Фары дневного света.

[Nareno]

Сообщение от Аndrеy

Только что из отпуска, так что пока пришлось отложить проект. Но не на долго... Думаю, что через неделю-другую продолжу.
На сегодняшний момент схема уже готова, пришется прошивка для контроллера. Впереди испытания и в путь!

P.S. В отпуске был в Украине. Там нет обязанности включать фары днем за городом. Оказывается, что 50% автомобилей практически не видно на трассе. Вот реально их не замечаешь.

Полностью согласен.Тоже,когда езжу в Крым,обращал на это внимание.Дело дошло до того, что местные гаишники сразу же после границы с легкостью за километр видят российские машины и останавливают их, чтобы изъять лишние дензнаки под каким-нибудь поводом (не так сидишь, не так свистишь,обгон начал через прерывистую, а закончил через сплошную - это у них излюбленная тема, все подобные участки с возможностью подкормиться взяты на контроль и поделены между гаишной украинской братвой, ну и т.д.)

[Nareno]

Сообщение от Аndrеy

Никому из дайцов и гайцов я был не интересен.

Нет, все правильно - ты просто ездишь, как надо.Надо честно признаться, мы сами часто нарушаем правила (даже по мелочам), а потом жалуемся...Я про горящие фары российских машин сказал, немного перегнув палку: конечно, останавливают их украинские даишники не из-за фар...Но радар наводят в первую очередь на автомобиль, идущий с включенным светом, видным издалека.Наверняка, "низколетящий" гонщик из России с трехзначным кодом региона на номерном знаке и явным превышением скоростного режима спешит внести посильный финансовый вклад в увеличение благосостояния украинского инспектора ДПС...

[Виктор А]

Замутил я в общем себе дневной свет, ставил вот это http://www.avtolt-plus.ru/_dlaa_price/340/ , кого заинтересует могу нарисовать схему подключения, бюджет мероприятия 1000руб. фары и 100-150(на мелочи типа реле и проводов), фото ниже.

[zalik]

в связи с разбором своей подбитой левой ксеноновой фара появился вопрос.на фаре сзади в районелампочки далнего света есть корректор, которым можно регулировать угол налона отражателя вправо и влево.он виден на фотке.в связи с этим возникает вопрос, знает ли кто-нибудь можно ли выкрутив этот корректор в английской фаре максимально на себя, тем самым изменив угол положения отражателя максимально в правую сторону, пройти ТО и не слепить встречные бибики?

[albert-strj]

может пригодится кому...

[albert-strj]

Сообщение от Аndrеy

Можно и так :-)
Если это Ваша схема (Вар.1), то позволю себе несколько замечаний:
1. Отсутсвует фильтр по питанию, а в автомобиле очень много помех, как следствие, контроллер будет сбоить.
2. Выходной ключ слегка дорог: от 550 до 890 рублей...
А так, схема заслуживает внимания, правда прошивку я не смотрел.
Ну а второй вариант даже рассматривать не стоит - там все на реле и ни о каком регулировании яркости ламп накала и речи быть не может.

прокомментирую, если не против, хоть и схемы не мои
питание осуществляется через "кренку", на выходе стоят конденсаторы фильтрующие помехи, на входе что либо строить нет необходимости
бтс-ка да дорогая, можно заменить мосфет-ом, но тогда теряется защите от перегрева и кз