Сверчки в панели

[albert-strj]

Сообщение от akaydashov

То всё же это просчеты конструкторов в плане крепления...

imho нет, просто машина рассчитана на европейские дороги и как следствие конструктора изменяли кол-во и место установки крепежа для уменьшения доли ручного труда

[akaydashov]

Сообщение от albert-strj

imho нет, просто машина рассчитана на европейские дороги и как следствие конструктора изменяли кол-во и место установки крепежа для уменьшения доли ручного труда

Рекламу помнишь, когда они хвалились, что тестировали Лагуну в Марокко, в России и ещё где-то. Типо для плохих дорог в том числе.

[niknorov]

Я даже не берусь сравнивать Гуню с грандами:blum2:
Но вот у меня и сейчас есть Эпика - пробег у нее 120тыс. В салоне - тише!!!
В ней есть один скрип, который был с нову - поскрипывает пластиковая накладка под алюминий над бардачком. И больше ничего!!!
А здесь сверчки гуляют по салону как эрогенные зоны по телу женщины

[RenoLagCup]

Позволю себе не согласиться. До Лагуны владел А-4, МВ Е280(210),БМВ -316( Е 36), РЕНО Сафран был не мой, но поездил на нем не одну тыс.км, Ровер 75, БМВ 525 (Е-39), - и сейчас, скоро год как на ЛАГУНЕ!!!

вот как раз таки полностью разочароваться в лагуне мне помог новый мерс Ц класса, комплектация была проще моей лагуны, салон попроще, и цена меньше, но я на нем ездил по гравийке, а потом сразу сел в свою купеху и поехал по той же дороге, я был в шоке от разницы ощущений... Там просто пропасть в комфорте и шумоизоляции (( как не прискорбно, но Рено как был Рено, так и остался рено... Очень жаль что вляпался в это... Буду менять на БМВ купе 325 полноприводную, жаль что в бабле потеряю, но нервы целее будут.

Но такая же ситуация со всеми японскими брендами

До этого рено у меня был Цивик 5Д, там может шумка арок и днища была хуже, но панель не издавала ни звука... а тут целый оркестр из скрипов и дребезга... (( жаль, очень жаль что такой красивый авто такой угешный внутри.

[sergei1]

HI!

Сообщение от RenoLagCup

новый мерс Ц класса я на нем ездил по гравийке, а потом сразу сел в свою купеху и поехал по той же дороге, я был в шоке от разницы ощущений...

Ну для этого и Мерс не нужен. Прокатился бы по гравийке в том же Мегане 2 или его приемнике Флюенсе, а то и в Символе или Логане был бы тот же эффект - эти машины комфортнее, хотя и классом НИЖЕ. Дело не в Рено. Вероятно ты ошибся в выборе машины. У купехи подвеска жёще, чем у той же Лагуны 3, не говоря уж про Меган 2.
Я например знал, что за машину покупаю и для чего - не для езды по гравийкам, поэтому доволен. Купе у меня для работы и прочих деловых поездок, хотя и на отдых езжу, даже на рыбалку, хотя для гравиек\рыбалок у меня оставлен старый добрый Жигуль.
А на БМВ ты кстати тоже сначала прокатись, мягкостью подвески бомбы не отличаются.
На счёт сверчков частично согласен, но если за годы эксплуатации, меня будут беспокоить ТОЛЬКО сверчки, а пока оно так и есть, то я буду безумно рад.

[АльбертСПБ]

у меня тоже панель дребежжит. и КМК кожух рулевой колонки (когда прижать - часть сверчков пропадает). Раздражает!

[akaydashov]

Сообщение от АльбертСПБ

у меня тоже панель дребежжит. и КМК кожух рулевой колонки (когда прижать - часть сверчков пропадает). Раздражает!

Диски 16 или 17 радиус и что за шины стоят?

[RenoLagCup]

А вот ты, ещё раз повторю, машиной ошибся. Удачи тебе с БМВ, проедишь те же 10 000, отпишись если не в лом будет, о кол-ве сверчков и прочих багов

То что я машиной ошибся и сам знаю :) Про БМВ отпишусь, но обмен будет не раньше сентября.

[Mag]

Вроде сверчков особо нет, кроме одного. Где то по центру торпеды сверху, такое ощущение что из большого центрального воздуховода конкретно так дребежжит пластмассовым дребезгом, просто жуть. Руками прижимал все что можно - не помогает, видимо где то внутри.

У кого-нибудть было и как вылечилось?


Это проявляется в основном на асфальте, кроме свежеуложенного гладкого.
Ну а по грунтовкам и плохим дорогам со снятым асфальтам по всему салону куча разного дребезга - но это меня не особо напрягает, на многих машинах есть.

[albert-strj]

Сообщение от akaydashov

Рекламу помнишь, когда они хвалились, что тестировали Лагуну в Марокко, в России и ещё где-то. Типо для плохих дорог в том числе.

рекламу не помню, но imho испытывать ни кто не запрещает, а вот доводить для этих дорог это другое, если бы они тестировали и доводили на направлении тюмень-нефтеюганск :suicide:, боюсь им бы кардинально пришлось машину переделать... :)
ps
помню статью читал в авторевю, про тестирование зимой нескольких авто включая лагуну, вот цитата из статьи "В самолете из Тюмени в Москву Сирил Руфье-Мерай говорил, что в ходе доводочных работ инженеры Renault ездили и по нашим зимним дорогам в окрестностях Питера — и все было нормально. Говорил, что система питания откалибрована с учетом гарантированного запуска при 24 градусах мороза, что особое внимание было уделено системе микроклимата… И вновь повторил: он не представлял, что в России бывают такие жесткие условия. Бывают, Сирил, бывают. Мы не в тайгу тебя затащили! Ты увидел Сургут и Тюмень — динамичные, живые города. Ты видел, как много здесь новых машин. Другое дело, что на стоянке перед одним из лучших отелей города ты не увидел ни одной розетки, в которую по примеру северных районов Скандинавии можно бы было включить электрический подогреватель двигателя. И какой автомобиль при прочих равных условиях выберут сибиряки? Надо полагать, тот, что заводится на сильном морозе. Последнее обстоятельство неплохо бы принять во внимание и разработчикам автомобилей Ford. Россия — это не только Москва и Питер. Кстати, в дни, когда этот материал готовился к публикации, в некоторых регионах Сибири мороз опустился ниже сорока. А жизнь продолжалась."