Впуск на F4P фотоотчет

[MarioGT]

SergPU

При общей себестоимости авто, разница в установке этих фильтров -копейки.

Так вот из таких копеек оно в оконцове и набирается...

Без обид.

Взаимно

Я тоже "колхозом" занимаюсь, только у меня другие тараканы и бегают они по другому

А я вот к колхозу внешности вполне прохладен. Люблю, когда за скромной формой скрывается неожиданное содержание :grin:

[SergPU]

Сообщение от MarioGT

SergPU
А я вот к колхозу внешности вполне прохладен. Люблю, когда за скромной формой скрывается неожиданное содержание :grin:

К внешнему тюнингу я тоже равнодушен.
У меня Клюха есть -за серой не приметной внешностью прячется мотор 1,8 (жаль не 16V) 90лс, и от такой машинки с обычным обьемом 1,2 или 1,4 никто не ждет такой резвости. Если не надоест -моменяю мозги и систему впрыска, может еще 20 лс добавятся.

[Alexey]

у меня есть ощущение, что моей дурочке не хватает воздуха.
хотя может это особенность программы.
прокатиться бы с нулевиком.

[MarioGT]

Максим34
Спасиб за пожелание.

Ну это ты поскромничал!

Не, я ожидал большей шумности, в первую очередь свиста. Но диаметр пайпа и площадь самого ведра, по всей видимости, гасят это. Вот когда педальку трогаю - там четкий хлопок и присвистывание, но намного тише, чем чем я ожидал, сравнивая с Цываком, где стояло ведерко намного меньше, да и пайп 2 дюйма.

Доводить до противотуманок всасывающий патрубок - идея спорная. Есть вероятность хлебнуть водички из глубокой лужи, и тогда станет совсем невесело.

А больше никуда не вывести, если только в капоте направляющие жабры резать. За левой туманкой на фартуке как раз есть такие жабры, есть предположение, что родной всас должен был до них доходить, но у меня какой-то некомплект...
Водички через гофру хапнуть смогу вряд ли, это не всас, просто воздуховод, разрежения нет, подъем около полуметра.

К тому же штатный фильтр гораздо лучше фильтрует поступающий в двигатель воздух, чем фильтр пониженного сопротивления, как бы его не чистили и не пропитывали маслом. А это влияет на ресурс двигателя.

Постарался несколько нивелировать это качеством фильтра (K&N и только K&N!!!) и 4х кратным увеличением площади фильтрации. Скоро доставят еще и врапу (сетчатый чехол) веселого синего цвета :grin:. Но снижение качества фильтрации есть, палюбому, хотя и не такое, как при установки фильтра в штатный разъем.

К тому же вся эта химия тоже определённых денег стоит и затрат на обслуживание.

Комплект растик/масло стоит 1500, масла 250 мл, у меня емкость 42 мл, сейчас в год прохожу пятнашку - двадцатку. Фигня.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Aleksey
Не знаю, как на F4R, но на F4P реально беспонтовый впуск в части производительности.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
з.ы. вроде нарыл нормальный диктофончик, попробую звуки списать.

[Slava.Vrn]

А я бы сделал себе колхоз-тюнинг именно в части звука :)
Очень неприятно слушать штатный визглявый звук двигателя на 3000 и выше.

[VooDoo]

а сколько всё по деньгам вышло?
может на F5R такое забодяжить...

[MarioGT]

Пятнашка вышла. На качестве комплектующих не экономил.
Кстати, только что сговорился с покупателем, снимаю машинку с учета, заодно возвращаю родной впуск. Свой готовый кит могу продать по себестоимости.
Установка занимает 12 минут. 10 минут - открутить 2 болта и снять сток и 2 минуты - затянуть 2 хомута.

[Alexey]

15 - нереал ваще.

[МедВедЪ]

Сообщение от MarioGT

Пятнашка вышла. На качестве комплектующих не экономил.
Кстати, только что сговорился с покупателем, снимаю машинку с учета, заодно возвращаю родной впуск. Свой готовый кит могу продать по себестоимости.
Установка занимает 12 минут. 10 минут - открутить 2 болта и снять сток и 2 минуты - затянуть 2 хомута.

смахивает на промоакцию какую то