моторчик климы - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Лоцман · 12.11.2009, 20:09

Пробовал, не крутится. Вот и думаю что микруха сдохла. По схеме там должны быть управляющие импульсы, регулирующие обороты, они по идее должны запускать двигатель.

Slava.Vrn · 13.11.2009, 00:38

Если я правильно понял, что в печке стоит вентильный двигатель, то при неисправной микросхеме подавать напряжение на схему нельзя - двигатель погорит.

SergPU · 13.11.2009, 01:13

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Если я правильно понял, что в печке стоит вентильный двигатель, то при неисправной микросхеме подавать напряжение на схему нельзя - двигатель погорит.

Чаще наоборот - горят транзисторы и обмотки, а микросхема цела.

Лоцман · 13.11.2009, 15:09

Цитата:

Сообщение от SergPU

Чаще наоборот - горят транзисторы и обмотки, а микросхема цела.

Поменял транзисторы, перемотал обмотки. Не крутиться зараза. Понимаю, что пробивает в первую очередь диод между коллектором и эмиттером, 12 вольт напрямую идут на обмотки и они горят. Вероятность пробоя базовой цепи мала из за высокого сопротивления перехода. Это все теория. На практике после замены с...ка не крутиться.

SergPU · 13.11.2009, 15:38

Цитата:

Сообщение от Лоцман

Поменял транзисторы, перемотал обмотки. Не крутиться зараза. Понимаю, что пробивает в первую очередь диод между коллектором и эмиттером, 12 вольт напрямую идут на обмотки и они горят. Вероятность пробоя базовой цепи мала из за высокого сопротивления перехода. Это все теория. На практике после замены с...ка не крутиться.

Даже не дергается?
У меня такое было первый раз -не правильно намотал обмотки.
Перепроверь.

Лоцман · 14.11.2009, 06:17

Эта мысль меня посещала. Была проверена. Вроде все правильно намотал.:dntknw:

jbrevnov · 05.12.2009, 17:31

Приехал вечером, было всё хокей. Утром завёл, пошёл калитки открыть, вернулся, сел в авто,

климат не пашет, сервис горит, нажал стоп. Уехал без него, благо не холодно и ехать не далеко. Скинул клемму с АКБ, через 10-15мин надел, снова заводить стал, климат включился, поработал полминуты иии снова отказ, сервис, нажал стоп. иии дымок из воздуховодов потянул

. Скинул клемму, через некоторое время снова включил, нет не показалось, точно не хочет работать.

Всегда, вроде, нормально работал, при любой погоде. Придётся поковыряться, выделить время. Не доделал немного доп. печку в мерса ии тут ещё

Друг подогнал от РАВ4. и моторчик и рад и корпус, там керамика-сопротивление на 4 положения, дует как вертолёт, если полярность не перепутать, но дует и с обратной, но слабже, на колесе лопасти загнуты ии плотно в корпусе.
КМК, моторчику каюк, однако. От микрухи и транзисторов дым не пойдёт.

Qwas · 18.02.2010, 21:37

Цитата:

Сообщение от Лоцман

Эта мысль меня посещала. Была проверена. Вроде все правильно намотал.:dntknw:

Привет ВСЕМ!!! Тоже горела обмотка на моторчике печки. Разобрал, перемотал, перепоял транз-ры, собрал. Подал +12В на моторчик - работает. Установил на авто. Через некоторое время моторчик отключается. Глушу машину, она остывает и завожу. И снова всё повторяется(моторчик работает, но поом опять отключается)????Кто знает почему? Как проверить правильность намотки?

12.11.2009, 20:09	Вверх #1
Лоцман Новичок Только пришёл Регистрация: 06.10.2009 Адрес: ЮФО Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna I Ph I	Пробовал, не крутится. Вот и думаю что микруха сдохла. По схеме там должны быть управляющие импульсы, регулирующие обороты, они по идее должны запускать двигатель. Последний раз редактировалось Лоцман; 12.11.2009 в 20:17.

13.11.2009, 00:38	Вверх #2
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Если я правильно понял, что в печке стоит вентильный двигатель, то при неисправной микросхеме подавать напряжение на схему нельзя - двигатель погорит. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

05.12.2009, 17:31	Вверх #7
jbrevnov Умелец Освоился Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Костромская обл. Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault	Приехал вечером, было всё хокей. Утром завёл, пошёл калитки открыть, вернулся, сел в авто, климат не пашет, сервис горит, нажал стоп. Уехал без него, благо не холодно и ехать не далеко. Скинул клемму с АКБ, через 10-15мин надел, снова заводить стал, климат включился, поработал полминуты иии снова отказ, сервис, нажал стоп. иии дымок из воздуховодов потянул . Скинул клемму, через некоторое время снова включил, нет не показалось, точно не хочет работать. Всегда, вроде, нормально работал, при любой погоде. Придётся поковыряться, выделить время. Не доделал немного доп. печку в мерса ии тут ещё Друг подогнал от РАВ4. и моторчик и рад и корпус, там керамика-сопротивление на 4 положения, дует как вертолёт, если полярность не перепутать, но дует и с обратной, но слабже, на колесе лопасти загнуты ии плотно в корпусе. КМК, моторчику каюк, однако. От микрухи и транзисторов дым не пойдёт. __________________ Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подсветка климы	ssol	Электрооборудование	7	16.03.2012 16:23
Моторчик (вентилятор) климы	Vitek99	Система кондиционирования и отопления	11	25.10.2011 01:23
МОТОР КЛИМЫ	Neobius	Система кондиционирования и отопления	17	02.09.2010 12:09

14.11.2009, 06:17	Вверх #6
Лоцман Новичок Только пришёл Регистрация: 06.10.2009 Адрес: ЮФО Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna I Ph I	Эта мысль меня посещала. Была проверена. Вроде все правильно намотал.:dntknw: