|
Давайте знакомиться Вы только что зарегистрировались? Давайте познакомимся :) Простой путь начать диалог сказать: "Привет!" :) |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.11.2009, 15:42 | Вверх #1 | |
Модератор
Освоился
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: На севере мерзну
Сообщений: 2,426 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III
|
Тракторист с севера (+)
примечание: картинки кликабельны... Прошу принять в свои ряды! О себе: Аналитик/реалист/прагматик, сангвиник холерик/флегматик :) Официальный водительский опыт c 1992г, не официальный больше примерно на 3года совокупного (опыт приобретал на внедорожнике УРАЛ 375 (начинал еще когда ноги только до педалей начали доставать, активно пользовался "круиз-контролем" :) в виде ручного газа) в дальнейшем управлял плетевозом/трубовозом и автобусом на базе 4320 ) Предистория: Поскольку являюсь поклонником автомашин размерного класса D , искал замену имеющейся Toyota Caldina (аналог Toyota Avensys универсал до 2001 годы выпуска только с рулем в бардачке) поскольку назрела необходимость смены авто по причине постоянных нападок на правый руль со стороны наших избранников. Ничего плохого про машину сказать не могу, служит верой и правдой по сей день, 9 лет исправно доставляя в нужную точку меня и мою семью, независимо от капризов погоды. Машина простая, надежная, автомат простой 4х ступенчатый с частичной и полной блокировкой, но как он работает (мягко, незаметно переключая и главное вовремя) многим европейцам еще расти и расти. Тоже самое могу сказать про предыдущую машину Toyota Corona (праворульный аналог Toyota Carina E), надежная, но с «бешенным» 2х литровым двигателем в 128 правильных лс, приходилось аккуратно трогаться, иначе, передние колеса срывало в букс и это при коробке автомат, приходилось зимой и в грязи всегда принудительно включать 2 передачу при трогании с места (переходить в Manu режим и самому переключать передачи). Искал целенаправленно машину с дизелем, желательно универсал, надежную, с хорошим клиренсом и комфортом. Мазду, митсубиши, хонду отмел почти сразу - низкие, в последнее время не очень надежные, зажигалки с тонким железом и большой стоимостью запчастей (добавление после нескольких лет эксплуатации Ренаульт - на япошки запчасти все же дешевле реношных, и главное надежность япошек повыше европеек). Новый Авенсис не понравился что нет дизеля, вдобавок бензиновые прямовпрысковые что не добавляет надежности, да и нет былого качества тойоты больше, ломается как и все. Потестил до кучи Кэмри, аурис, короллу, не впечатлило, шумоизоляция слабая, трясучие как впрочем и остальные. Случайно прокатился в бмв х5, а потом в новом туареге с гидропневматикой – куда катится мир? Машины больше 2х лимонов, а по салону не скажешь, шумка так себе, зубодробилки, одни "чиста панты" и не более. По совету друга начал смотреть в сторону французов – их плюсы: цена не задрана как у немцев и японцев, адекватные цене салоны и железо. Сначала ситроен С5 – НЛО классное, но пугает ее гидроподвеска, в наших морозах она быстро скопытится (до ближайшего дилера 1т.км), а с5 без гидры пустой как барабан. Читая форум по ситроену случайно вышел на лагуну, посмотрел, почитал, потом летом посидел пощупал – откровенно понравилась. Начал откладывать кровные на лагуну универсал в максимальной комплектации, всеми опциями и с дизелем . Тут кризис докатился и до наших мест, начал понимать что процесс накопления начинает затягиваться и нужную машину будет сложно купить. Было решено обратить внимание на спецпредложение клуба по приобретению авто 2008г хэча в комплектации привеледж, что и было сделано. Перегон Москва-Нижний Новгород-Казань-Ижевск-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Тобольск-Нефтеюганск-Сургут-Лангепас-Мегион-Нижневартовск-Стрежевой: Прилетел в Москву (4 часа на самолете) и к дилеру за машиной, перед этим заскочив в автомагазин и купив номаконовские подогреватель топливного фильтра, ленточный нагреватель топливопровода и подогреваемый заборник топлива в бак. (ездить на севере без подогревателей себе дороже, если встанешь на перегоне из-за застывшего летнего топлива, остынешь быстро. У себя в городе уже оснастил машину лопатой, топором, спичками, сухим горючим, валенками, зимним комбинезоном с 3ым синтепоном, + с собой всегда два сотовых телефона, один из них дальнобойный sagem (тоже француз :) (добавление - по прошествии времени эксплуатации авто и изучения техдокументации, узнал, что, в лагуне уже есть подогреватель дизтоплива, установленный перед топливным фильтром, поэтому подогревы особо не пригодились) Часа 1.5 ждал пока помоют авто. Помытую загнали в шоурум для приемки машины. Наконец-то, вот она, почти мечта. Менеджер начал показывать авто, но был решительно остановлен мной, люблю смотреть сам без навязывания услуг. В процессе осмотра мной авто (осмотр состояния авто, сверка номеров, уровней ГСМ и прочих жидкостей, проверка бортовых систем - итого порядка 10 минут) , у менеджера глаза все больше и больше расширялись и он лепетал что авто чистое, не битое, ни кто его не подкрашивал и т.д. и т.п., т.к. имея некий опыт рихтовочно-покрасочных работ начал полный осмотр авто включая зазоры и их равномерность, правильной регулировки замков и мягкость закрытия всех дверей, аккуратно простукивая кузов (ушло порядка одной минуты на все авто) , слушая и сравнивая звонкость того или иного элемента (жалко не было с собой измерителя толщины краски, так бы для интереса померил :) ) Осмотр показал отсутствие каких либо косяков кузова, по двигателю осмотр показал - немного ржавый двигатель с правой привалочной стороны, даже немного номер двигателя покушало. Приятно удивил аккумулятор – 80ка это не шутки, туда потом вкатить оптиму, и нам с подогревом и в будущем вебастой будут не страшны никакие морозы (добавление после изучения аккумулятора дома - наша 80ка это и так AGM аккумулятор, поэтому никакая оптима не нужна). Проверка остальных систем показала их работоспособность. До кучи купил в салоне ворсовые коврики, штамповку с скидкой, незамерзайку 10 литров, все это менеджеры загрузили в багажник. Заставил узнать и вписать код разблокировки магнитолы в сервисную книжку и потом этим кодом разблокировать - собралось 4 менеджера, квадратили голову как ввести код в заблокированную магнитолу, т.к. обычную комбинацию ввода кода кабасс не принимал, наконец совместный «мозговой штурм» победил технику и код был успешно принят :) Выехал из салона в около 4х вечера и сразу на ближайшую заправку (оказалась BP) т.к. топлива в баке было самый минимум. Далее в ближайший шинсервис за шипованной резиной. Попытки найти болты под штамповку провалились, ни где не нашел. Поехал так на летней резине, на крайний случай закрутил бы шиповку болтами от литых. Выехал в сторону дома около 6 вечера, долго терся в пробках на выезде на М7. Когда вырвался на оперативный простор, заметил, от продолжительной стоянки, литые диски восьмерят (такой же эффект у меня и на старой машине, как только простоит долго, первое время литье восьмерит, но проходит через км 100, а тут прошел 3 т.км, пока не прошло). Доехал без особых проблем и штрафов, устал только, общее время в пути порядка 73 часов с отдыхом (общее время отдыха с покушать порядка 12-14 часов). Полосатые палочки тормозили раза 4, первый раз перед Нижним Новгородом, заметили что в доках указано бензин (ошибка таможни - когда забирал авто сразу созвонился с МРЭО ГАИ, обсудил этот момент и получил «добро»...) а по факту дизель, пригласили в курятник, долго мяли ПТС, смотрели в микроскоп, устраивали перекрестный опрос, т.к. все их попытки и аргументы задержать авто и меня были успешно отражены и поняв что я не спонсор, был отпущен. Остальные останавливали только для проверки доков и внимания на надпись бензин не обращали. Многие посты прошел без остановок благодаря шедшему снегу, он залепил всю морду и образовал ледовый панцирь на бампере спереди, через который не было видно есть номер или нет, с этим панцирем доехал до дома. Скоростной режим держал соответственно правилам, активно пользуясь круизом. В некоторых местах ехал не более 15-20км в час (особенно после Тобольска - дорожники убрали плохие плиты на трассе, а другие не положили, большегрузы продавили грунт и намесили немеряно грязи, или другой вариант - ямы на дорожке в шахматном порядке, в яму легко помещается колесо - в общем мрак. Итоги поездки: Проехал 3340км, 204 л топлива (в основном лукоил экто), бортовой комп показывает: средняя скорость 58 км/ч, средний расход 5.6. Омывайки ушло порядка 7 литров Время 73 часа из них порядка 12-14 отдых и покушать минусы авто: кожа (велюр мне больше симпатичен); подвеска европейская трясучая, надо менять амортизаторы на одностороннего действия, будет мягче и салон меньше трещать будет - жду окончания гарантии для вмешательства в потроха амортов- после перехода с 17 дисков на 16 с увеличением профиля, желания переделывать уже практически нет, стало гораздо лучше, По прошествии времени попробовал вернуться к родным беверли с сменой резины на 215х60/R17, в принципе нормально; шумка средняя, слышно как пескоструит подкрылки и как проезжают встречные авто, надо поменять передние стекла на многослойные - заменил стекла, шумка в процессе..; динамики в дверях играют не в салон, а под обшивку двери, из за этого она гуляет ходуном и на хорошей громкости обшивка гремит - решено проклейкой и уплотнением дверей нетканым материалом, доработан амплитюнер; правое пассажирское кресло без пассажира на кочках трещит , причину уже нашел – замок ремня безопасности при вибрации задевает за центральный тоннель и дребезжали подголовники - решено подклейкой нетканого материала; не удобные кресла, за все время поездки так и не нашел удобного положения, когда и приборы видно и сидишь как положено драйверу -по прошествии времени приспособился и нашел удобное положение; в багажник не входят 4 запасных колеса (16 зимние); на круизе расход выше чем при самостоятельном педалировании; передние щетки стеклоочистителя "сдохли" на первой тысяче км (начала отрываться скребущая полоска) - решено - в конечном счете поменял c небольшой переделкой на Denso; дует холодом от треугольников где зеркала, надо утеплять - решено переустановкой климата на умеренную зону, добавлен утеплитель в двери; парковаться не удобно, плохой обзор кормы, надо ставить заднюю камеру и ставить нормальный монитор в переднюю консоль (как на оригинале стоит не куцый маленький мониторчик, а нормальный монитор с навигацией) - в процессе реализации-камера от туарега, вставки и держатель монитора от европейки, 7" монитор с тачскрином куплены; быстро остывает мотор, надо утеплять моторный отсек - решено, установлена Webasto;,проклеены щели капота утеплителем из вспененной резины, на двигатель сплэн с теплоотражающим слоем, зимой картонка на весь радиатор; резину надо на 16, т.к. 17 это лишнее - реализовано, установлены сертифицированные диски Dezent V, с резиной 215х65/R16, в комплект поставил родные датчики давления и активировал функцию в мозгах авто, теперь вижу состояние колес на экране и голова "меньше" болит :), когда отдаю авто в надежные руки второй половинки, + стало гораздо комфортнее; По прошествии времени попробовал вернуться к родным беверли с сменой резины на 215х60/R17, в принципе нормально; места меньше чем в старой тойоте калдине этого же класса (D класс, аналог тойота авенсис в старом кузове выпускалась с 97 по 2001г) Плюсы: дизель; расход; ксенон; зеркала; круиз - понравилось как разгоняется на круизе; хоть и минусов много написал, общее впечатление от машины положительное. Многие минусы буду устранять (сделать нормальный звук в дверях, шумку, стекла, утепление, проклеить салон, колхозить амортизаторы, ставить вебасту и номаконовские подогреватели) Спасибо что прочитали сей опус. С Уважением Альберт PS как видите минусы постепенно уходят, но приходят новые, но они потихоньку решаются Облезает краска на порогах и арках, решил с гарантией не заморачиваться т.к. решил их обклеивать битумными материалами, что в конечном счете и сделал ссылка, получив дополнительные бонусы (ушли вибрации передней панели, стало меньше слышно двигатель и дорогу...) Треснутое лобовое заменили по гарантии потеем: маслом крышка цепи ГРМ и сапун, запотевание сапуна устранил сам, теперь появилось на выходе турбины... Осуществлена замена по гарантии щелкающих передних ступиц Замена по гарантии обивки сидушки , через год опять треснула "кожа" Для исключения попадания камней в "забамперное" пространство "заколхозил" сетку поставил заднюю длинную щетку Для исключения "сухого" трения щеток о стекло, установил клапан на воду, попутно решив проблему с омыванием фар Поскольку постоянно пользуюсь ручником, активировал функцию автопостановки на ручник. У дилера установил родную сигнализацию, она мне в дальнейшем поможет поставить нормальный охранно-сервисный комплекс на машину. Поставил вместо пародии на брызговики нормальные резиновые изделия Установил радар-детектор приклеив его на стекло (со временем заменил на разнесенку конкур 3008) Добавил немного уюта задним пассажирам установив за 5 минут шторку и боковушки Ставил светодиодына место дневных фар и габаритов, в последствии в габаритах оставил, а в дневных фарах поменял на лампочки назад, так лучше видно на дороге, когда патрон скончается, вставлю светодиоды с светорассеивателем на 180 градусов (оптику, стабилизаторы тока, мощные теплобелые светодиоды gree уже получил, при тестовой проверке показало около 4хВт подводимой мощности уже примерно = лампочке на 21Вт...) Так же авто регулярно проходит обработку разными хим составами на кузов и стекла потихоньку устраняю шуршания и скрипы при кручении кузова ждут своего часа (окончания гарантии, т.к. дилер не захотел их ставить...) номакомовские подогреватели топлива и сепаратор-фильтр (сепаратор ставить передумал - основной фильтр вполне со всем справляется) psps Продолжение "впечатлений" по прошествии 2х лет (ссылка) miniFAQ
__________________
С Уважением Альберт "Вездеход" Laguna III (NV676), 2.0TD, автомат, "Privilege", стекла, front PDC, TPMS, тест стрелок и парктроник, R-Link, Bose, Alarm, Webasto, подсветка ног и снаружи, шумкой и утеплением, докатка Последний раз редактировалось albert-strj; 15.11.2018 в 22:04. Причина: Добавляю потихоньку |
|
10.11.2009, 16:06 | Вверх #4 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 29.10.2009
Адрес: РБ, Берёза
Сообщений: 990 Имя: Дмитрий Автомобиль: Espace
|
:welcome:
Про подогреватели тоже интерсно почитать, да и цена вопроса небезинтересна.
__________________
Renault Laguna II Grandtour 19DCI+ (F9Q750) Privilege 2003 ===> продана Renault Grang Espace 1.9 (F9Q820) |
10.11.2009, 16:16 | Вверх #5 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,544 Имя: Андрей Автомобиль: Не Renault
|
Приветствую! :welcome: Вот и получим отзывы об эксплуатации дизеля в условиях Севера.
__________________
Renault Laguna II 1.8 16V / F4P JR5 / 03.05.2008 - 05.09.2014 |
10.11.2009, 16:17 | Вверх #6 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Судя по твоей тоёте руки у тебя как надо растут. Думаю мелкие косяки что описал быстро устранишь.
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
10.11.2009, 17:12 | Вверх #9 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 3,402 Имя: Александр Автомобиль: Нет авто
|
Привет !!! :welcome:
__________________
Удачи Renault Laguna 2Ph1 1,6 v16 Expression 2002 > Renault Laguna 2Ph2 2,0 v16 Dinamique 2006 продана. Renault Koleos 2,5 v16 Dinamique 2010 рабочая > RAV4 2L |
10.11.2009, 17:15 | Вверх #11 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Поздравляю с покупкой!
Отзыв качественный, надеюсь мелкие шероховатости не испортят удовольствия от новой машины Странно, что щетки так быстро сдохли, вроде пока никто не жаловался. А расход на круизе и должен быть больше чем при аккуратной езде в "ручном" режиме. Круизу приходится периодически оттормаживаться, чтобы быстрее чем задано не ехать.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 Последний раз редактировалось Саймон; 10.11.2009 в 17:19. |
10.11.2009, 18:29 | Вверх #14 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
И что? Родные щетки сперли и заменили на китайский "аналог"?
Сомневаюсь, что за год резина как-то сильно испортиться могла.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 |
10.11.2009, 18:34 | Вверх #16 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Вчера по почте рекламку реношную прислали - оригинальные щетки по 1500 руб отдают. Не сказать чтоб бесплатно, но все же.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 |
10.11.2009, 18:40 | Вверх #17 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Латвия, Вентспилс.... UK Grantham
Сообщений: 7,638 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
__________________
2.2 DCI 2003 320000 км.....замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже. 2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку) С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.-- Ауди А6 2018 3.0д |
10.11.2009, 19:03 | Вверх #18 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Они тоже залежалые 8 года со складов
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
10.11.2009, 21:33 | Вверх #20 |
Лягушка-Путешественник
Помогу советом
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 5,892 Имя: Денис Автомобиль: Другой
|
:welcome::welcome::welcome:
__________________
Renault Laguna 2Ph1 2001г 1,6л (к4м) мкпп (Продана) --------------------------------------------------- Не говорите, что мне надо делать, и я не скажу куда вам надо идти! |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|