Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[-=GQ=-]

Заехал в Муса-моторс.
Там тоже рекомендовали поменять масло.
Диагностика показала высокую испаряемость масла 21%. По утверждению мастера в этот день вторая дизельная лагуна с таким симптомом.
Но, надо отметить, что ошибку они убрали и больше она не появляется. Несколько это всё мутновато. =(

[maksvk]

Вот и я присоединяюсь. Ехал спокойно по МКАДу и высветилось. Что же получается, что масло менять надо еще чаще. Я заправляюсь исключительно на Лукойле, на ВР был от силы раз 5 за 36т.км.илы раз 5 за 36т.км.

[Mikl]

Было такое пару раз. Когда на улице мороз, а в баке смесь летней и зимней солярки. Проявлялось прирезком ускорении. После остановки и перезапуске двигателя ошибка снималась. Долил в бак Арктической солярки и гарантированно зимней. Вот уже больше недели ни каких проблем. Тьфу три раза.

[maksvk]

В Москве сейчас стоит плюсовая температура. Сегодня ездил и гасил ошибку. Диагноз тот же - замена масла.

[SERIJ]

Сообщение от maksvk

В Москве сейчас стоит плюсовая температура. Сегодня ездил и гасил ошибку. Диагноз тот же - замена масла.

Чет я не доганяю, а причем масло к системе впрыска?

[maksvk]

Насколько я понял: топливо недогарает и через поршневые кольца попадает в масло, в котором есть (как я думаю)на этот случай компанент, а датчик срабатывает на это или сразу срабатывает на компаненты дизтоплива.А об ошибке впрыска потому,что возможная причина это впрыскивание не в нужный момент или не полностью. (Как и что срабатывает и какой датчик ответа у ОФФОВ не получил(Муса Моторс). Кстати, не прошло и суток, как снова увидел надпись ошибки:suicide:. Записываюсь на замену масла по-любому.
Да,чуть не забыл, перед ошибкой заправлялся на Лукойле, который на внутренней стороне МКАД после Носовихинского шоссе и до съезда на Вешняки (заправлялся там первый раз и теперь,думаю, последний), будьте осторожны.

[albert-strj]

Сообщение от maksvk

Насколько я понял: топливо недогарает и через поршневые кольца попадает в масло, в котором есть (как я думаю)на этот случай компанент, а датчик срабатывает на это или сразу срабатывает на компаненты дизтоплива.А об ошибке впрыска потому,что возможная причина это впрыскивание не в нужный момент или не полностью. (Как и что срабатывает и какой датчик ответа у ОФФОВ не получил(Муса Моторс).

думаю датчик представляет собой обычный "омметр" :) или измеритель сопротивления по простому. У чистого масла сопротивление стремится к бесконечности, у загрязненного или имеющего в своем составе жидкость (топливо) сопротивление понижается пока не достигнет порога установленного в мозгах...

Сообщение от -=GQ=-

Но, надо отметить, что ошибку они убрали и больше она не появляется. Несколько это всё мутновато. =(

Хотя "омметр" не стыкуется с возможностью снятия ошибки у официалов, единственное приходит что есть возможность регулировки этого порога

[SERIJ]

Сообщение от maksvk

Насколько я понял: топливо недогарает и через поршневые кольца попадает в масло, в котором есть (как я думаю)на этот случай компанент, а датчик срабатывает на это или сразу срабатывает на компаненты дизтоплива.А об ошибке впрыска потому,что возможная причина это впрыскивание не в нужный момент или не полностью. (Как и что срабатывает и какой датчик ответа у ОФФОВ не получил(Муса Моторс). Кстати, не прошло и суток, как снова увидел надпись ошибки:suicide:. Записываюсь на замену масла по-любому.
Да,чуть не забыл, перед ошибкой заправлялся на Лукойле, который на внутренней стороне МКАД после Носовихинского шоссе и до съезда на Вешняки (заправлялся там первый раз и теперь,думаю, последний), будьте осторожны.

Небось машинка уже тыс под 300 прошла, кольца поизносились, капремонт надо делать.

Ну ладно, бог с ним, попало топливо в масло. Но это не система впрыска, а система смазки. Короче бред какой то, или не хотят точную причину искать или все банально просто.