Мах скорость

[Oxy]

Сообщение от -tolik-

Ну вы блин даете жару! :)
А мне уютно и комфортно ездить быстрее 300 км/ч и что?
У нас (в РФ) дорог, чтобы безопасно ездить даже 130 км/ч пожалуй нет. Так, чтобы безопасно и для себя и для других. В Беларуси например есть Р1 - мечта, а не трасса. 4-5 полос в каждую сторону, покрытие ровное, пешеходных переходов нет, разделительная полоса широченная, машин (ехал рано утром) почти нет - там, кмк, и 150 можно на нормальной машине более-менее безопасно ехать. Опять же состояние своего ТС - все на 100% уверены? В состоянии здоровья собственного?

P1 - это где такая? что-то не припоминаю, а дороги у нас на самом деле на порядок лучше ваших, и постоянно делаются, совершенствуются. Въезжаю в Россиию или Украину и начинаю считать сколько будет стоить правка дисков, как вы там на 17-ой резине катаетесь, я по Минску за зиму 4 диска угробил.

[god1941]

Сообщение от Oxy

P1 - это где такая? что-то не припоминаю, а дороги у нас на самом деле на порядок лучше ваших, и постоянно делаются, совершенствуются. Въезжаю в Россиию или Украину и начинаю считать сколько будет стоить правка дисков, как вы там на 17-ой резине катаетесь, я по Минску за зиму 4 диска угробил.

резину надо правильную ставить)

[DSergG]

Сообщение от Oxy

... я по Минску за зиму 4 диска угробил.

Гы-гы-гы, так у вас в РБ дороги лучше, чем в РФ, а в Минске должны быть самые лучшие в РБ.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Сообщение от Oxy

... как вы там на 17-ой резине катаетесь, ... .

В этом и заключается адаптация к суровым российским условиям.

Хотелось бы в начале сообщения обратить внимание, что данная тема «Максимальная скорость», а не «С какой скоростью я обычно езжу». Думаю, что данные для сообщений были получены в рамках единичных экспериментов, когда условия по достижению максимальной скорости были относительно безопасными. Я употребляю это понятие, потому что абсолютное – это чистейшей воды абстракция.
Вообще все в жизни относительно. Для одного скорость 80 км/ч – это круче кипятка. На 90 или 100 км/ч подобный фрукт вываливается в левый ряд Симферопольского шоссе, весьма довольный собой. При этом он даже не смотрит в зеркала – действительно зачем, он ведь такой быстрый, ему и в голову не приходит, что кто-то может ехать быстрее.
Другой «летит» на 160 – 180 80 км/ч, обгоняя справа и слева, упираясь в бампер впереди едущим со скоростью 130 км/ч, мигая дальним.
Сразу скажу, меня одинаково раздражают на дороге и те и другие. Как в «Собаке на сене» - «один дурак, другой помешан». Не собираюсь никому навязывать свое мнение, просто несколько соображений по поводу вопросов, затронутых нашим одноклубником.
Насколько безопасна скорость 90 км/ч? Безопаснее она, чем скорость 120 км/ч? Аналогичные вопросы можно поставить относительно затрат на поездку с той или иной скоростью. Прошу обратить внимание, что я не имею ввиду экономичность двигателя при определенной скорости. Ведь, в принципе, важно потратить меньше за один и тот же путь.
Так вот, чтобы ответить на эти вопросы необходимо помимо прочего знать условия, в которых решается задача. Приведу пример практически из жизни. Симферополька, хорошо известный мне участок от Серпухова до выезда от Климовска, две полосы. Правая - в основном фуры, большегрузы и проч. – скорость 80 – 100 км/ч. Левая – 120 – 140 км/ч. Плюс «летуны», но их единицы. Если ехать со скоростью 90 км/ч в правом ряду (как это требуют правила), то довольно часто придется обгонять тех, кто движется с меньшей скоростью. Причем большая их часть физически не могут двигаться быстрее. Вот тут наступает ключевой момент – необходимо совершить обгон. А это нетривиальный маневр: убедиться, что обгон возможен и своими действиями ты не создашь препятствий другим, дать сигнал о начале маневра, технично ускорится, опередить обгоняемое транспортное средство, дать сигнал о возвращении в правую полосу и т.д. Так что – чем меньше обгонов, тем выше безопасность и ниже затраты на бензин (извиняюсь перед небензиновыми водителями, на топливо). Поэтому для того чтобы двигаться безопасно и по максимуму незатратно, необходимо двигаться со скоростью близкой к скорости потока в полосе. Минимизация числа обгонов. А вот тут уже возникает вопрос, каковы возможности вашей машины и ваши как водителя. И если с машиной более менее ясно: технические характеристики и техническая исправность, то с водителем посложнее (субъект все-таки): скорость мышления, особенности восприятия информации, способности к ее обработке, умения и навыки по управлению авто и еще масса всего прочего. И все это зависит от психологических факторов, усталости, параметров микроклимата в автомобиле и т.п.
Один из важнейших факторов, который определил мой выбор по покупке Рено (сначала М2, а теперь Л3) – это безопасность. Я всегда пристегиваюсь, пассажиры тоже, как впереди так и сзадисидящие, я не позволяю в машине конфликтных ситуаций, разговоров на повышенных, стараюсь выспаться перед дальней поездкой. Для меня важно минимизировать риски и я уделяю этому внимание. Но я не езжу со скоростью 90 км/ч, потому что это не гарантирует безопасности (а в большинстве провоцирует аварийные ситуации), это не обеспечивает минимизации общих затрат на топливо. Ездить со скоростью 90 км/ч - это значить воровать у себя время, которое употребить на работу (оно у меня тоже не дешево) или элементарно потратить на отдых (завтра ведь тоже будет день), а семья, друзья общение с ними.
Сергей 777 совершенно прав по поводу часа в день, ну нет у нас такой возможности, чтобы просерать его впустую. Я всегда стараюсь ехать максимально безопасно применительно к текущей обстановке на дороге и погодно-дорожным условиям, но при этом я не люблю опаздывать, хотя, если успеть практически невозможно, то хрен с этим опозданием – это не повод чтобы ставить под угрозу свою жизнь.
Я с сочувствием отношусь к работающим в Москве тулякам. Им приходится ехать быстрее, чем серпуховичам. Каждый день им необходимо пройти относительно нас лишние 160 км. Так что смотрю в зеркала и пропускаю, если догоняют, по возможности не затрудняя их путь.
Я желаю всем, чтобы их дорога была приятна и завершалась в кругу семьи или друзей. Один мой друг говорит – лучше на 5 минут позже, чем на 50 лет раньше.


Да, а по поводу максимальной скорости, зацепились, был случай, с Камри от МКАДа до Серпухова. Трафик был сравнительно слабый, уходили за двести. Не думаю, что 210, но 205-208 было точно. 80 км свои пролетели как миг. Менее получаса. Но при этом скорость жизни КМК возрастает и очень. Так, что больше я в такие игры стараюсь не играть - трудно следить за правилами. Но 140 - 160 это для Л3 приемлемая скорость, а 130 невыдающаяся (рядовая).

[Сергей 777]

Сообщение от DSergG

Я желаю всем, чтобы их дорога была приятна и завершалась в кругу семьи или друзей. Один мой друг говорит – лучше на 5 минут позже, чем на 50 лет раньше.

Полностью согласен.
Сам летун и спокойно отношусь к другим летунам, они мне более понятны, чем медлительные водители. Однако иногда летишь, час летишь, два и тут что-то (прям в ухо) говорит: "Умерь свой пыл".
Приходится умерять и снижать скорость, потому как точно знаю, просто так просить не будут. Думаю у каждого из нас не раз были такие ситуации, когда нужно было умеривать свой пыл и умеривали, потому как тоже обращают внимание на такие предупреждения, но бывает и так, что человек явно слышит и чувствует предупреждение, но уперто продолжает делать по своему и может быть поэтому наступают роковые последствия.
Желаю Всем всегда благополучно прибывать из пунктов "а" в пункты "б".

[maloyv]

А я как водитель-дальнобойщик не люблю легковые авто, особенно которые никуда не спешат едут по правилам, и мешают :censored: движению!!! вчера такой придурок об прицеп чуть себе зеркало не оторвал, я успел увернуться. Так он еще мне руками махал, потом остановился и пошел смотреть повреждения, касания не было, было очень близко, но не дотронулся. Так хотелось стать рядом, взять монтировку та отбить оба зеркала, та по голове пару раз шарахнуть.

[Laguna2]

Сообщение от maloyv

А я как водитель-дальнобойщик хотелось взять монтировку та отбить оба зеркала, та по голове пару раз шарахнуть.

Виталь, спокойно.

[maloyv]

та просто бессит нереально...

[МедВедЪ]

Сообщение от maloyv

А я как водитель-дальнобойщик не люблю легковые авто, особенно которые никуда не спешат едут по правилам, и мешают :censored: движению!!! вчера такой придурок об прицеп чуть себе зеркало не оторвал, я успел увернуться. Так он еще мне руками махал, потом остановился и пошел смотреть повреждения, касания не было, было очень близко, но не дотронулся. Так хотелось стать рядом, взять монтировку та отбить оба зеркала, та по голове пару раз шарахнуть.

:grin:а я не люблю фуры, которые не смотря в зеркала, наплевав на мой поворотник начинают обгонять перед носом....но знаю, что для них самое худшее - это потерять скорость, особенно в подъем, чем и пользуюсь в таких ситуациях, обгоняю и жму тормоз, до 20-30 км/ч

[maloyv]

ну я одного тоже на подъеме оттормозин, он меня обогнал с разницей в 2 км/ч а потом так показывал свое недовольство, что чуть мне зеркало не отбил, я его на подъеме догнал, подождал пока еще пару фур на обгон пойдут и оттормозил до 30 км/ч. он потом долго разгонялся...

А вообще я бы на легковой так не рескнул сделать, а то тормозной путь у нас как у поровозика маленького, можно и по жопе получить, а последствия плачевные бывают. А еще у некоторых на такие случаи камеры стоят, дорого тебе ремонт обойдется...:blum2:
просто нужно как минимум думать о братьях наших больших... :grin: попробуй 40 тонн разогнать на подъем... :suicide: оттормозить кстати так же не реально...

[МедВедЪ]

ну я же держу дистанцию до него, просто иногда бесят они своими маневрами, летят, летят, кое-как кого-то обгонят, и через 100м сдыхают...глупо как то)

[-tolik-]

Сообщение от Oxy

P1 - это где такая? что-то не припоминаю, а дороги у нас на самом деле на порядок лучше ваших, и постоянно делаются, совершенствуются. Въезжаю в Россиию или Украину и начинаю считать сколько будет стоить правка дисков, как вы там на 17-ой резине катаетесь, я по Минску за зиму 4 диска угробил.

Минск-Дзержинск, как я помню. Дальше на М1 на Брест ехал. Про дороги полностью согласен.

[Sashok]

У нас в Украине есть только одно место где можно нормально разогнаться. Это Бориспольская трасса, примерно 40 км. отличного асфальта. Трасса практически ровная, один пологий изгиб и все. И 4, местами 5 полос. Пару раз разгонялся до 200 км с копейками, потом решил, что ну его в баню. Выше 130-140 не езжу практически.
Нету у нас нормальных дорог по которым можно быстро ездить. На некоторых и сотку ехать стремно, или машину жалко, одни ямы, наплывы, колдобины.

[lifcey]

Поддержу Сергеев. Безопасная скорость - это комфортная скорость, и зависит она от многих факторов - от водителя, от качества трассы, от плотности и скорости потока, от состояния автомобиля, от самочувствия (устал, голоден и т.д.)... Так вот, применимо к Лагуне, 130-140 км/ч для меня - это вполне комфортная скорость, если трасса в более-менее нормальном состоянии при прочих положительных условиях. Более того, если в этих условиях я еду 90 км/ч, то мне просто немного не по себе.

[sf]

Для любителей быстрой езды: сегодня был пойман на горьковке за превышение. Альтернативы: лишение или 3000р. гайцам.
Не такой страшный ценник

[DSergG]

Сообщение от sf

Для любителей быстрой езды: сегодня был пойман на горьковке за превышение. Альтернативы: лишение или 3000р. гайцам.

Неплохим и весьма полезным дополнением к Л3 может быть радар-детектор Окупится весьма быстро.

Сообщение от sf

Не такой страшный ценник

Тогда лучше сразу купить хороший РД.

[Frodo87]

Сообщение от lifcey

Поддержу Сергеев. Безопасная скорость - это комфортная скорость, и зависит она от многих факторов - от водителя, от качества трассы, от плотности и скорости потока, от состояния автомобиля, от самочувствия (устал, голоден и т.д.)... Так вот, применимо к Лагуне, 130-140 км/ч для меня - это вполне комфортная скорость, если трасса в более-менее нормальном состоянии при прочих положительных условиях. Более того, если в этих условиях я еду 90 км/ч, то мне просто немного не по себе.

+1. Полностью согласен.