Коротенько о БМВ3...

[Sergio]

Я думаю что проблема в стоимости сертификации авто транспортного средства. При небольшом объеме продаж нужно было бы или задрать цену на GTшку, или на все Лагуны сразу.

Отдельные эстеты могут привезти ее серыми методами КМК.

Интересно, много нужно будет поменять в наших Лагунах для установки подруливающей подвески?

[Roki]

Я тоже бросаю камень в сторону французских маркетологов из автофрамоса.Очень ущемляют нашего брата.Даже как опции многие полезные вещи просто не реально поставить на машинку.Очень бестолковая политика.По поводу подруливающей задней оси закрадываются сомнения в ее практичности.С инженерной точки зрения это в любом случае многорычажная конструкция,с большим количеством резиновых соединений.На наших дорожных направлениях это только дополнительная головная боль( как у ауди).Пока свежая зашибись,а чуть поюзал и здраствуй сервис.Может я заблуждаюсь!

[Sergio]

Сообщение от Roki

По поводу подруливающей задней оси закрадываются сомнения в ее практичности.С инженерной точки зрения это в любом случае многорычажная конструкция,с большим количеством резиновых соединений.На наших дорожных направлениях это только дополнительная головная боль( как у ауди).Пока свежая зашибись,а чуть поюзал и здраствуй сервис.Может я заблуждаюсь!

Я лично проехал 100000 км на Мицубиси Лансер с подруливающей многорычажкой. Поменял столько резинки на стабилизаторе, остальное стоит родное.

П.С. Гонял как ошпаренный

[AlexPC]

Сообщение от None Entered

Интересно, много нужно будет поменять в наших Лагунах для установки подруливающей подвески?

Хочется надеяться, что, как обычно, надо лишь перепрограммировать компьютер :-)

[ayatsk]

Вообщем при всей моей любви к марке, как вариант для покупки даже не рассматриваю. Хотя красивые они, заразы. По Москве может и сойдет ездить, но не дальше.

По Москве ...
- у меня по дороге есть улочка на которой лежачий милиционер из асфальта высотой сантиетров 12. Там ездят грузовики, нашемарки и я. Бехи подъезжают и ... разворачиваются. Видел пару джигитов, которые на бехах там бампер подбили.
- а регулярные заезды на бордюры. Тут беха реношке не конкурент вообще.
- а освоение бюджета на ремонт дорог, когда на одной улице асфальт за год 2 раза перекладывают. Прошлым летом на севастопольском асфальт с полосы сняли, а остальное техникой заставили. Ночью по снятому асфальту ехал километров 90. За мной метров в 50 беха. И тут посреди полосы колодец высотой сантиметров 10. Когда асфальт был - он был в ровень. Асфальт сняли - труба осталась. Заметил метров за 40. Я затормозил сколько смог, и пропустил под пузом. А мужик на бэхе перед ним остановился (тормоза - что надо) и ни в лево, ни в право, ни вперед. Потом вроде на соседнюю полосу как-то заехал.
- а еще снег бывает :suicide:

Беха, конечно, - это БЭХА. Но почему при поставке в Россию ее не могли хотя-бы сантиметра на 3-4 поднять ? Если не 17 сантиметров, то хотя-бы 14. Но не 10 же. Фиг с некоторой потерей управляемости - у нас все равно гонять особо негде. Вот эти Российских водителей точно не уважают, а с автофрамосом, я, в принципе, даже согласен. В частности, электрическое руление задними колесами - это не для наших дорог и нашего климата. Заклинит - не приведи господь :suicide:

Кстати, двухлитровую беху трешку моя 2.0t "делает" даже со своим дурацким адаптивным автоматом. Вот трешка 2.5 (или пятерка 3.0) - это уже другая "весовая категория".

[Дрюня]

На БМВ есть так называемый "восточный пакет", он, в частности, включает в себя проставочный кольца толщиной 3 см, это и есть адаптация к нашим дорогам. На старых кузовах (34,39,46) очень часто встречался, на более новых постепенно от этого ушли.

[Полковник]

Ммммм,IvaNros, сколько было продано в России Клио-2 Спорт? Сколько Клио-3 Спорт? И знаете ли Вы историю этих мучительных продаж, когда приравниваете позицию Автофрамоса, к позиции " стыдливые и застенчивые девки-шлюшки".
Вы знаете, но прежде бросаться такими словами. надо немного познать и проанализировать. А еще, попробовать поставить себя на место того, кого критикуешь.
Мне кажется, вернее я просто уверен и убежден, Вы горячитесь от незнания.
Мне тоже хочется GT-шку. Но таких единицы.
Мой личный опыт в бизнесе. Все заявления клиентов, дели на 10, а то и на 100, а потом заказывай и поставляй в Россию. И не прогадаешь.

[IvaNros]

Сообщение от Полковник

Ммммм,IvaNros, сколько было продано в России Клио-2 Спорт? Сколько Клио-3 Спорт? И знаете ли Вы историю этих мучительных продаж, когда приравниваете позицию Автофрамоса, к позиции " стыдливые и застенчивые девки-шлюшки".
Вы знаете, но прежде бросаться такими словами. надо немного познать и проанализировать. А еще, попробовать поставить себя на место того, кого критикуешь.
Мне кажется, вернее я просто уверен и убежден, Вы горячитесь от незнания.
Мне тоже хочется GT-шку. Но таких единицы.
Мой личный опыт в бизнесе. Все заявления клиентов, дели на 10, а то и на 100, а потом заказывай и поставляй в Россию. И не прогадаешь.

Я не знаю сколько было продано Клио-2 Спорт, Клио-3 Спорт, но я точно знаю что для того, чтобы эти машины покупали их как минимум нужно поставить в автосалоны, реально, вживую, организовать тест-драйвы и т.д. я не говорю о рекламе и т.д. А если я Клио РС увидел впервые случайно в московском автосалоне, и то на ней ездит только директор этого салона, что тут можно сказать...
А написал я предыдущий пост пребывая в абсолютно спокойном состоянии, и горячиться по поводу того, сколько и каких машин продает в РФ автосрамос я никогда не буду, пока других задач для решения в этой жизни хватает. А GT-шку мне пока не хочется потому что она продается только в кузове универсал, а сарай у меня в гараже в лице Паджеро уже имеется, больше не надо.

[Laguna2]

Сообщение от IvaNros

Я А GT-шку мне пока не хочется потому что она продается только в кузове универсал, а сарай у меня в гараже в лице Паджеро уже имеется, больше не надо.

Иван, это где так?? ГТ есть и в том и другом кузове.

[IvaNros]

Сообщение от Laguna2

Иван, это где так?? ГТ есть и в том и другом кузове.

Очень хорошо что есть и хэтч ГТ, просто в европейских рекламных роликах обычно рекламировали ГТ в кузове универсал, или может мне так попадалось.

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

Сообщение от Саймон

Посмотрим сколько купешек удастся продать. Могу поспорить, что не больше нескольких десятков за год. Вот чистое рекламное вложение. А gt c виду от Л3 не слишком отличается, проще шилдик купить и рядом брошюру о крутизне новой подвески повесить.

В той комплектации что на сегодня присутствует в лагуне купе включая посредственный (для купе) двигатель и акпп она не будет продаваться.

[Полковник]

Сообщение от IvaNros

Я не знаю сколько было продано Клио-2 Спорт, Клио-3 Спорт, но я точно знаю что для того, чтобы эти машины покупали их как минимум нужно поставить в автосалоны, реально, вживую, организовать тест-драйвы и т.д. я не говорю о рекламе и т.д. А если я Клио РС увидел впервые случайно в московском автосалоне, и то на ней ездит только директор этого салона, что тут можно сказать...
А написал я предыдущий пост пребывая в абсолютно спокойном состоянии, и горячиться по поводу того, сколько и каких машин продает в РФ автосрамос я никогда не буду, пока других задач для решения в этой жизни хватает. А GT-шку мне пока не хочется потому что она продается только в кузове универсал, а сарай у меня в гараже в лице Паджеро уже имеется, больше не надо.

И в салонах стояли, и на форумах народ выступал с такими же заявлениями как у Вас. А продали с грехом пополам не более 40 штук Клио-2 Спорт. И то, скинув изрядно цены на них. Я тогда убедился, что кричать - ДАВАЙТЕ, у нас многие мастера. Но когда доходит до реалий - на покупай, почему то не покупают.
Да и насчет Лагуна-3 GT Вы неправы. Она в Европе продается в кузове хэтчбэк. Только купят ее единицы. Так как Лагун-2 было продано в России капля в море. И Лагун-3 продано очень и очень немного.
Так что любое развитие, должно быть просчитаным с экономической точки зрения. А Вы предлагаете, явно невыгодный бизнес вариант.

[akaydashov]

А вот купе можно было бы с активной подвеской и более мощным движком продавать. Она же лидер сейчас в модельном ряду.

[Саймон]

Есть еще ньюанс о котором забыли. Лагуны для России специально адаптировались, а для GT такого варианта видимо нет. И французы справедливо опасаются, что на наших колдобинах их активная подвеска может слишком быстро сдохнуть.
Купить европейку ради демонстрации в шоу-руме конечно можно, но не дороговато-ли для рекламы?
Посмотрим сколько купешек удастся продать. Могу поспорить, что не больше нескольких десятков за год. Вот чистое рекламное вложение. А gt c виду от Л3 не слишком отличается, проще шилдик купить и рядом брошюру о крутизне новой подвески повесить.