Коротенько о БМВ3...

[IvaNros]

Сообщение от Саймон

Вообщем при всей моей любви к марке, как вариант для покупки даже не рассматриваю. Хотя красивые они, заразы.

У меня нет желания иметь в своем гараже БМВ 3 серии, и прокатившись на тройке я был просто восхищен тандему двигатель+акпп и управляемости. Кстати, уселся я в сиденье очень хорошо, сидеть удобнее чем в Лагуне 3. А если рассматривать вариант покупки то только 5-ую серию, здесь и управляемость и мощность и достаточный комфорт, а цена чейчас на пятёрку такая же как и на трёшку, акция проходит, теперь во всех автосалонах акции бессрочные,лишь бы только продать авто. Но главное,что я зашёл в салон БМВ и увидел практически все модели от копейки до Х6 и М6, притом в разных комплектациях.
Поэтому я возмущен тем фактом что реношники (автофрамос) как стыдливые и застенчивые девки-шлюшки сертифицируют на наш немаленький рынок самые простые, дешевые версии автомобилей Рено, да ещё и с огромным запозданием от 1до2 лет. И я точно знаю что Лагуна GT c двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. или дизелем DCI мощностью 178 л.с. да ещё с полноуправляемым шасси едет совсем по другому, и уж точно не хуже ауди, ситра, фольца,но сравнить и попробовать к сожалению мы не сможем. потому что автофрамовские дебилы-дауны в галстуках от кутюр считают нас, россиян такими же как они людьми неспособными оценить то самое хорошее что в автомобиль заложили инженеры, дизайнеры и т.д. Ладно не будем о грустном.

[Geo82]

Сообщение от IvaNros

Поэтому я возмущен тем фактом что реношники (автофрамос) как стыдливые и застенчивые девки-шлюшки сертифицируют на наш немаленький рынок самые простые, дешевые версии автомобилей Рено, да ещё и с огромным запозданием от 1до2 лет. И я точно знаю что Лагуна GT c двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. или дизелем DCI мощностью 178 л.с. да ещё с полноуправляемым шасси едет совсем по другому, и уж точно не хуже ауди, ситра, фольца,но сравнить и попробовать к сожалению мы не сможем. потому что автофрамовские дебилы-дауны в галстуках от кутюр считают нас, россиян такими же как они людьми неспособными оценить то самое хорошее что в автомобиль заложили инженеры, дизайнеры и т.д. Ладно не будем о грустном.

Золотые слова

[Саймон]

Может дело в том, что GT с нормальным мотором в цене сравняется с трешкой бмв? При этом, согласитесь, в нашей закомплексованной стране их будет продано ничтожное количество. Сейчас и бэхи-то не слишком продаются. В автофрамосе наверняка целый отдел есть, который репу чешет в раздумьях чего и сколько везти.
Просто мы смотрим на ситуацию с точки зрения покупателя. И как покупателю мне тоже обидно, что не дают возможности выбора. Но это лишь одна сторона медали.

[IvaNros]

Сообщение от Саймон

Может дело в том, что GT с нормальным мотором в цене сравняется с трешкой бмв? При этом, согласитесь, в нашей закомплексованной стране их будет продано ничтожное количество. .

Я не согласен. Даже если Лагуну GT вообще ни одну не купят, и она будет находится на возвышение в автосалоне, как говорится, просто для красоты, в чём я искренне не уверен, то её присутствие будет благоприятно влиять на умы и мозги тех кто сегодня пришёл покупать Логан и Символ, а завтра возможно купит и Лагуну ДжиТи. Я знаю многих владельцев мерседеса А,В-класса, кстати не бедных, но они очень горды тем что ездят на этой, не очень дорогой, но престижной, легендарной, непоколебимой временем и маркетингом марке, и ни на что другое они её(свою любовь к марке) не променяют. Вот тоже самое должны делать белые воротнички Автофрамоса, но к сожалению многие молодые люди, т.н. hi-managers не способны брать на себя личную инициативу и ответственность за подобные решения.

[Sergio]

Я думаю что проблема в стоимости сертификации авто транспортного средства. При небольшом объеме продаж нужно было бы или задрать цену на GTшку, или на все Лагуны сразу.

Отдельные эстеты могут привезти ее серыми методами КМК.

Интересно, много нужно будет поменять в наших Лагунах для установки подруливающей подвески?

[Roki]

Я тоже бросаю камень в сторону французских маркетологов из автофрамоса.Очень ущемляют нашего брата.Даже как опции многие полезные вещи просто не реально поставить на машинку.Очень бестолковая политика.По поводу подруливающей задней оси закрадываются сомнения в ее практичности.С инженерной точки зрения это в любом случае многорычажная конструкция,с большим количеством резиновых соединений.На наших дорожных направлениях это только дополнительная головная боль( как у ауди).Пока свежая зашибись,а чуть поюзал и здраствуй сервис.Может я заблуждаюсь!

[Sergio]

Сообщение от Roki

По поводу подруливающей задней оси закрадываются сомнения в ее практичности.С инженерной точки зрения это в любом случае многорычажная конструкция,с большим количеством резиновых соединений.На наших дорожных направлениях это только дополнительная головная боль( как у ауди).Пока свежая зашибись,а чуть поюзал и здраствуй сервис.Может я заблуждаюсь!

Я лично проехал 100000 км на Мицубиси Лансер с подруливающей многорычажкой. Поменял столько резинки на стабилизаторе, остальное стоит родное.

П.С. Гонял как ошпаренный

[AlexPC]

Сообщение от None Entered

Интересно, много нужно будет поменять в наших Лагунах для установки подруливающей подвески?

Хочется надеяться, что, как обычно, надо лишь перепрограммировать компьютер :-)

[ayatsk]

Вообщем при всей моей любви к марке, как вариант для покупки даже не рассматриваю. Хотя красивые они, заразы. По Москве может и сойдет ездить, но не дальше.

По Москве ...
- у меня по дороге есть улочка на которой лежачий милиционер из асфальта высотой сантиетров 12. Там ездят грузовики, нашемарки и я. Бехи подъезжают и ... разворачиваются. Видел пару джигитов, которые на бехах там бампер подбили.
- а регулярные заезды на бордюры. Тут беха реношке не конкурент вообще.
- а освоение бюджета на ремонт дорог, когда на одной улице асфальт за год 2 раза перекладывают. Прошлым летом на севастопольском асфальт с полосы сняли, а остальное техникой заставили. Ночью по снятому асфальту ехал километров 90. За мной метров в 50 беха. И тут посреди полосы колодец высотой сантиметров 10. Когда асфальт был - он был в ровень. Асфальт сняли - труба осталась. Заметил метров за 40. Я затормозил сколько смог, и пропустил под пузом. А мужик на бэхе перед ним остановился (тормоза - что надо) и ни в лево, ни в право, ни вперед. Потом вроде на соседнюю полосу как-то заехал.
- а еще снег бывает :suicide:

Беха, конечно, - это БЭХА. Но почему при поставке в Россию ее не могли хотя-бы сантиметра на 3-4 поднять ? Если не 17 сантиметров, то хотя-бы 14. Но не 10 же. Фиг с некоторой потерей управляемости - у нас все равно гонять особо негде. Вот эти Российских водителей точно не уважают, а с автофрамосом, я, в принципе, даже согласен. В частности, электрическое руление задними колесами - это не для наших дорог и нашего климата. Заклинит - не приведи господь :suicide:

Кстати, двухлитровую беху трешку моя 2.0t "делает" даже со своим дурацким адаптивным автоматом. Вот трешка 2.5 (или пятерка 3.0) - это уже другая "весовая категория".