Laguna II vs Laguna III

[Timoph]

На Лагуну 2 все же выпускают что-то по части тюнинга, хотя оооооочень немного . На Л3 не встречал (может кто даст ссылку?). Ну конечно, многие возразят, что мол она и так супер, в тюнинге не нуждается. Тогда за счет чего процветают такие конторы как AMG или Nismo? :grin: Или кто-то скажет что MB или 350Z требуют обработки напильником?
Это жирный минус Лагуне 3.

[akaydashov]

Ну чиптюниг точно есть.
А по подвеске, я думаю должны подойти комплекты тюнинга от Лагуны 2, база то одна

[Zharuk]

Сообщение от Timoph

На Л3 не встречал (может кто даст ссылку?).

Были где-то ссылки. Искать надо. Попробуй через поиск.

[Саймон]

Во какую ссылку нашел:
http://www.maxi-tuning.ru/post/13364/default.asp
А вот что у нас доступно:
http://www.juna-service.ru/accessories/9/96393/96403/

[aleks_74]

Сообщение от Саймон

Во какую ссылку нашел:
http://www.maxi-tuning.ru/post/13364/default.asp

Интерсно..

[lifcey]

Сообщение от Саймон

Во какую ссылку нашел:
http://www.maxi-tuning.ru/post/13364/default.asp
А вот что у нас доступно:
http://www.juna-service.ru/accessories/9/96393/96403/

Насторожила фраза "Цена на автомобиль во Франции начинается с отметки в 25 800 евро за седан с двигателем dCi 110..."

[Сергей 777]

Интересная тема тут развивается. Правда о чем идет разговор не пойму. Это даже не разговор, а перестрелка.
Если о том чем мотивировали свой поступок, люди выбравшие купить не другую бэушную машину (быстренько впарив свою предыдущую развалюху), а новую Лагуну 3 и именно Лагуну 3, а не какую-нибудь другую, за те же деньги, если разговор об этом, то о своем выборе могу сказать следующее.
За рулем уже давно. Начинал как и основное большинство (еще в «совковое время») с классики. Потом, так исторически сложилось, пошли бэушные немцы бизнес класса: БМВ, Мерсы, Ауди. На каждой из них ездил не более 2-х лет. Исключение последняя «Ауди А6», 2000г. выпуска, турбодизель 2,5 литра, на ней отъездил 4 года. Спору нет, «Ауди А6» хорошая машина.
Из всех машин более всего меня «трахнула» последняя «Ауди», своими мелкими, но постоянными поломками, особенно в последнее время. Перед продажей в нее, чтобы все довести до ума, нужно было срочно вложить почти 5 тыс. баксов. Продал ее без малейшего сожаления, не вкладывая ни копейки, своему приятелю и при этом передал ему листочки бумаги, где подробно описал все недостатки, часть этих недостатков вылезшие (спустя годы) из числа конструктивных недочетов. Если кому интересно, то могу на сайте разместить электронную версию этого перечня, переданного приятелю.
Всегда после покупки новой бэушной машины, приходилось вкладывать деньги и иногда не малые. Но в последствии все мои машины ни разу не подвели меня по серьезному, т.е. «кот в мешке» мне не попадался (кроме «Ауди»).
Ну так вот. Годы шли и шли, а ни разу в моей жизни не появлялся металлический друг, абсолютно новый, пахнущий запахом новой машины, без извечных мелких царапин на кузове, потертостей в салоне, без прошлого скрытого во мраке.
Пришел день, было это в еще до кризисное время, почти год назад, когда я сам себе сказал: «Все. Хватит. Буду себя баловать.», а то до этого было как в той песне:
-Баловать.
-Хочу тебя сегодня баловать.
-Хочу тебе звезду пожаловать.
И вот на семейном совете был объявлен ближайший кандидат на баловство. Началось изучение рынка и своих возможностей, чтобы не отразилось на семье (продажа «Ауди» + заначка + еще что-нибудь + небольшой кредит).
Скажу честно сам факт, что ты изучаешь рынок, ходишь по автосалонам и в первый раз в жизни (а ведь возможно и последний) выбираешь, сам, без спешки, абсолютно новую автомашину, производит не забываемое впечатление.
Что мне было нужно (мои хотелки):
1. Только класс «D» или бизнес.
2. Уложиться в сумму до 900тыс. руб., в то время примерно 30тыс.$.
3. Универсал или хэтчбек.
4. С категорично обязательным наличием: климат-контроля, АБС и всяких штучек-дрючек отвечающих за курсовую устойчивость и стабилизацию движения. (Наличие других наворотов не обязательны).
5. Мотор только бензиновый, не менее 2-х литров, без ремня ГРМ.
6. Качественная отделка салона, кожа не обязательна.
7. Комфортная подвеБез шумность движения.
8. Высокий клиренс.
9. Надежность, т.е. не вкладывать, в ближайшие 2-3 года, деньги в ремонт машины.
10. Марка, цвет, дизайн, - не принципиальны.

Выбирал не один день. Могу честно признаться, что пока ходил выбирал, то «крыша» немного поехала и понял это тогда, когда с трудом заставил себя не выходить за пределы суммы 900тыс. руб. и не в лазить в кредитную кабалу. И ведь нашел-таки в себе силы и сам себя (как Мюнхаузен, за волосы) от тащил от Сабары Трибека стоимостью 1млн.500тыс. руб.
Выбрал Лагуну 3, за 820тыс. + страховка КАСКО 45тыс. + страховка ОСАГО 5тыс. итого 880тыс.
На вопрос как так меня, махрового немца, угораздило выбрать именно Лагуну 3, отвечу так. Была бы у меня возможность потратить 1млн.500тыс. руб., то купил бы другую машину. Может быть потому, что мне понравилась Трибека, я по началу немного ворчал на Лагуну. И только сейчас (когда наступило неспокойное кризисное время) понял, что поступил правильно и выбрал машину по своим реальным финансовым возможностям. На сегодня кредит за Лагуну уже мной погашен, а как бы я себя сейчас чувствовал если бы поддался чарам японской красавицы.
Так почему же мной была выбрана Лагуна 3?
А Вы сами попробуйте впихнуть в перечень (моих хотелок) любую иную автомашину.

P.S.
На сегодня нам уже почти год.
Меж нами чистая любовь.
Пробег 21тыс. км, не много, но за то каждый день.
Дорогу держим как Саламандра, особенно зимнюю (п.№ 4).
Полностью соответствуем п. № 8, рытвин, ухабов и бордюров не боимся (когда выезд на Ленинградское шоссе из аэропорта «Шереметьево-2» затруднен, то могу показать как объехать пробку по колхозному полю, там мы с Лагуной новую колею провели и через 10 мин. вы уже в Химках, если как все, то через час-полтора, правда там в одном месте нужно метров 500 по встречке и хотя там машин нет, но иногда в кустах полосатые палочки обитают).
Пункт № 9 выполнен на 100% и если так будет дальше, то могу честно и смело заявить: «Люди бегите в магазины покупать «Рено Лагуну 3».
За эту фразу буду просить бонусы от фирмы производителя, но чтобы некоторые не подумали, что это рекламный ход скажу прямо – если завтра у меня будет 1млн.500тыс. руб., то побегу к красавице Трибеке.
А как же любовь?
Какая такая любовь?
И со словами из песни: « Зачем Вы девушки красивых любите. Не постоянная у них любовь», удаляюсь из интернета.
Чуть не забыл.
Уважаемые Лагунисты 2 и другие, могу со всей ответсивенностью заявить от имени всех Лагунистов 3 - мы были в полном сознании и дееспособны, когда решали купить или не купитьЛагуну 3.

[Timoph]

Сообщение от Саймон

Во какую ссылку нашел:
http://www.maxi-tuning.ru/post/13364/default.asp
А вот что у нас доступно:
http://www.juna-service.ru/accessories/9/96393/96403/

Помотрел ссылки, спасибо.
BlackEdition видел и раньше.
"На машине установлен обвес GT Look Pack, состоящий из переднего бампера, темного покрытия для передних фар и затемненных задних фонарей" - странный какой-то обвес, только передний бампер...

Это заводская версия или комплектация, к тюнингу отношение имеет конечно какое-то... Но что если я хочу сделать машину абсолютно индивидуальной?

2-я ссылка.
Выбор из 4-х позиций? Спойлер за 20т.р.? Однако...
Я считаю, когда выбор меньше, чем из 3х вариантов - это не выбор.
А прошло уже 2 года с начала выпуска модели.
ИМХО маркетологи Рено этим всё сказали. Вывод - любите тюнить - берите другую машину.

PS.
Сегодня озадачил людей на сервисе насчет возможности установки прямоточного выхлопа на Л2 1.8. Сначала сказали, что нет места, мешает углубление запаски. Потом посмотрел более опытный и сказал, что можно, но только если с короткой банкой трубу. И даже на 2 стороны можно А чего там у Л3 снизу?

Тема не умрет, пока я в отпуск не уеду

[maloyv]

заводской тюнинг, который ГТ, смотрится очень даже не плохо... ничего лишнего, все в меру. А что-то лишнее колхозить на ГТ так это не по мне... ИМХО.
ЗЫ. конечно если это не какой-нить индивидуальный тюнинг...