При движении под нагрузкой наблюдается провал и дёргается авто.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Предохранитель и реле электровакуумного насоса находятся в блоке под капотом, смотрите схему расположения во вложенном файле.
Предохранитель - FM2
Реле - D

Сегодня вынул предохранитель и покатался без него. Ошибка не выскачила, поведение машины не изменилось. Возникает ощущение что электровакуумному насос просто не работает. Выкладываю логи

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Сегодня вынул предохранитель и покатался без него. Ошибка не выскачила, поведение машины не изменилось. Возникает ощущение что электровакуумному насос просто не работает. Выкладываю логи

Надо прозвонить обмотку электровакуумного насоса, прежде чем подписывать приговор.
Надо убрать реле, обмотка насоса подключена к пятому выводу реле. При выключенном зажигании тестером замерить сопротивление между пятым контактом колодки в блоке и массой, какое то сопротивление должно быть, если обрыв, тогда да, насосу конец.
Если нет, то подать (+) от аккумулятора на пятый контакт колодки реле, должно быть слышно работу насоса. Схема во вложении:
907- это насос
1566 - реле насоса (D)
597 - предохранитель FM2 ( его вы удаляли, надо вернуть на место).
Если по результатам проверки насос работает, то останется два варианта:
1. Неисправность реле. При вынутом реле и работающем двигателе проверяем напряжение на контакте (1) колодки реле и контакте (3), должен быть плюс.
Выключаем, вставляем реле на место, несколько раз нажимаем на тормоз для сброса разрежения, заводим. Или снимите трубку с тройника усилителя тормозов к впускному коллектору, при этом точно ЭБУ включит электровакуумный насос и появится возможность проверить разрежение, создаваемое насосом манометром или....
Признаком включения реле ЭБУ будет примерно 0 вольт на контакте (2).
При этом (+) должен быть на (3) контакте колодки от предохранителя и (5), если реле исправно.
Если с электричеством не дружите, лучше привлеките электрика.
2. Неисправность магистрали от насоса к вакуумному усилителю тормозов.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Надо прозвонить обмотку электровакуумного насоса, прежде чем подписывать приговор.
Надо убрать реле, обмотка насоса подключена к пятому выводу реле. При выключенном зажигании тестером замерить сопротивление между пятым контактом колодки в блоке и массой, какое то сопротивление должно быть, если обрыв, тогда да, насосу конец.
Если нет, то подать (+) от аккумулятора на пятый контакт колодки реле, должно быть слышно работу насоса. Схема во вложении:
907- это насос
1566 - реле насоса (D)
597 - предохранитель FM2 ( его вы удаляли, надо вернуть на место).
Если по результатам проверки насос работает, то останется два варианта:
1. Неисправность реле. При вынутом реле и работающем двигателе проверяем напряжение на контакте (1) колодки реле и контакте (3), должен быть плюс.
Выключаем, вставляем реле на место, несколько раз нажимаем на тормоз для сброса разрежения, заводим. Или снимите трубку с тройника усилителя тормозов к впускному коллектору, при этом точно ЭБУ включит электровакуумный насос и появится возможность проверить разрежение, создаваемое насосом манометром или....
Признаком включения реле ЭБУ будет примерно 0 вольт на контакте (2).
При этом (+) должен быть на (3) контакте колодки от предохранителя и (5), если реле исправно.
Если с электричеством не дружите, лучше привлеките электрика.
2. Неисправность магистрали от насоса к вакуумному усилителю тормозов.

Мои подозрение подтвердились, насос не исправен, кроме того магистраль от ВУТ к насосу была повреждена. Сейчас магистраль заменил на силиконовый шланг, насос ставить не стал, конец шланга загерметизировал. Насос заказал новый, жду

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Мои подозрение подтвердились, насос не исправен, кроме того магистраль от ВУТ к насосу была повреждена. Сейчас магистраль заменил на силиконовый шланг, насос ставить не стал, конец шланга загерметизировал. Насос заказал новый, жду

Вот и славно, удачи Вам!

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Вот и славно, удачи Вам!

Спасибо Вам за помощь! Как установлю новый насос отпишусь.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Вот и славно, удачи Вам!

Насос заменил, теперь работает, но разряжение во впускном коллекторе все равно высоковато, как было в районе 190-200 так и осталось

[vit1874]

Сообщение от Александр 1985

Насос заменил, теперь работает, но разряжение во впускном коллекторе все равно высоковато, как было в районе 190-200 так и осталось

Насос перед установкой проверили? Если насос гарантировано работает, то варианта останется два:
1. Неисправен клапан в магистрали между насосом и тройником.
2. Не подается питание на насос, это разбирали Выше.
Ну или из минимально вероятного:
1. Неисправность датчика разрежения.
2. Объем утечек из впускного коллектора превышает возможности насоса.

[Александр 1985]

Сообщение от vit1874

Насос перед установкой проверили? Если насос гарантировано работает, то варианта останется два:
1. Неисправен клапан в магистрали между насосом и тройником.
2. Не подается питание на насос, это разбирали Выше.
Ну или из минимально вероятного:
1. Неисправность датчика разрежения.
2. Объем утечек из впускного коллектора превышает возможности насоса.

Насос включается работает и отключается проверено. Датчик разряжения, это что за датчик, где стоит?