L3...начало пути от галогена к ксенону...

[рустем]

Это какие люфты должны быть,что бы мазат луч света в велечинах,заметных глазу?нет там таких люфтов...))

Добавлено через 9 минут
Хотя,безапеляционность утверждений,пепвый признак глупости... возможно я и не прав

[albert-strj]

Сообщение от рустем

Это какие люфты должны быть,что бы мазат луч света в велечинах,заметных глазу?нет там таких люфтов...))...

Разбирали родные газоразрядные? Мне пришлось чтобы качественно отмыть от грязи/пыли/налета... Не большие "зазоры" есть... (в моих фарах точно).
Люфт + резонанс делает свое дело...

Сообщение от рустем

...основной источник вибрации это подушки а не фара.

Газоразрядная фара и не может являться источником вибрации, она только отражает сложившийся факт в силу конструктивных "особенностей"...

Сообщение от Kashalot

После замены гидроопоры ксенон дрожит редко. Когда двигатель прогрелся, а АКПП еще нет (и не переключается в автонейтраль), вибрации на кузове выраженные и дрожь заметна. ...
Со старой опорой дрожь ксенона и на холодной машине и на прогретой при парковке с разным уклоном была частенько.

На моем "тракторе" дрожали (обе) с самого начала эксплуатации.
Постепенно обрабатывая авто разными материалами, вибрации удалось снизить до приемлемого уровня, когда фары уже не "резонируют".
В части дрожания света, комплексно помогла обработка вибродемфером (бомб) подрамника и защиты двигателя, уплотнение прилегания защиты к переднему подрамнику (приклеил по плоскости подрамника закрытоячеистый материал), выставление двигателя в опорах, переукладка проводов/рукавов/шлангов/трубок, уплотнение закрытоячеистыми материалами корпуса воздушного фильтра, установка вибродемпфера (1.9кг) на подрамник.


ps
на фото поворотная рамка в которой крепится газоразрядный модуль...