Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

[Леший]

Сообщение от sergofanchik

Давление топлива (FP) 104.0 кПа

Считал с помощью мобильного приложения obd авто доктор

Давление топлива?
104 кПа=0,1 МПа=1бар
Это что за показания?
Давление в рампе не менее 7МПа
Может, лучше на КЛИП?

[sergofanchik]

Сообщение от Леший

Давление топлива?
104 кПа=0,1 МПа=1бар
Это что за показания?
Давление в рампе не менее 7МПа
Может, лучше на КЛИП?

Лех, был на клипе, про давление ничего не сказали, только пропуски в 1 цилиндре и ЛЗ 2. Да и если давление было низким, то все цилиндры не работали бы.

[Леший]

Ошибка ЛЗ 2 это следствие пропусков - много кислорода и несгоревшего топлива.
Я бы начал с компрессии по всем цилиндрам, потом - давления в рампе.
Интересная статья по пропускам
http://www.zr.ru/content/articles/14...ushhemu_zveru/
ИМХО, зажигание ни причем, нужно копать в механике и в топливной

[sergofanchik]

Сообщение от Леший

Ошибка ЛЗ 2 это следствие пропусков - много кислорода и несгоревшего топлива.
Я бы начал с компрессии по всем цилиндрам, потом - давления в рампе.
Интересная статья по пропускам
http://www.zr.ru/content/articles/14...ushhemu_zveru/
ИМХО, зажигание ни причем, нужно копать в механике и в топливной

Компрессия в норме сказал диагност. Может клапан впуск. или оба не открываются?

[Леший]

Я не спрашивал о мнении диагноста, оно мне не интересно.
То что есть норма для прочих двигателей, может не быть нормой для двигателя с непосредственным впрыском
Я спросил о компрессии по цилиндрам
В моем случае везде одинаковая -14,5 кгс/см2(цифра относительная, зависит от компрессомера)

[sergofanchik]

Сообщение от Леший

Я не спрашивал о мнении диагноста, оно мне не интересно.
То что есть норма для прочих двигателей, может не быть нормой для двигателя с непосредственным впрыском
Я спросил о компрессии по цилиндрам
В моем случае везде одинаковая -14,5 кгс/см2(цифра относительная, зависит от компрессомера)

Когда измерял сам, было 1-18 2-17 3-17,5 4-15 от маховика. А может ли ЭБУ подавать импульс на 1 форсунку более продолжительный, чем на другие. И еще заметил, что на второй свече тоже присутствует немного нагара.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Сообщение от Ross

впускные клапана можно увидеть сняв впускной коллектор и прокрутить коленвал

Слав, спасибо за совет, тоже думал, попробую посмотреть на выходных. Попробую поменять манжету на дроссельной заслонке и вторую лямбду перепаяю и поставлю.

Добавлено через 51 секунду
весь мозг :suicide:

[Ross]

я вот ещё что подумал, а не мог ли ты перепутать провода подключения форсунок?

ну к примеру самый простой вариант перепутать (что я кстати по началу подозревал у себя) это допустим провода идут 1-2-3-4, легко можно перепутать и поставить 4-3-2-1 и логика подсказывает, что работать будет, но возможно со сбоями

самый тяжёлый случай, если перепутать 1-2-4-3 или 2-1-3-4
я где-то выкладывал на какую форсунку какие идут провода по цветам

проверь, а кто его знает...

[Ross]

Сообщение от sergofanchik

Компрессия в норме сказал диагност. Может клапан впуск. или оба не открываются?

впускные клапана можно увидеть сняв впускной коллектор и прокрутить коленвал