Ресурс и диагностика сайлентблоков задней балки

[Puchaman]

Сообщение от Evgen89

Добрался до задних сайлентов. При помощи приспособы и молотка правый сайлент снят, почищено посадочное место. Начал запрессовывать новый Хатчинсон. Недопрессовывается на миллиметров 10 и рвет шпильку. Кто сталкивался?

померь штангелем диаметр сайлента, ту часть которая еще не зашла, померь туже часть второго нового сайлента и померь старый сайлент.

У меня так было с ауди 80, тоже с задним мостом. Сайленты были не хатчинсоны, если что. Просто был брак, на какой миллиметр диаметр был больше. Переломал несколько шпилек, пока не померял

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Igor_ok

Тоже вариант, но чаще летят наконечники, шаровые, реже рулевые тяги, а затем уже саленты рычагов. Я уже по кругу по пару раз поменял наконечники и шаровые, разок - тяги, а саленты рычагов до сих пор в порядке. И это при пробеге в 340 ккм.

На прошлой неделе поменял сайленты. Поставил оригинал, когда выехал с СТО, то сначала думал, что зад не касается асфальта, а парит в воздухе, хотя предыдущие слегка постукивали и то на высокой скорости. До этого хатчинсоны пролежали 86 т. км.

[Evgen89]

Сообщение от Puchaman

померь штангелем диаметр сайлента, ту часть которая еще не зашла, померь туже часть второго нового сайлента и померь старый сайлент.

У меня так было с ауди 80, тоже с задним мостом. Сайленты были не хатчинсоны, если что. Просто был брак, на какой миллиметр диаметр был больше. Переломал несколько шпилек, пока не померял

Спасибо. Попробую, скорее всего действительно больше. Прийдется новый выпрессовывать и стачивать под размер напильником обойму