Расход двигателя 2,0Т (F4R)

[Mich-Renault]

Сообщение от titarovec

Съездил на юг, на круг вышло 5 084 км, средний расход показал 9,2л при средней скорости 64
Туда-обратно 110-130, там менее экономно))

Круиз-контроль наверное актуален в Европе на автобанах, я когда в Москву езжу по М5, такое напряжение объезжать фуры и средний расход никогда не опускается ниже 11 л.

[Sergey965]

Сообщение от Mich-Renault

Круиз-контроль наверное актуален в Европе на автобанах, я когда в Москву езжу по М5, такое напряжение объезжать фуры и средний расход никогда не опускается ниже 11 л.

Круиз классная штука... ЯЯ по МКАД и проселкам на круизе езжу) Средний расход 7.2л/100км) Правда у меня дизель и не Рено:grin:
Лагуна по трассе у меня ела 8.2 в среднем, в городе 10.8-11.2

[SamNew]

я сегодня попробовал на минимум проверить, сбросил "по среднему" и ехал не быстрее 100. газ не давил, еле еле ускорял. 40км трасса + город без пробок 10 км, по прибытию 6,5. Врет ведь, утром включу, будет 6,8, он у меня ночью набрасывает, видимо всю ночь репу чешет с перерасчетом.

[Mich-Renault]

Сообщение от Sergey965

у меня дизель и не Рено

Сергей, вопрос, если можно не в тему, а что воздвигло Лагуну на Ситроен C5 поменять? У нас в Саратове ездиет один C6, но это действительно авто, хотя его и сняли с производства, C5 я в 2008 г. рассматривал как альтернативу Л3, но отказался в пользу более мощного двигателя и трансмиссии последней. Ситроенов было продано несколько больше, чем Л3 в нашем городе. Спустя некоторое время наблюдал последние "прикованные" на стоянке ОД. Проблемы были и с двигателями и с "супер" подвеской на наших дорогах, некоторые машины проседали чуть ли не до земли. Я уж как бы перекрестился, что не купил. Сейчас помимо Л3 владею Пежо 308, пробег небольшой, проблем нет, но вижу в нем совсем не тот подход к автомобилестроению, что в Рено, даже эмблема Льва на переднем бампере изнутри просто паяльником прихвачена.

[SamNew]

Продолжил выдавливать рекорды экономии.
С 9 утра и до 12 ездил по пробкам Екатеринбурга. Тормоз придумали трусы, и турбина закисла, наверно. Если не обращать внимания на пи пи сзади и злобные мины, то вполне можно ездить экономно. Показания по среднему остановились на отметке 7,5 л/сотню. Тормоз приходится нажимать когда любители перестраиваться по полосам мешаются перед светофором доползать накатом, если бы не они, расход был бы в районе 7,1-7,3.
Еще заметил один косяк, каждую ночь, кто-то ездит на моей машине, потому что утром индикатор "осталось км до заправки" всегда меньше, чем вечером.

[Kashalot]

Сообщение от SamNew

С 9 утра и до 12 ездил по пробкам Екатеринбурга.... Показания по среднему остановились на отметке 7,5 л/сотню.

Вот это сила воли!
Сегодня. Там же. 13,5 л/100 98-го. Меньше по городу не получается,если только ночью -- 11 л.
Трасса зимой груженый 8,5 л/100, летом по жаре (климат вкл.) 10,5 л/100

[Alexey]

Для неверящих

[Леший]

Сообщение от Alexey

Для неверящих

Леш, на круизе 80, 2000 об/мин, дорога под горку, попутный ветер....
Не показатель)
Следующее фото от меня)

[SamNew]

Сообщение от Kashalot

Вот это сила воли!

Так надо попробовать самому, удивительно становится, как быстро меняется город, заметишь много нового, делать то нечего, на таких скоростях, и есть еще какое-то чувство глубокого удовлетворения, когда приехал на место назначения, не знаю почему. Когда шустро катишь, у меня раздражение от суеты и всяких пилотов люфтваффе, которые и правила то никогда не читали, а женщин, так просто запретить за руль садиться, обычно едут еле-еле и, желательно сразу в две полосы встать, что бы, ни слева ни справа, а тут их да-же не замечаешь, ни тех ни других, ляпота

Добавлено через 13 минут 18 секунд
Мич, а зимой в - 25, и днем и ночью? там такой разброс температур не возникает, да и бак в плюс никогда не нагреется, а барабашка катается, километров так 20 наезживает.

[Mich-Renault]

Сообщение от SamNew

Мич, а зимой в - 25, и днем и ночью? там такой разброс температур не возникает, да и бак в плюс никогда не нагреется, а барабашка катается, километров так 20 наезживает.

Минус 25 у нас редко бывает и не каждую зиму, но если хотя бы -10 С, то бензобак прогревается до 20 С. Можно после длительной поездки спуститься в гараже в яму и приложить руку к бензобаку. Сам это случайно заметил, осматривая состояние днища.

[Mich-Renault]

Сообщение от SamNew

Еще заметил один косяк, каждую ночь, кто-то ездит на моей машине, потому что утром индикатор "осталось км до заправки" всегда меньше, чем вечером.

В любом случае не "Барабашка" ездит. В бензобаке электрический бензонасос, он должен создавать давление в системе впрыска, а его механическая энергия должная куда-то деваться... он нагревается, нагревается бензин в бензобаке, температурный коэффициент расширения бензина весьма велик, если сравнивать с маслом в коробке Aj0 или той же водой... Вечером в гараже после поездки датчик уровня топлива в бензобаке покажет 50 л. при 60 С, а утром 47 л. при 15 C. ЭБУ соответственно покажет меньше.

[Ветер в поле]

По своей предыдущей турбобензиновой Лагуне считал, что ниже 7 литров по трассе не сильно тошня не выйдет. Моя нынешняя Лагуна это опровергла. Если ехать 90-100 не разгоняясь интенсивно, то расход стабилизируется на 6.5 литрах. И это с климатом. При поддержании скорости 100-110 расход выходит 6.9 - проверено неоднократно.

По городу не так радужно. Я сейчас редко езжу в сильных пробках, чаще передвигаюсь или по выходному городу или вечернему (20-22 часа). Климат чаще выключен. Рекорд - 11.5 при 22 км/ч. Сейчас у меня 11.8 при 22.4 км/ч (чаще ездил с климатом).

Сначала думал, что БК врет. Нефига. Залил до полного, сбросил показания. Выкатал бак, опять залил на той же заправке (Лукойл). Отклонение составило около 1 литра на 55 литрах. Его вполне можно объяснить некорректной работой счетчика на колонке (вот так мягко выразился :)). Математику расчета среднего расхода бортовым компьютером проверял еще до этого :)

Так что Лагунка вполне может быть экономичной. Но тогда появляется вопрос - что сделали с дизелем, если разница по трассе всего 1 литр, а по городу 3? Единственное его преимущество - со 110 км/ч бензинка намного ленивей подрывается - ее нужно сильней крутить. Разгон без ощутимого продавливания педали газа очень уж вяленький.

[Mich-Renault]

Сообщение от Ветер в поле

Но тогда появляется вопрос - что сделали с дизелем, если разница по трассе всего 1 литр, а по городу 3?

У дизеля крутящий момент 360 н/м и достигается он уже на самых низах почти на 100%- 1800 об/мин. Чем больше крутящий момент, тем быстрее происходит ускорение автомобиля и соответственно переключение на следующую передачу трансмиссии. В городском цикле дизель надо крутить намного меньше, чем бензиновый.

[titarovec]

Сообщение от Mich-Renault

Круиз-контроль наверное актуален в Европе на автобанах, я когда в Москву езжу по М5, такое напряжение объезжать фуры и средний расход никогда не опускается ниже 11 л.

На М4 актуален

[Alexey]

я круизом и в городе пользуюсь