Реле вакуумного насоса

[Ситнер Юрий]

Тоже интересно

Посмотри на своей в диалоджисе усилитель тормозов

Но он помимо тормозов еще на впуск задействован

Когда ошибка активной была, машина не держала обороты, дергалась

Не давлю сильно на педаль, держу в районе 2000 - еду
Как надавлю, обороты скачут, машина дергается

Передернул реле, скинул запомненную ошибку и вроде все ок

[Леший]

Ребята, речь про вакуумный усилитель тормозов?
Где там реле?
Или я что то не допонял

[Ситнер Юрий]

Речь про электрический вакуумный насос

[Леший]

Сообщение от Ситнер Юрий

Речь про электрический вакуумный насос

А где он находится и для каких функций предназначен?
Прошу простить, если что то не знаю
Завтра же полезу под капот изучать матчасть

[Ситнер Юрий]

Находится перед передним левым колесом

От него трубка пластиковая идет на вакуумник и впускной коллектор

Какую функцию играет еще не понял, тк в мануале все про не турбированные моторы, а в особенностях двс с турбо не нашел

[Леший]

Уф
Думал мое мировоззрение пошатнется
Заинтересовал вопрос, сбегал вниз, открыл капот, ничего нового не обнаружил.:dntknw:
Вакуум на усилитель тормозов, как и прежде берется из впускного коллектора за дроссельной заслонкой, есть ответвление на клапан управления турбиной, есть клапан перед усилителем (зачем, незнаю, бум изучать матчасть)
Вакуумного насоса нет!
Надеюсь, 2,0 Турба у нас идентичная

[Alexey]

– воздушный электронасос (только для двигателя F4R с турбонаддувом и автоматической коробкой передач)
– вакуумный электронасос (только для двигателя F4R с турбонаддувом и автоматической коробкой передач)
– датчик давления (только для двигателя F4R с турбонаддувом и автоматической коробкой передач).

Система вакуумный насос и датчик давления.
Электрический вакуумный насос (на бензиновом двигателе) служит для компенсации недостатка разрежения, отбираемого из впускного коллектора двигателя на малых оборотах (чем меньше частота вращения коленчатого вала, тем меньше мощность двигателя).

Система разогрева каталитического нейтрализатора воздушным насосом
По новым нормам OBD необходим ускоренный разогрев каталитического нейтрализатора при работе холодного двигателя.
В этот период работы в двигатель поступает богатая рабочая смесь, содержащая много диоксида углерода (CO) и углеводорода (СН). Для улучшений работы необходим дополнительный подвод кислорода для окисления CO и СН, за счет чего происходит разогрев каталитического нейтрализатора.
Таким образом, воздушный электронасос служит для нагнетания воздуха (кислорода) в выпускной коллектор для разогрева каталитического нейтрализатора.

У меня похоже не должно быть ни того, ни другого.
если кто знает где они находятся в диалоджисе, дайте знать.

Добавлено через 7 минут 5 секунд
один нашел, то него идет патрубок от тормозного вакуумника, видимо это вакуумный насос. (на мешалке его нет)
а вот на счет воздушного - какие то сказки... насос в выпускной коллектор??