Реле вакуумного насоса

[Alexey]

Сообщение от Леший

На малых оборотах дроссель закрыт полностью, соответственно разряжение за ним максимальное относительно атмосферному
И при чем тут мощность двигателя???

нет не закрыт. воздух то мотор откуда будет брать? на первой лагуне с F3R - да, был закрыт, о там есть клапан ХХ. у нас нету.

[Леший]

Сообщение от Alexey

нет не закрыт. .

Буквально понимать не нужно
На F3P нет электронноуправляемого дросселя)

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Сообщение от Alexey

[IMG] [/IMG]

Вооот
Что за штука внизу на кронштейне?

[Alexey]

электронасос. очевидно же :)

[Леший]

Сообщение от Alexey

электронасос. очевидно же :)

Снимаю шляпу перед гениями французской инженерной мысли
Перемудрили(
На моей машине УЖЕ такого нет или ЕЩЕ:dntknw:
Завтра выложу фото с телефона

[Sergey965]

Сообщение от Леший

Снимаю шляпу перед гениями французской инженерной мысли
Перемудрили(
На моей машине УЖЕ такого нет или ЕЩЕ:dntknw:
Завтра выложу фото с телефона

И на твоей машине это есть, стоит за передним левым подкрылком)))

За левым лонжероном видно насос)

[Леший]

Да я уже понял, что он там есть
Я только не понял, зачем?
Это словоблудие меня не убедило

Электрический вакуумный насос (на бензиновом двигателе) служит для компенсации недостатка разрежения, отбираемого из впускного коллектора двигателя на малых оборотах (чем меньше частота вращения коленчатого вала, тем меньше мощность двигателя).

Возможно, есть разница между МКПП и АКПП при движении в режиме принудительного холостого хода?
Так оно и есть, но, производитель пояснения на этот счет не дает
Лёха, ни в коем случае к тебе не относится, я просто выдернул у тебя цитату

[Sergey965]

Сообщение от Леший

Да я уже понял, что он там есть
Я только не понял, зачем?
Это словоблудие меня не убедило

Вакуумные насосы ставят на турбированные двигатели для того, чтобы корректно работали тормоза. Если в коллекторе будет избыток давления, то в Вакуумнике разряжения не будет, для того чтобы избыток не дул в вакуумный усилитель на трубке стоит запорный клапан. Так вот... Вакуумный насос поддерживает постоянно разряжение в вакуумном усилителе для нормальной работы тормозной системы.

[Alexey]

еще как должен быть. и номер выдается

[Леший]

Все же есть, залез поглубже, нащупал трубку, уходящую куда то в недра, видимо, к нему
1 - выход из впускного коллектора
2 - вход в вакуумный усилитель там же стоит какой то клапан непонятного назначения и есть трубка уходящая вниз
3 - разветвление на клапан геометрии турб
4 - вход в клапан геометрии

[Леший]

Порылся в электросхемах на ЛIII
Действительно вакуумный насос существует в природе и именно на F4R811
Под номером 907
Так же есть реле 1566
Осталось ответить на вопрос в топике обладателям электросхем на Л2-2, в каком блоке оно находится
У меня таких схем нет(

[Sergeant]

Да в начале темы уже ответили, да и автор сам нашёл - в том же самом 597(под капотом).