Адаптация клапанов DP0

[Dim09]

Сообщение от O.Pavlov

Репрог под клапана нового образца сделают только официалы.делать это надо.

Судя по пробегу и году выпуска, там уже меняные клапана да и прошивка меняная.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Сообщение от йцуке10

что приблизительно грозит по деньгам такая процедура?

По деньгам незнаю, а так чтоб тебе что то советовать. Надо знать какого цвета клапана. Машина у тебя давно? Что говорит бывший хозяин, про АКПП? А вообще лучше с диагностики начать? А еще описать проблему более подробно, при каких условиях возникает?

[йцуке10]

Рассказываю. Реальный пробег 191000. Именно реальный. Машина из Польши. Обслуживалась в Бамарко. все оригинальное до винтика. С хозяином разговаривать не вариант) Проблема возникает так. Запустил ДВС. Включил D. Стою на D минут 5 утром и поехал тихонько в четверть педали. Стрелка температурная уже нормальная, поехал на горку, но тихонько и тут бац вылет в ошибку. Двигатель перезапустил и поехал. проблемы больше нет. хоть в горку хоть куда едешь. после замены масла так вообще нет проблем с движением и переключением. Работают все передачи. Работает паркинг. Все работает. Только вот такая вот ерунда по утрам. Неудобно жутко когда в потоке едешь а она тебе бац. Вот думаю чем грозит. Хочется чтобы нормально было.

[Smalenski]

Поменяй клапана, если будет вываливаться в аварию, тогда надо шить новой прошивкой.

[йцуке10]

Сообщение от Smalenski

Поменяй клапана, если будет вываливаться в аварию, тогда надо шить новой прошивкой.

то есть первое что нужно сделать в этой ситуации это замена клапанов и еще раз освежение масла и лишь потом прошивка мозгов, в случае если не поможет? и какова вероятность того что на машине с таким пробегом клапана не менялись вообще?

[O.Pavlov]

Сообщение от йцуке10

то есть первое что нужно сделать в этой ситуации это замена клапанов и еще раз освежение масла и лишь потом прошивка мозгов, в случае если не поможет? и какова вероятность того что на машине с таким пробегом клапана не менялись вообще?

Да абсолютно правильно! а вот что клапана не меняли это едва ли.скорее всего меняли.но всё может быть. кстати после снятия гидроблока надо будет посмотреть цвет контакта клапанов. если они не одного цвета- менять оба. и опять же если они не черные,то менять оба и на репрог. если мне не изменяет память белые и розовые не выпускают уже лет 10. а ещё до снятия гидроблока КЛИПом проверить разницу давлений установки и измеренного. в нейтрали или паркинге разница должна стремится к нулю со значением 2.7

[_eagle_]

Сообщение от Smalenski

Поменяй клапана, если будет вываливаться в аварию, тогда надо шить новой прошивкой.

...
иногда прошивка проходит плачевно для моска...просто надо быть готовым к етому

[O.Pavlov]

Сообщение от _eagle_

...
иногда прошивка проходит плачевно для моска...просто надо быть готовым к етому

Да нет.на лагунах всё нормально.это на меганах и сцениках были проблемы из-за малого объема памяти ЭБУ. эти мозги легко различить.они размером реально меньше.

[Dim09]

Для начала надо с диагностики начать, там и будет видно менялась ли прошивка или нет, а уж из этого и про клапана будет известно...

[navs]

Сообщение от Dim09

Для начала надо с диагностики начать, там и будет видно менялась ли прошивка или нет, а уж из этого и про клапана будет известно...

А где это можно увидеть, в каких параметрах, что прошивка менялась, или это так предположение- про диагностику?