Вопрос про вакумные трубки и глушилку 1.9dCi - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

MikeTret · 06.04.2009, 16:00

Подскажите пожалуйста владельцы dci какие трубки кудаидут...

Вот если смотреть от пневмопривода заслонки, которая глушит мотор он связан с клапоном (на картинке красный), там есть незадейсвованый выход(на картинке желтый) - туда что-то подключаеться или он должен так и торчать голый.. И еще нюанс - если отсоеденить привод заслонки глушилки - машина все равно выключаеться... разъясните плиз как эта вся система работает, т.к. у меня недостаточно открываеться турбина и как следствие недостаток мощности...

Bump: Вот картинка

Bump: Хорошая картинка

CEKPET · 06.04.2009, 18:58

Если честно, то не совсем понял вопрос :dntknw:
Когда-то копался с машиной, делал фото. Посмотри - может чем поможет...

MikeTret · 13.04.2009, 11:00

Вроде бы разобрался...
Под боченком разряжения вакума есть клапан(управляет глушилкой) - в нем три выхода - один идет на пневмопривод глушилки - второй на приход вакума, третий пустой. в нормальном состоянии этот клапан перекрывает приход вакума и соеденяет привод глушилки с пустым выходом(т.е. соеденяет с атмосферой и привод открыт). При глушении двигателя клапан соеденяет привод и приход вакума и перекрывает пустой (выход в атмосферу) таким образом в вакум попадает в привод глушилки и привод перекрывает воздух во впускной коллектор - машина глохнет... так вот этот клапан в норм состоянии пробивает вакум на атмосферу и в системе недостаточно разряжения чтобы открыть турбину - поэтому тупит машинка. Щас перекрыл этот клапан - машина поехала - но не пойму каким образом она глушиться - ведь привод глушилки отключен...

(ommy · 13.04.2009, 22:42

нет подачи топлива вот и глушится, этот клапан призван уменьшить колбашение движка когда он глушится (когда топливо уже не подавется и движек по инерции сжимает выпускает воздух)

dim419 · 16.04.2009, 13:37

Вопрос по эл. магнитному клапану управления пневмоприводом регулятора давления наддува.
Для моего двигателя (F9Q 754) номер по рено: 7700 113 071.
Подойдет ли от двигателя F9Q 750 (120 л.с.)?
Народ у кого такой двигатель не могли бы посмотреть.

Igor_ok · 21.04.2010, 16:29

Цитата:

Сообщение от dim419

Вопрос по эл. магнитному клапану управления пневмоприводом регулятора давления наддува.
Для моего двигателя (F9Q 754) номер по рено: 7700 113 071.
Подойдет ли от двигателя F9Q 750 (120 л.с.)?
Народ у кого такой двигатель не могли бы посмотреть.

Знаешь, на exist.by по этому номеру выдает один клапан (он же "грибок"), что для 754 так и для 750. Так что разницы нет. Правда, новый дорогой однако, б/у будет 50$.

А что за проблема с "грибком"?

whiteniger · 12.09.2011, 22:20

как ты этот клапан перекрыл?

Diman2 · 12.09.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от MikeTret

Вроде бы разобрался...
Под боченком разряжения вакума есть клапан(управляет глушилкой) - в нем три выхода - один идет на пневмопривод глушилки - второй на приход вакума, третий пустой. в нормальном состоянии этот клапан перекрывает приход вакума и соеденяет привод глушилки с пустым выходом(т.е. соеденяет с атмосферой и привод открыт). При глушении двигателя клапан соеденяет привод и приход вакума и перекрывает пустой (выход в атмосферу) таким образом в вакум попадает в привод глушилки и привод перекрывает воздух во впускной коллектор - машина глохнет... так вот этот клапан в норм состоянии пробивает вакум на атмосферу и в системе недостаточно разряжения чтобы открыть турбину - поэтому тупит машинка. Щас перекрыл этот клапан - машина поехала - но не пойму каким образом она глушиться - ведь привод глушилки отключен...

Чё-то я не особо понял, кто-нибудь нарисует на картинке, так чтоб наглядно было видно?

EVO · 28.02.2012, 11:13

Доброго дня. создавал отдельную тему, потом нашел эту и решил спросить здесь, так как там ответа не нашел, а вопрос в следующем:
что за шланг должен одеваться на сосок, выходящий из головки блока, в районе маслоотбойника. На фото видна эта маленькая "пипка" причем она грязная только в районе головки, а так чистая, как будто с нее только что сдернули шланг. заранее благодарю.

k_fil · 28.02.2012, 14:01

Цитата:

Сообщение от MikeTret

Вроде бы разобрался...
Под боченком разряжения вакума есть клапан(управляет глушилкой) - в нем три выхода - один идет на пневмопривод глушилки - второй на приход вакума, третий пустой. в нормальном состоянии этот клапан перекрывает приход вакума и соеденяет привод глушилки с пустым выходом(т.е. соеденяет с атмосферой и привод открыт). При глушении двигателя клапан соеденяет привод и приход вакума и перекрывает пустой (выход в атмосферу) таким образом в вакум попадает в привод глушилки и привод перекрывает воздух во впускной коллектор - машина глохнет... так вот этот клапан в норм состоянии пробивает вакум на атмосферу и в системе недостаточно разряжения чтобы открыть турбину - поэтому тупит машинка. Щас перекрыл этот клапан - машина поехала - но не пойму каким образом она глушиться - ведь привод глушилки отключен...

Интересно, а это может быть связано с ухудшением торможения, ведь вакуумный насос один он старается вакуум создаёт , а тут этот клапан стравливает?
По-моему в нормальном режиме вакуум перекрыт в этом клапане и свободный выход связан с выходом на глушилку(чтобы она не подтягивалась перекрывая воздух двиглу)
а когда надо заглушить клапан вакуум пропускает на глушилку перекрывая выход в атмосферу.

EVO · 28.02.2012, 17:33

Цитата:

Сообщение от EVO

Доброго дня. создавал отдельную тему, потом нашел эту и решил спросить здесь, так как там ответа не нашел, а вопрос в следующем:
что за шланг должен одеваться на сосок, выходящий из головки блока, в районе маслоотбойника. На фото видна эта маленькая "пипка" причем она грязная только в районе головки, а так чистая, как будто с нее только что сдернули шланг. заранее благодарю.

Народ, ну посмотрите пожалуйста на своих машинках, что там должен быть за шланг (патрубок)

, Да забыл - машинка 1.9 DCI F9Q 674

ToshiK · 28.02.2012, 17:58

Цитата:

Сообщение от EVO

Народ, ну посмотрите пожалуйста на своих машинках, что там должен быть за шланг (патрубок)

, Да забыл - машинка 1.9 DCI F9Q 674

Ммм у меня такого нету на машине.

EVO · 28.02.2012, 18:15

Цитата:

Сообщение от ToshiK

Ммм у меня такого нету на машине.

Спасибо за участие. На-а-а-а-род посмотрите у себя ПЛЗ,, уже два дня в сети лазею, никакого результата, в нотах тоже не нашел, как понимаю нужен именно практический ответ

:suicide:

demon · 28.02.2012, 20:17

вакуумный ресивер каким-либо образом влияет на работу турбины?
у себя смотрел, трубки от него идут к электромагнитному клапану управления турбиной, а он непосредственно завязан с клапаном на турбине.

EVO · 29.02.2012, 10:36

Цитата:

Сообщение от EVO

Доброго дня. создавал отдельную тему, потом нашел эту и решил спросить здесь, так как там ответа не нашел, а вопрос в следующем:
что за шланг должен одеваться на сосок, выходящий из головки блока, в районе маслоотбойника. На фото видна эта маленькая "пипка" причем она грязная только в районе головки, а так чистая, как будто с нее только что сдернули шланг. заранее благодарю.

НАРОД, простите. что опять я, но может кто только последние сообщения читает, поэтому еще раз попрошу, гляньте у себя что это за сапунчик, что на него одевается???

Roter · 01.03.2012, 09:40

Цитата:

Сообщение от EVO

НАРОД, простите. что опять я, но может кто только последние сообщения читает, поэтому еще раз попрошу, гляньте у себя что это за сапунчик, что на него одевается???

Вчера специально посмотрел. На 2 фаза 1, 750 такого сапунчика нет.

EVO · 01.03.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от Roter

Вчера специально посмотрел. На 2 фаза 1, 750 такого сапунчика нет.

Спасибо за участие!
Неужели у нас всего три дизельные лагуны со всего форума? Посмотрите пожалуйста особенно у кого движок F9Q 674!!!

Русел · 01.03.2012, 17:29

Цитата:

Сообщение от EVO

Спасибо за участие!
Неужели у нас всего три дизельные лагуны со всего форума? Посмотрите пожалуйста особенно у кого движок F9Q 674!!!

Не поленился спустился на улицу зафоткал, судя по фото то же, что и у тебя, может и должно там что то висеть , но у меня тоже нету...двигатель такой же.

Русел · 01.03.2012, 17:33

Кстати пользуясь случаем посмотри, есть ли у тебя резиновая трубка как на фото, она выходит как я понял из КПП примерно под аккумулятором, а на конце такая штука беля пластиковая типо заглушка...

EVO · 02.03.2012, 08:49

Цитата:

Сообщение от Русел

Кстати пользуясь случаем посмотри, есть ли у тебя резиновая трубка как на фото, она выходит как я понял из КПП примерно под аккумулятором, а на конце такая штука беля пластиковая типо заглушка...

Спасибо. Такой трубки сверху нет (точнее не видно), завтра буду менять пыльник на левом приводе (внутренний) посмотрю с низу, тогда напишу.

13.04.2009, 11:00	Вверх #3
MikeTret Местный Только пришёл Регистрация: 03.04.2009 Адрес: Минск Сообщений: 107 Имя: Mike Автомобиль: Laguna II Ph I	Вроде бы разобрался... Под боченком разряжения вакума есть клапан(управляет глушилкой) - в нем три выхода - один идет на пневмопривод глушилки - второй на приход вакума, третий пустой. в нормальном состоянии этот клапан перекрывает приход вакума и соеденяет привод глушилки с пустым выходом(т.е. соеденяет с атмосферой и привод открыт). При глушении двигателя клапан соеденяет привод и приход вакума и перекрывает пустой (выход в атмосферу) таким образом в вакум попадает в привод глушилки и привод перекрывает воздух во впускной коллектор - машина глохнет... так вот этот клапан в норм состоянии пробивает вакум на атмосферу и в системе недостаточно разряжения чтобы открыть турбину - поэтому тупит машинка. Щас перекрыл этот клапан - машина поехала - но не пойму каким образом она глушиться - ведь привод глушилки отключен... __________________ 7847II-7

16.04.2009, 13:37	Вверх #5
dim419 Новичок Только пришёл Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 20 Автомобиль: Megane	Вопрос по эл. магнитному клапану управления пневмоприводом регулятора давления наддува. Для моего двигателя (F9Q 754) номер по рено: 7700 113 071. Подойдет ли от двигателя F9Q 750 (120 л.с.)? Народ у кого такой двигатель не могли бы посмотреть. __________________ Laguna II 2002 г.в., 1,9dci F9Q T754 KG0R Megane Coach 2000 г.в., 2,0iDE F5R 740

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт трубки кондиционера	saleich	Система кондиционирования и отопления	46	25.07.2013 10:01
Тормозные трубки	Землемер	Тормоза и рулевое управление	3	05.05.2012 17:38
тормозные трубки	новичок	Тормоза и рулевое управление	19	23.03.2012 07:38
трубки гидравлики выключения сцепления	jov3.14	Трансмиссия	6	22.11.2009 21:28
Вопрос по мотору 1.9DCi	mio	Трёп	16	14.08.2009 14:07

13.04.2009, 22:42	Вверх #4
(ommy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 02.12.2007 Адрес: Бельгия Сообщений: 313 Автомобиль: Не Renault	нет подачи топлива вот и глушится, этот клапан призван уменьшить колбашение движка когда он глушится (когда топливо уже не подавется и движек по инерции сжимает выпускает воздух)

12.09.2011, 22:20	Вверх #7
whiteniger Жертва режима Только пришёл Регистрация: 08.06.2011 Адрес: Минск Сообщений: 40 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna II Ph I	как ты этот клапан перекрыл?

28.02.2012, 20:17	Вверх #14
demon Жертва режима Освоился Регистрация: 19.06.2011 Адрес: НЧК Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	вакуумный ресивер каким-либо образом влияет на работу турбины? у себя смотрел, трубки от него идут к электромагнитному клапану управления турбиной, а он непосредственно завязан с клапаном на турбине.