Ремонт турбины своими силами а также чистка геометрии

[alexmsp]

Сообщение от Gerz

Турбинка свистеть и должна.А свист и вой-это разные вещи.У меня выла,как конченный подшибник.А отсутствие свиста турбины показатель на ее неисправность.Ну надо конечно отличать свист турбины и свист неплотности во впуске.

Кстати да, а может это из за неплотности где то на впуске или выпуске, я ведь прокладки не менял а старые ставил...
Окно откроешь свист 100% на старый подшипник не похоже не чуть, даже из салона, просто в салоне и снаружи (в открытое окно) звук по разному воспринимается.

[Laguna2]

Сообщение от Gerz

а с чего ты сделал выводы,что это из-за турбины дымит синим?.

после замены турбины- синий дым пропал. Да и такая синяя дымовая завеса как была у меня, только от турбины происходит.

[Gerz]

Сообщение от Laguna2

после замены турбины- синий дым пропал. Да и такая синяя дымовая завеса как была у меня, только от турбины происходит.

ну вроде у человека на данный момент не все так плохо и поэтому делать выводы,что турбине хана не совсем корректно по моему.

[Laguna2]

Сообщение от Gerz

ну вроде у человека на данный момент не все так плохо и поэтому делать выводы,что турбине хана не совсем корректно по моему.

Моя вторая турбина умирала таким образом, вначале появился немного синий дымок, через недельку - больше и так до совсем дымовой завесы. А всё после долгой поездки около 180-200 км/ч. После заметил дымок немного. Через неделю или две - турбина умерла.
Да и я думаю, что умершая турбина - это более простой и дешёвый вариант, чем синий дым от изношенной поршневой.
Но конечно, надо проверять и смотреть мотор на месте, скозать причину синего дыма по компьютеру- трудновато.

[pogorelov19-1974]

Сообщение от Gerz

кроме дыма еще что-то заметил,посторонний шум или вой?Последи за уровнем масла пока.

До 2 тыс. никаких признаков неисправности, при резком ускорении начинает дымить, Думаю сальник на валу турбины полетел, расход масла зависит от оборотов двигателя больше 2 тыс. обороты и расход больше, вожу машину аккуратно

[Gerz]

Сообщение от pogorelov19-1974

До 2 тыс. никаких признаков неисправности, при резком ускорении начинает дымить, Думаю сальник на валу турбины полетел, расход масла зависит от оборотов двигателя больше 2 тыс. обороты и расход больше, вожу машину аккуратно

Дым именно синий?

[xxxdarkxxx]

Лично у меня дыма синего нет, черный появляется если крутить к 3 тыс., а вот расход масла пугает гдето 1л на 1000 км(( грешу на турбину. Или куда еще оно может деваться?? Двигатесь 2.2 дци

[Roter]

Сообщение от xxxdarkxxx

Лично у меня дыма синего нет, черный появляется если крутить к 3 тыс., а вот расход масла пугает гдето 1л на 1000 км(( грешу на турбину. Или куда еще оно может деваться?? Двигатесь 2.2 дци

Если нет синего дыма, значит масло не сгорает в цилиндрах. Значит гдето большая утечка масла происходит. 1 литр на 1000 , большая дырка, незаметить тяжело.

[Gerz]

Сообщение от Roter

Если нет синего дыма, значит масло не сгорает в цилиндрах. Значит гдето большая утечка масла происходит. 1 литр на 1000 , большая дырка, незаметить тяжело.

Хочу немного поправить,если утечки масла не наблюдается(определяется осмотром в яме)то такое количество может жрать и турбина и особо дыма не будет.во всяком случае так было у меня.единственное,что чувствуется,так это запах жженого масла,и то это я только сейчас понял,что это было масло.

[Roter]

Сообщение от Gerz

Хочу немного поправить,если утечки масла не наблюдается(определяется осмотром в яме)то такое количество может жрать и турбина и особо дыма не будет.во всяком случае так было у меня.единственное,что чувствуется,так это запах жженого масла,и то это я только сейчас понял,что это было масло.

Тоже поправлю. Куда турбина жрёт? В себя? Масло из турбины полюбому сгорит либо в цилиндрах (через интеркуллер), либо в выпускном коллекторе (ни разу не встречал). Но 1 литр на 1000 км не может сгореть незаметно, поэтому либо утечка, либо ТС не замечает дым сзади, а его будет не мало.

Когда мотор жрёт масло, при открытии капота такой запах - который ни с чем не перепутаешь.

Ну, где xxxdarkxxx, рассуди нас, где масло?

[Gerz]

Сообщение от Roter

Тоже поправлю. Куда турбина жрёт? В себя? Масло из турбины полюбому сгорит либо в цилиндрах (через интеркуллер), либо в выпускном коллекторе (ни разу не встречал). Но 1 литр на 1000 км не может сгореть незаметно, поэтому либо утечка, либо ТС не замечает дым сзади, а его будет не мало.

Когда мотор жрёт масло, при открытии капота такой запах - который ни с чем не перепутаешь.

Ну, где xxxdarkxxx, рассуди нас, где масло?

про запах я уже писал,а дыма при таком расходе масла не будет,вот если бы 1 литр на сотню,то тогда может быть дым и появится.проверенно на собственном опыте,а я не первый год замужем уж поверьте мне.у бензиновых авто это более заметно,а у дизелей намного меньше.но на турбину я бы все таки обратил внимание и еще на то,что творится в воздушной системе,на количество там масла.

[hw_store]

...например от Caterpillar, Volvo или JCB
кстати вот на фотке моя
пока не задевает, но зазор между корпусом и колёсиком там минимальный

[xxxdarkxxx]

Сообщение от Roter

Тоже поправлю. Куда турбина жрёт? В себя? Масло из турбины полюбому сгорит либо в цилиндрах (через интеркуллер), либо в выпускном коллекторе (ни разу не встречал). Но 1 литр на 1000 км не может сгореть незаметно, поэтому либо утечка, либо ТС не замечает дым сзади, а его будет не мало.

Когда мотор жрёт масло, при открытии капота такой запах - который ни с чем не перепутаешь.

Ну, где xxxdarkxxx, рассуди нас, где масло?

У меня в районе ремней присутствует масло (говорят болезнь 2.2) вроде как сальник кв и доп.вала сапливят, однако под машиной никогда не наблюдал каплей масла, в остальном по мотору все сухо. Синего дыма точно нет. Месяц назад разбирал впускной коллектор там где заслонка остановки двигателя стоит, было все в масле, значит турбина закидывает(((По поводу запаха горелого масла - его нет, капот открываешь ничем не пахнет. Както так.

[Roter]

Сообщение от xxxdarkxxx

У меня в районе ремней присутствует масло (говорят болезнь 2.2) вроде как сальник кв и доп.вала сапливят, однако под машиной никогда не наблюдал каплей масла, в остальном по мотору все сухо. Синего дыма точно нет. Месяц назад разбирал впускной коллектор там где заслонка остановки двигателя стоит, было все в масле, значит турбина закидывает(((По поводу запаха горелого масла - его нет, капот открываешь ничем не пахнет. Както так.

Что-то я не понял, в подписи 1.9 752, тут про 2.2 говоришь. Какой у тебя двигатель?

[xxxdarkxxx]

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от xxxdarkxxx

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

Ну тогда уж имя своё впиши,а авто в подпись

[pogorelov19-1974]

Сообщение от Gerz

Дым именно синий?

Да. Синее не бывает.

Добавлено через 10 минут 26 секунд

Сообщение от Gerz

про запах я уже писал,а дыма при таком расходе масла не будет,вот если бы 1 литр на сотню,то тогда может быть дым и появится.проверенно на собственном опыте,а я не первый год замужем уж поверьте мне.у бензиновых авто это более заметно,а у дизелей намного меньше.но на турбину я бы все таки обратил внимание и еще на то,что творится в воздушной системе,на количество там масла.

Справедливо подмечено. Перед тем как подпрыгнул расход масла и появился синий дым, было; 100км= 1л.,а раньше было точно так-же, на 1000 км пропадало около 1 литра масла, больше или меньше, зависело от режима эксплуатации, если обороты больше 2500 тыс, уходило и 1.5 литра на 1000 тыс. км.

[Gerz]

Сообщение от pogorelov19-1974

Да. Синее не бывает.

Добавлено через 10 минут 26 секунд


Справедливо подмечено. Перед тем как подпрыгнул расход масла и появился синий дым, было; 100км= 1л.,а раньше было точно так-же, на 1000 км пропадало около 1 литра масла, больше или меньше, зависело от режима эксплуатации, если обороты больше 2500 тыс, уходило и 1.5 литра на 1000 тыс. км.

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Сообщение от xxxdarkxxx

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

кстати напиши разницу между этими двумя моторами по собственному ощущению(динамика разгона,тяга на малых оборотах,комфортность езды и расход топлива)У тебя в 1.9 сколько коней было?

[xxxdarkxxx]

Сообщение от Gerz

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды


кстати напиши разницу между этими двумя моторами по собственному ощущению(динамика разгона,тяга на малых оборотах,комфортность езды и расход топлива)У тебя в 1.9 сколько коней было?

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

[Gerz]

Сообщение от xxxdarkxxx

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

конечно же со 100 сильным мотором разница будет очевидная.А в каком ты городе живешь,что такой расход большой?