Ужасный звук дизеля

[CEKPET]

Сообщение от syfer

1.9 dci еще месяц назад шептал как бензинка - ненарадоваться. Сейчас твориться что-то страшное (для меня по крайней мере). Мотор начал тарахтеть как трактор. Даже не знаю как описать - тыр-тыр-тыр-тыр-тыр чтоли) на заднем фоне - вообщем очень похож звук как у старых дизелей.
Совпало это все с заменой ГРМ (совпадение скорее всего). На СТО смотрели большими глазами - "мол к ГРМ никаких притензий, да и звук нормальный для дизеля". Для справедливости надо сказать что на холостых звук почти не изменился и если никогда не ездил до этого на дци, то и не скажешь что что-то не так. Просто они не слышали как он раньше работал. Вообщем ездить стало неприятно, даже появилась мысль продать. Хотя раньше готов был и прощал все ее выходки). Тяжело мириться в ЖЕСТКИМ дизельным звуком. Заправляюсь только на азс. У кого какие будут соображения?

Не поверишь - полтора года назад в сервисе менял ГРМ, и после замены мне тоже "показалось" что двигатель стал работать громче. Сначала переживал, а потом забыл :) Езжу уже полтора года без проблем (да и не тарахтит как трактор). По сравнению с другими дизелями - работает тихо.
Да, кстати, а как на СТО проверили состояние ГРМ (не снимая)?

[syfer]

Сообщение от CEKPET

Езжу уже полтора года без проблем (да и не тарахтит как трактор).

Ну с трактором я немного преувеличил, но все равно тарахтит однозначно громче в салоне. Иногда возникает ощущение что это не двигатель, а какой-то посторонний звук-вибрация. Двигатель ведь поддомкрачивают когда ремень меняют!? Возможно ли такое, что не правильно на место стал двигатель или с подушками что???

Сообщение от CEKPET

Да, кстати, а как на СТО проверили состояние ГРМ (не снимая)?

Проверяли не состояние, а мои притензии после того как поменяли ГРМ. Сказали что ремень поменяли нормально и к ним притензий быть не должно. Мол твои тарахтения к замене ГРМ отношения не имеет.

[CEKPET]

ааа, ясно :grin:
насчёт процедуры замены ГРМ - ты прав, возможно поддомкратили двигатель НЕ СНИМАЯ нижнюю подушку (косточку), и тем самым повредили её.
насколько я помню Смаленский об этом очень подробно писал, не помню в какой теме.

[dim419]

А вот товарищ хорошо написал:

Сообщение от stiv

Есть такая черта в автомастерских - минимизировать затраты по сервису или по ремонту. Так вот, для замены ГРМ на Лагунах двигатель вывешивается со стороны ремня. Перед этим обязательно необходимо снять как верхнюю, так и нижнюю реактивную тяги с двигателя. На фотке была показана верхняя тяга и суть её поломки не в том, что она не прикручена с какой-либо стороны, а в том, что в ней есть хитрые резинки, которые поглощают энергию вибрации двигателя в одной плоскости, а так же позволяют некоторые перемещения двигателя и опять же, строго только в одной плоскости. Обычно, эта верхняя железяка с резинками мешает и её хочешь не хочешь снимают, а вот нижнюю железяку в целях экономии человекочасов не снимают и вывешивают двигатель с ней. При этом двигатель смещается вверх или вниз, что приводит к поломке резиновых ушек внутри реактивной тяги и она на вид вроде и здоровая, но в принципе уже сломаная. Из-за этого происходит сильная вибрация двигателя на холостых оборотах и в конечом итоге ломается гофра между двигателем и выхлопной трубой. Решить эту проблему можно только заменой нижней реактивной тяги на новую. Причём сделать это надо незамедлительно. Крепится она всего двумя болтами. С одной стороны к двигателю, с другой стороны - к шасси авто. И причём, с большим усилием.:))))))))) Силы надо будет поднакопить, чтобы отвернуть эти два болта или применить ключ с длинной рукояткой.:)))))))) Головки на 21 и на 18, если мне память не поранило.:)))))))))) 10 минут работы и двигатель работает бесшумно и надёжно.:))))))))))
По поводу того, что двигатель на Лагуне работает шумно, могу сказать, что французские дизеля одни из самых тихих дизелей. Ни в какое сравнение не идут со старыми дизелями-тракторами от брендовых производителей авто.:))))) Сам принцип подвески двигателя и стратегия его принципиальной работы направлены на минимизацию шумов работы двигателя.:))) Это же комонрейловский компьютерный движок DCI или HDI, а не двигатель TDI, который и работал с характерным тракторным шумом.:)))