Тракторист с севера (+)

[albert-strj]

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

[maksvk]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)

70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!

[swap_i]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

Отлично работают! Я видимо какие то фиговые китайские ставил, они прям ступеньками гасли. Я уж думал не впаять ли емкость туда.

[albert-strj]

Сообщение от maksvk

70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!

Предполагал подобный вопрос :) В принципе можно ничего не делать, лишнее осядет само где "нужно" (интеркулер, коллектор в смеси с газами из ЕГР и остатки догорят в сажевом :) ). Как ранее писал, виваро/трафико-воды с М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано замыкающими/закисшими форсунками и необходимостью редкой чистки коллектора, больше особых проблем не было.
У себя девайс оставлю, мне не лень периодически сливать, да и впускная система чище будет (хотя надо еще одну ступень очистки сделать, масло еще есть в воздуховодах) и не стыдно будет лагуну передать следующему владельцу, хотя это будет явно не скоро, т.к. с моими текущими пробегами, 100т.км только лет через 10 будет (часть пробега еще берет на себя отличный аппарат :) позволяющий передвигаться (на шиповке 6.45х13) там, где лагуна явно "встрянет"), а раньше этого рубежа, даже думать о замене желания нет. На сегодня больше подвеска и рулевое доставляет проблем, а так же конструктивные "нюансы".

[riv]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

Да, Альберт. Настройки климата давно пробовал переводить и в холодный и в умеренный, но работает не очень. Ноги не согреваются. Заметил еще такую особенность что пока работают тены в салоне - тепло, как отключаются становиться холодно, но если заглушится, заправиться и поехать дальше, то становиться все нормально. Что за хрень не пойму..., но пойду еще раз проверю и переконфигуриуюсь

[albert-strj]

Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?

[riv]

Сообщение от albert-strj

Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?

Нет воздуха быть не должно. Ставишь температуру на HI или просто с 22 добавляешь по градусу теплее становится. Реакция на органы управления адекватная, но в боковые дефлекторы воздух намного жарче идет чем в ноги. Клипом глянул - стоит в умеренном, тесты заслонок, вентиляторов вроде тоже все проходят на слух. Но вечером опять ехал с работы на климате 24 в салоне прогрелось только до 19 проехав 20км. Вышел, зашел за молоком в магазин, сел, поехал и сразу до 22 поднялась за 2 км, да и по ощущениям сразу чувствуется, что после кратковременной полной остановки греть начинает лучше. Вроде голове тепло, но в низу не жарко, хотя руку к дефлекторам ног подносишь дует неплохо. В мегане было ровно наоборот - в голове свежо, зато снижу все в тепле, при этом ни разу не было ощущений что ноги перегревает

[albert-strj]

Осенью, когда вибрация постепенно увеличилась до не комфортных значений (больше вибрирует при работающем компрессоре кондиционера и хорошо прогретом двигателе/кпп), осмотрел внимательно правую гидроопору и левую на кпп. Криминала не нашел. Ослабил верхнюю косточку и нижнюю подушку, завел - вибрации в салоне ушли полностью. Затянул подушки (при этом видно что они "встали" немного в другом положении).
Попутно поправил положения шлангов/проводов рядом с радиатором, поскольку на кузов стала проходить вибрация от работающих электровентиляторов (покачивая радиатор в "подушках" выявлял криминальные места). Поправил "косу" около теплообменника КПП (крепящий пистон не удержал ее и она "болталась"). Немного подогнул алюминиевый трубопровод гидроусилителя (касался кузова).
В общем, вибраций в салоне стало меньше, но полностью не ушли (кмк, вернулись на свой первоначальный терпимый уровень с учетом проведенных ранее мероприятий по вибродемпфированию).
Ps
Возможно, с самого начала, вибрации связаны с ошибкой в расчетной жесткости опор, т.к. при нагрузке двигатель доворачивается до касания резинового буфера, ограничивающего ход подушки, а так же, возможно, не совсем удачным местом установки верхней и нижней опоры, т.к. точка приложения силы находится немного в другом месте. (с левой стороны, на подрамнике предусмотрено место под что то, может там была еще одна опора, но в целях экономии убрали, или под другой двигатель?)
В подтверждение мысли о просчете жесткости опор - зимой, после прогрева гидроопор/косточки (вебасто), и замерзшей нижней - вибрации в салоне практически отсутствуют.
psps
Да, еще, когда занимался "вибрацией" и был под заведенным авто, слушая фонедоскопом "пациентку", услышал небольшой шум в подшипнике муфты кондиционера, похоже в следующем году менять...

[riv]

Заметил ощутимое снижение вибрации от двигателя, а также ощутимое снижение уровня шума дизеля после последних 2 заправок. Думается мне, что зимнее топливо к нам завезли. Двигатель прям зашелестел, хотя заправки не менял...

[albert-strj]

В продолжение про вибрацию
Обнаружил доп.опору в диаложисе...
Осталось глянуть, есть ли на двигателе место под кронштейн (в подрамнике точно есть)