Stop+Низкий Заряд АКБ при включении климата

[saleich]

Раз такой расклад, лучше поменять все. А по остальному, снимаешь ремень доп. проверяешь ролики, гидрач и компрессор на люфт и скольжение как вращаются, есть ли посторонние звуки. Если все норм. собираешь машинку заводишь, просишь товарища наблюдать за шкивом-врубаешь кондей и скорее всего радуешься нормальной его работе. Если компрессор клинит поймете сразу.

[Smalenski]

Не вижу никаких проблем в замене просто шкива. Каким он боком к грм вообще? А прокручивает его при включении компрессоора, т..к идет весьма большая нагрузка. (компрессор кондея самый мощный потребитель)

[Opt]

Всем спасибо. Еду на СТО. С Богом.

Вообщем отдал на СТО, решил таки ГРМ менять т.к. не знаю когда он менялся, пусть лучше спокойно буду ездить. Шкив, конечно, весь в резине, плюс покругу резина разлетелась немного. Потрогали компрессор, он вроде как крутиться но в определённых моментах туговато немного, наверное поеду ещё к кондиционерщикам, пусть продуют его, проверят.

Поменял шкив+грм, не дешёво обошлось, сказали ещё к компрессорщикам ехать, чтобы климат продули-прочистили т.к. вроде он даёт давление высокое при резком переходе с 26 на 19 градусов...сказали около 20 бар, включать боюсь, чтобы не произошло опять то же самое.

Я так понимаю что мой шкив и раньше потихонечку давал сбой, т.к. иногда руль тяжёлым становился на пару дней, но потом его отпускало, сейчас как с СТО выехал, руль стал крутиться оч. хорошо.

P.S.

Вообщем поездил день-другой без климата, вроде едет норм. Теперь хочу заехать к кодниционерщикам на диагностику, возможно кто-то может подсказать как мне самому можно продиагностировать клинит ли компрессор? Не хочу опять шкив убить, а без климата в +35 не комильфо ездить.