Расход дизельных моторов

[Frodo87]

Сообщение от demon

расход реально фантастический)

Давно уже не верю в такие цифры. Только если на эвакуаторе)))

[AlexSk]

Сообщение от Frodo87

Давно уже не верю в такие цифры. Только если на эвакуаторе)))

Когда я купил свою машину средний был 9,1-9,3. Постепенно разбирался что и как должно быть, приводил в порядок, дорабатывал. В результате расход заметно снизился. Сейчас у меня на компьютере пробег от сброса (заправка) 135км, средняя 50,1км/ч, средний расход 7,2л. Из этого пробега км 20-25 гравиек на 2-й передаче, км 30 - город, остальное Р28 участок Минск-Радошковичи. По чисто трассе на дальняк будет как и говорил порядка 5,5л. Никакой фантастики, сплошная реальность.

[Frodo87]

Сообщение от AlexSk

Когда я купил свою машину средний был 9,1-9,3. Постепенно разбирался что и как должно быть, приводил в порядок, дорабатывал. В результате расход заметно снизился. Сейчас у меня на компьютере пробег от сброса (заправка) 135км, средняя 50,1км/ч, средний расход 7,2л. Из этого пробега км 20-25 гравиек на 2-й передаче, км 30 - город, остальное Р28 участок Минск-Радошковичи. По чисто трассе на дальняк будет как и говорил порядка 5,5л. Никакой фантастики, сплошная реальность.

Можно много чего рассказывать, вот только на Эспайсе я прошел порядка 100-120К, в 90% случаях он был полностью исправен. Вот только расход 5,5 по трассе он показывал только при скорости 90 км/ч, в безветренную погоду

[alex-k1983]

1/9 дци 6.2 город 5.3-5.5 трасса

[AlexSk]

Сообщение от Frodo87

Можно много чего рассказывать, вот только на Эспайсе я прошел порядка 100-120К, в 90% случаях он был полностью исправен. Вот только расход 5,5 по трассе он показывал только при скорости 90 км/ч, в безветренную погоду

Отсутствие ошибок и то, что мотор работает и тянет не говорит о том что машина полностью исправна. Или наши понятия об исправности сильно несовпадают. При 90 и без ветра на горизонтальных участках у меня и меньше 5 покажет. Правда у меня кастомная прошивка в эбу этому помогает :grin:

[Gerz]

Сообщение от AlexSk

Отсутствие ошибок и то, что мотор работает и тянет не говорит о том что машина полностью исправна. Или наши понятия об исправности сильно несовпадают. При 90 и без ветра на горизонтальных участках у меня и меньше 5 покажет. Правда у меня кастомная прошивка в эбу этому помогает :grin:

что значит костомная прошивка?

[Саймон]

Сообщение от AlexSk

Отсутствие ошибок и то, что мотор работает и тянет не говорит о том что машина полностью исправна. Или наши понятия об исправности сильно несовпадают. При 90 и без ветра на горизонтальных участках у меня и меньше 5 покажет. Правда у меня кастомная прошивка в эбу этому помогает :grin:

срочно продавай прошивку французам, там толпа дармоедов бьется над экономией топлива.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Сообщение от Gerz

что значит костомная прошивка?

сие есть продукт творческого гения одновременно улучшающий динамику и снижающий расход, делается на любую машину в обычном гараже.

[AlexSk]

Для тех кто не в теме. Прошивки сейчас заточены под экологию в ущерб экономичности и мощности. Степень заточенности зависит от года выпуска и страны для которой делалась машина. Например, с 2000г пошел стандарт Евро-3 а Бельгия, Австрия и Швейцария установили свои нормы, промежуточные к Евро-4 и для них ставились особые прошивки из-за которых терялось 15-20л.с. и увеличивался расход. А в Австралии в те же годы эконормы были на уровне Евро-2 и ниже и туда шли совсем другие прошивки с большей мощностью и меньшим расходом. Так что чуть подправить прошивку вполне реально, у нас в РБ на ТО нормы не выше Евро-2 а то и ниже. Хочу сразу предупредить, не стоит искать прошивку Евро-2 чтобы залить в свой блок. Заливка чужой прошивки может закончиться проблемами вплоть до полной неработоспособности машины. Прошивку надо делать на основе родной. И уж никак не в гараже т.к. требуется много расчетов.

[Бандерлог]

Сообщение от AlexSk

Для тех кто не в теме. Прошивки сейчас заточены под экологию в ущерб экономичности и мощности. Степень заточенности зависит от года выпуска и страны для которой делалась машина. Например, с 2000г пошел стандарт Евро-3 а Бельгия, Австрия и Швейцария установили свои нормы, промежуточные к Евро-4 и для них ставились особые прошивки из-за которых терялось 15-20л.с. и увеличивался расход. А в Австралии в те же годы эконормы были на уровне Евро-2 и ниже и туда шли совсем другие прошивки с большей мощностью и меньшим расходом. Так что чуть подправить прошивку вполне реально, у нас в РБ на ТО нормы не выше Евро-2 а то и ниже. Хочу сразу предупредить, не стоит искать прошивку Евро-2 чтобы залить в свой блок. Заливка чужой прошивки может закончиться проблемами вплоть до полной неработоспособности машины. Прошивку надо делать на основе родной. И уж никак не в гараже т.к. требуется много расчетов.

извините, но вы хрень написали)) Как можно бороться за экологию и увеличивать расход топлива? Все как раз наоборот.

[Frodo87]

Сообщение от AlexSk

Отсутствие ошибок и то, что мотор работает и тянет не говорит о том что машина полностью исправна...

Конечно, куда нам, мы в машинах совсем ничего не понимаем.

Сообщение от AlexSk

...установили свои нормы, промежуточные к Евро-4 и для них ставились особые прошивки из-за которых терялось 15-20л.с. и увеличивался расход...

Ну подтверждайте фактами тогда уже. Где терялось и что увеличивалось?

А то я не в теме, что

Сообщение от AlexSk

...Прошивки сейчас заточены под экологию в ущерб экономичности и мощности...

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
И кстати хотелось бы знать каким боком ваша прошивка сказалась на уменьшении расхода. За счет чего?