Терзаюсь выбором: Лагуна 3 или Ситроен С5

[ToshiK]

Ради подвески не стоит заморачиваться с с5. У моего друга С5-2, 2005 г.в. дизилек. Так он уже намучился с ним. Слабое место обратки вечные течи у всех!!(стоимость замены 540.000 белок) Топливная система отстой (сименс) боится очень подсоса воздуха (не заводится). Менял он уже в ТНВД клапан низкого давления - стоимость клапана самого дешевого 2.700.000 белок. Вечные проблемы с рециркуляцией газов, хотел уже удалять из системы сажевый фильтр. Машина простояла 1-2 недели двигло стало хренова работать троить и плохо заводиться, на диагностике показало коррекцию форсунков, проездил троху (дал пропердеться) все восстановилось. У меня проблем меньше с моей лагуной за 3и года эксплуатации было меньше чем за год с ситроеном) Б\у запчастей на 2ой ресталинг НЕТУ (или трудно достать), 1ый С5 куда нешло до 2004 года. все недорого да и проблем нету. P.S. я бы взял лагуну

[Эжен]

Меня С5 интерьером салона вообще не вдохновил, а скорее наоборот - разочаровал -уж очень скучный.

[Buzzer]

Сообщение от ToshiK

Топливная система отстой (сименс) боится очень подсоса воздуха

Я считал, что топливная система Сименс хорошая. А подсоса воздуха, как мне кажется, любой дизель не любит.

[Vital__ka]

Сама топливная Сименс неплоха,да вот только ремонтировать ее толком никто не берется,да и с з\частями проблема.На Лагуне если 2.0дци,то там Бош стоит-и диагностируется и ремонтируется без особенных проблем.Да и БошСервис во всех крупных городах есть.По КПП опять же-у Лагуны с любым дизелем всегда 6МКПП,а у Ситроена только с 2.2 и 3.0 дизелями шесть передач.

[Sash]

Сообщение от Vital__ka

По КПП опять же-у Лагуны с любым дизелем всегда 6МКПП,а у Ситроена только с 2.2 и 3.0 дизелями шесть передач.

Последние автоматы на ситроенах все 6-ти ступенчатые AISIN.

[turbolag]

Основная беда с5 - отсутствие адекватных двигателей. Нет, 200-сильный дизель более чем, но ценник озадачивает. Маленький дизель и бензинка - тоска зеленая для машины такой массы. Особенно для сарая. И тесное оно. При такой базе вызывает недоумение, куда они все это пространство умудрились подевать. Но однозначно комфортней. Так что надо смотреть на приоритеты - для тошнить с удобством вполне пойдет.
Салон (особенно передняя панель) мне там не нравится, но это уже вкусовщина.

[Buzzer]

Так и у Лагуны дизель 1,5 тоже наверно слабенький. Хотя у меня тоже 110 лошадей. И ничего, хватает.

[Sash]

У меня 1.6 турбобенз на сарае. Очень даже ничего... ) Но есть одно но.. на эти двигатели очень много нареканий было до 2012 года, потом ПСА что-то там модифицировали в двигателе (хочется в это верить) :) . Дизель в этом плане как-то понадежнее выглядит (я про движки от 2 л). Я год назад тоже хотел 3-ку взять (в идеале хотел дизельную сарайку), но ничего не подвернулось и решили брать новую, а скидка решила все :) На л3 сарайку постоянно облизываюсь, когда вижу, про купешку вообще молчу :) Про сравнение с Л3 ничего не скажу, ибо не сидел в ней.

[Denz0]

ну не знаю, даже если зайти на драйв, и посмотреть отзывы владельцев дизельных С5, никто плохого не говорит, да и видюх полно, как они без особого труда заводятся зимой (-35), Так что не знаю, ToshiK, может твоему другу совсем убитытй вариант попался?

[ANLADUZHIN]

Я в январе этого года тоже стоял перед выбором С5 универсал или Л3 универсал.
Ездил по салонам, тестил много машин, перечитал кучу отзывов и мой выбор всё таки пал на Л3 - по всем параметрам она меня тронула больше, а уж про интерьер и говорить не чего! В С5 какой то стрёмный(на мой взгляд), какой то не понятный, угловатый, короче все раскидано по панели ..........
По поводу подвески - да+, но если уж нужна подвеска по выше и полный привод, то лучше брать паркетник,ну или алроуд и т.д.

[Sergio]

Сообщение от ToshiK

У моего друга С5-2, 2005 г.в. дизилек. Так он уже намучился с ним...

Он его с салона брал?