Топливный фильтр для M4R 704 140 л.с. Бензин

[Тёмка]

В поиске забанен?

[titarovec]

Менял на f4r (грязи было,) - 7700845961 оригинал Бразильский...

[alexmsp]

Сообщение от titarovec

Менял на f4r (грязи было,) - 7700845961 оригинал Бразильский...

Я ставлю такой 0 450 902 161 т.к. он дешевле, а когда снял родной то там такой же и стоял.
решил для себя, раз один фиг буду менять его каждые 15 тысяч, то зачем платить дороже за ромбик на упаковке...
менял его на пробеге в 55000 и судя по заказ нарядам по всем проведенным ранее ТО, его не меняли.

[Igor_s]

я смотрел сегодня картинки про бензонасос:
http://renault.epcdata.ru/laguna3/18...ak/01035539/3/

и обнаружил, что по крайней мере на этом сайте есть два варианта бензонасоса - для машин с внешним фильтром и без.
Не может ли второй, "лишний" фильтр быть причиной снижения давления топлива в жару?
(я планирую снять бензонасос в ближайшее время, посмотрю - какой мне поставили в очередную замену).

[O.Pavlov]

Сообщение от Igor_s

я смотрел сегодня картинки про бензонасос:
http://renault.epcdata.ru/laguna3/18...ak/01035539/3/

и обнаружил, что по крайней мере на этом сайте есть два варианта бензонасоса - для машин с внешним фильтром и без.
Не может ли второй, "лишний" фильтр быть причиной снижения давления топлива в жару?
(я планирую снять бензонасос в ближайшее время, посмотрю - какой мне поставили в очередную замену).

Кстати запросто! ведь проблемы именно в жару. симптоматика такая же как и с умирающим насосом-мало топлива. и забиты фильтр-тоже будет мало топлива..

[Echo]

Можете не только проверить фильтр, но и поменять его (благо там не сложно добраться и фильтр стоит копейки). Только не влияет он. Менял его на ТО-90 - фильтр был более чем годным.

[vampire]

Сообщение от Echo

Менял его на ТО-90 - фильтр был более чем годным.

Как поняли, что он годный? Меняю свой раз в 30000. Гадость та ещё льётся из него, включая песок.

[Дмитрий В]

Мужики, а вы мне расскажите как давление в жару то снижается? при повышении температуры по логике жидкость расширяется и давление в системе увеличивается. Я на своей за пробег 95 т. км. фильтр топливный не менял вообще, он у меня встроенный в насос...он что вместе с насосом меняется в при определённом пробеге или времени эксплуатации? кто знает?

[vampire]

Сообщение от Дмитрий В

Я на своей за пробег 95 т. км. фильтр топливный не менял вообще, он у меня встроенный в насос...он что вместе с насосом меняется в при определённом пробеге или времени эксплуатации? кто знает?

Рассчитан на весь срок службы автомобиля. Замене не подлежит. Но это для европейцев, мы то куда угодно доберемся.

[ВикторП]

Сообщение от Дмитрий В

Мужики, а вы мне расскажите как давление в жару то снижается? при повышении температуры по логике жидкость расширяется и давление в системе увеличивается.

Вы правы. Только редукционный клапан всё равно поддерживает заданные 3,5 бар. Если не травит, конечно. А давление топлива мерили? На холостых и на максимальных оборотах.

А так-же с повышением температуры понижается плотность воздуха, в единице объёма его становится меньше. Меньше воздуха - меньше топлива.
Ниже мощность.
На М4R установлен датчик температуры входящего воздуха, или датчик массового расхода? Может стоит покопать в этой стороне?

[Igor_s]

Я сегодня снял бензонасос. Оказалось, что он без фильтра - только с сеточкой грубой очистки. Номер насоса - 172020093R (топливный насос с внешним фильтром).
Внешний фильтр поменял, бензин из старого фильтра вытекал очень мутный...
Давление, даваемое бензонасосом, проверил - честные 3,5 атм от 700 до 5000 об/мин. двигателя.
На M4R - ДМРВ, он же, если не ошибаюсь, меряет температуру воздуха на впуске.
На ДМРВ посмотрел - внутри совсем чистый. Возможно, он и врет, но почему только при наружной температуре выше +18?
На бензонасос я грешил в том числе потому, что если не ехать сразу, а завести двигатель и подождать минуту, то эффект падения мощности в теплую погоду гораздо слабее.