Стук подвески или рулевой рейки?

[alexmsp]

Сообщение от Yukon59

А втулки стабилизатора исключаете?

Думаю да, я 1,5 месяца ездил со стучащими втулками и наизусть выучил их стук, потом вылечил заменой, думаете нужно попробовать отсоединить тяги стаба и поездить послушать? Так же этот узел диагностируют.

Добавлено через 18 минут 13 секунд
да вот, поменял всю подвеску (на морде все кроме рулевых тяг и рычагов) Вот думаю поменять все таки тяги на Лемфы и еще раз наконечники, если звук останется то точно рейка.

[Petrovich_Germany]

Да, рейка это подстукивает в поворотах. У меня такая-же беда уже 100 тыщ км. Забил и катаюсь так.
Если задрать машину на подъёмник, вывернуть колёса полностью влево и постучать кулаком по правому колесу (или вправо и по левому), то слышен этот стук из рейки.
А потом потянуть за тягу вниз, чтобы исключить люфт, и снова постучать, стука нет.

[Geronimo]

Снимал подмоторную раму (подрамник). Менял втулки стабилизатора и хотел сайлентблоки рычагов, но они оказались ещё живыми. По ходу поменял опорные (поворотные) подшипники, шаровые опоры. Рул. наконечники и тяги менял чуть ранее. Поставил подрамник назад, затянул нужными моментами - красота, думаю, прощай стук, здравствуй управляемость - ни черта! Первый же выезд - металлический стук, даже страшновато (иногда на мелких неровностях больше, чем на больших). Уверен на 99.9%, что подрамник закрепил хорошо. Допускаю, что сайленты рычагов всё же оказались слабым местом, но стук хуже, чем был до ремонта. Затягивал на вывешенной машине, может надо перетянуть подрамник под нагрузкой? Кто сталкивался, может какой нюанс есть?

[alexmsp]

Сообщение от Geronimo

Снимал подмоторную раму (подрамник). Менял втулки стабилизатора и хотел сайлентблоки рычагов, но они оказались ещё живыми. По ходу поменял опорные (поворотные) подшипники, шаровые опоры. Рул. наконечники и тяги менял чуть ранее. Поставил подрамник назад, затянул нужными моментами - красота, думаю, прощай стук, здравствуй управляемость - ни черта! Первый же выезд - металлический стук, даже страшновато (иногда на мелких неровностях больше, чем на больших). Уверен на 99.9%, что подрамник закрепил хорошо. Допускаю, что сайленты рычагов всё же оказались слабым местом, но стук хуже, чем был до ремонта. Затягивал на вывешенной машине, может надо перетянуть подрамник под нагрузкой? Кто сталкивался, может какой нюанс есть?

я когда рычаги менял на СТО мне плохо закрутили боковую тягу крепящую подрамник причем с обеих сторон и стук был просто жуткий.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Petrovich_Germany

Да, рейка это подстукивает в поворотах. У меня такая-же беда уже 100 тыщ км. Забил и катаюсь так.
Если задрать машину на подъёмник, вывернуть колёса полностью влево и постучать кулаком по правому колесу (или вправо и по левому), то слышен этот стук из рейки.
А потом потянуть за тягу вниз, чтобы исключить люфт, и снова постучать, стука нет.

Спасибо, попробую так провести осмотр.

[Geronimo]

Сообщение от alexmsp

я когда рычаги менял на СТО мне плохо закрутили боковую тягу крепящую подрамник причем с обеих сторон и стук был просто жуткий.

Так-так: L-образная железка, которая низ к раме, а верх к кузову? И лязг - железо по железу?

[alexmsp]

Сообщение от Geronimo

Так-так: L-образная железка, которая низ к раме, а верх к кузову? И лязг - железо по железу?

ага. долго мучился от стука жутко сильного, а потом турбу снимал и случайно заметил (когда лазил под авто) гайка не затянута, начал тянуть а там :suicide: еще пол резьбы закрутилось и с другой стороны то же самое. Звук тот после протяжки пропал.
Но проверь еще и ту что прямая рядом с L - образной.

[Geronimo]

Сообщение от alexmsp

...Но проверь еще и ту что прямая рядом с L - образной.

С L-образной понятно, а чё за прямая рядом?