Турбина

[i.a.v.]

Сообщение от @flubiN

Не расстраивайся..

Сними, почисти, сепаратор поставь. А на фото так это и есть заслонка, осторожно пластиковую щечку сними протри-продуй да и все пожалулуй

Заслонка как на бензине что ли? сегодня сфоткал получше. Не совсем понимаю почему заслонка в масле? Поправте меня если не прав, получается что масло попадает через клапан картерных газов в приемную трубу впуска, проходит через турбину, далее через интеркуллер и в заслонку? Интересно в интеркуллере накапливается вся эта кака?

[@flubiN]

Незнаю как на бензине, но ваше суждение верно, все так как вы написали, и в интеркулере оно накапливается.

Вообще бытует мнение что одной из причин ушедших в разнос двигателей, это никак иначе как масло накопленное в интеркулере

[alexmsp]

Сообщение от @flubiN

Незнаю как на бензине, но ваше суждение верно, все так как вы написали, и в интеркулере оно накапливается.

Вообще бытует мнение что одной из причин ушедших в разнос двигателей, это никак иначе как масло накопленное в интеркулере

+ КМК вся разница только в том что в интеркуллере оно (масло) не обрастает грязью как в данном виде на заслонке а копится в том виде в каком оно пребывает в двигателе (в смысле чистоты), а потом при определенном уровне подхватывается потоком и идет по патрубку в впускной и там уже неконтролируемо начинает гореть, а так как (повторюсь) процесс не контролируется то отсюда резкий и необратимый рост оборотов и потеря контроля ч\з кнопку START\STOP со всеми вытекающими последствиями.
но есть одно НО этот процесс не возможно остановить (кроме как 6-й передачей на МКПП) в том случае если турбина одновременно с происходящим гонит масло в систему и получается так сказать снабжение двигателя горючим которое не контролируется электроникой.
З.Ы. поэтому в дизеле и уважаю только МКПП
как то так, но готов и к критике т.к. мог не совсем верно отобразить сей процесс.

[i.a.v.]

Вот еще такую штуку можно прикрутить. в экзисте стоит в районе 500р

[alexmsp]

Сообщение от i.a.v.

Вот еще такую штуку можно прикрутить. в экзисте стоит в районе 500р

а номер по экзисту можно?

[i.a.v.]

Сообщение от alexmsp

а номер по экзисту можно?

номер на первой фотке в левом верхнем углу

[alexmsp]

Сообщение от i.a.v.

номер на первой фотке в левом верхнем углу

его я проверил в первую очередь, не бьется

[albert-strj]

Сообщение от i.a.v.

Вот еще такую штуку можно прикрутить....

Данный сепаратор (481H-1014030) очень мелкий, вдобавок входное отверстие в циклон, для разгона газов, сильно уменьшено.
Оптимальный вариант штаеровский или хюндаевский

[i.a.v.]

Сообщение от albert-strj

Данный сепаратор (481H-1014030) очень мелкий, вдобавок входное отверстие в циклон, для разгона газов, сильно уменьшено.
Оптимальный вариант штаеровский или хюндаевский

Этот мне нравиться)

[mark_z]

расскажите пожалуйста как его установить?

[Beks]

Сообщение от albert-strj

Данный сепаратор (481H-1014030) очень мелкий, вдобавок входное отверстие в циклон, для разгона газов, сильно уменьшено.
Оптимальный вариант штаеровский или хюндаевский

Если рассверлить то все ок

[Isur]

если кто обращался с этой проблемой в Петроский автосервис может напишут когда были вот по этой ссылке. http://www.club-renault.ru/forum/ind...&#entry1422925

[СергейD]

Сообщение от Beks

Если рассверлить то все ок

Если не секрет, то что именно рассверлить?

[d1ab1o]

Сообщение от i.a.v.

Вот еще такую штуку можно прикрутить. в экзисте стоит в районе 500р

после появления мосленного налета но патрубке интеркулера и дроссельной заслонки .Себе поставил такой же, в экзисте 485 руб, для сбора масла временно установил дюритовый прозрачный шланг .При пробеге 300км.масло нет.У меня сомнения правельно ли я его установил ,вход сверху, выход сбоку.Хотел заказать хундаевский как предлогал Альберт ,он не пробивается.