датчик ож

[Sergeant]

Вентиляторы начинают крутиться если в цепи обрыв(датчик отключён), значит мозг думает, что сопротивление датчика бесконечно. Раз датчик был заменён(да и сопротивление замерено), то примем датчик рабочим. Тогда остаются варианты:
1. ЭБУ неправильно принимает сигналы от датчика
2. ЭБУ неправильно выдаёт сигнал на датчик

В обоих случаях может быть плохой контакт, окисление или микротрещины дорожек. Для начала замерить напряжение которое приходит на датчик. Какое должно быть не знаю, но думаю это гуглится, наверно 5В или 3В.
По прогреву машины карлсон отключается, кстати?

[Gerz]

Сообщение от Sergeant

Вентиляторы начинают крутиться если в цепи обрыв(датчик отключён), значит мозг думает, что сопротивление датчика бесконечно. Раз датчик был заменён(да и сопротивление замерено), то примем датчик рабочим. Тогда остаются варианты:
1. ЭБУ неправильно принимает сигналы от датчика
2. ЭБУ неправильно выдаёт сигнал на датчик

В обоих случаях может быть плохой контакт, окисление или микротрещины дорожек. Для начала замерить напряжение которое приходит на датчик. Какое должно быть не знаю, но думаю это гуглится, наверно 5В или 3В.
По прогреву машины карлсон отключается, кстати?

Карлосон крутится постоянно,как только включаешь зажигание.Но я попросил отца уточнить этот момент.Так же попробую найти величину и замерить напряжение идущее на датчик.Кстати я тут на этой машине прокатился,она ехать стала хуже,чем ехала раньше.Не знаю связано ли этой поломкой.Спасибо за помощь,как только будут новости отпишусь.Пока на время впаяли в разрыв провода переменное сопротивление на всякий пожарный.

[Sergeant]

Ну раз постоянно, то ЭБУ думает что датчик неисправен(обрыв цепи), включает вентилятор и переходит в некий усреднённый режим(ну как раз едет хуже от этого).
С сопротивлением вместо датчика вентилятор крутится?

[Gerz]

Сообщение от Sergeant

Ну раз постоянно, то ЭБУ думает что датчик неисправен(обрыв цепи), включает вентилятор и переходит в некий усреднённый режим(ну как раз едет хуже от этого).
С сопротивлением вместо датчика вентилятор крутится?

Вообщем я добрался до машины отца.Теперь все работает нормально.На всякий пожарный последовательно датчику впаяно переменное сопротивление.Мотор реагирует на потенциометр,значит контакт есть.А вентилятор крутился из-за того,что на климе была нажата кнопка АС.Во всяком случае так было на данный момент.Нельзя старикам такую сложную технику покупать:grin:Спасибо за помощь!