Проблемы с холодным запуском. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

syrok · 24.03.2009, 12:40

смысл в этом конечно есть, но у наших официалов даже стоянки охраняемой нету, посему на ночь можна ставить разве в боксы, а там +20 :)

но идею я понял.
осталось узнать способы проверки клапана возвратки и абсорбера, и в принципе можно делать диакностику самому

dreamer21 · 24.03.2009, 12:55

Цитата:

Сообщение от syrok

осталось узнать способы проверки клапана возвратки и абсорбера, и в принципе можно делать диакностику самому

Про проверку клапана обратки я выше написал...
Адсорбер проверяется примерно также - снимается трубка, идущая от клапана адсорбера к впускному коллектору и дуется туда изо всех сил легких - если продуть не можно, то клапан адсорбера закрыт...

syrok · 24.03.2009, 13:16

адсорбер так и проверяли - с трудом, но дуется уверенно. попробовали на машине Ромика, у которой нету проблем с запуском - тоже дуется.
помню читал твой отчёт по комплексной проверке ДАД, адсорбера и т.д., но немогу найти на каком форуме :) может подскажешь?

а вот как проверить клапан возвратки не по косвенным признакам типа свечей, а его самого, можешь посоветовать?

боюсь что приеду к официалам, а они опять клипом нифига не найдут. надо знать, куда в механику их ткнуть носом...

Roman_Lviv · 24.03.2009, 13:19

Сурок, мы ж клапан адсорбера проверили, это ж та финтиклюшка, с проводами. Мы сняли трубку с коллектора и в нее дули. А сам адсорбер должен продуваться.

syrok · 24.03.2009, 13:36

Цитата:

Сообщение от dreamer21

Про проверку клапана обратки я выше написал...
Адсорбер проверяется примерно также - снимается трубка, идущая от клапана адсорбера к впускному коллектору и дуется туда изо всех сил легких - если продуть не можно, то клапан адсорбера закрыт...

дык, клапан должен быть закрыт!
давай так: при каких условиях клапан адсорбера должен быть открыт?
1) зажигание выкл.
2) зажигание вкл.
3) холостые обороты
4) высокие обороты

помню всё это описАл dreamer в своей статье (могу ошибаться)

dreamer21 · 24.03.2009, 13:42

Он (клапан адсорбера) очень хитро открывается! Должно совпасть несколько параметров двигателя. И открывается он циклически, то есть на него подается прямоугольный импульсный сигнал изменяемой скважности (во это я загнул! :) ). Причем цикличность его открытия - тоже адаптируемый показатель!
Одно можно сказать твердо - при выключенном зажигании он должен быть закрыт!

Bump: А может все-таки для начала померить давление в топливной рампе?

syrok · 24.03.2009, 14:03

перечитал эту ветку, нашёл таки статью дримера:
http://renault-club.by/laguna/zavodka.php

давление меряли (на горячую): по памяти 3,5атм. запомнил только, что значение было у верхней граници допустимой зоны.

dreamer21 · 24.03.2009, 15:11

Форсунки не смотрели? Может изношены и переливают? Вкупе с давлением у верхнего предела даст сильно богатую смесь...
Богатая смесь - это не только "много бензина", это еще может быть и "мало воздуха". Регулятор холостого хода проверяли? Может грязью забит?... Причин может быть множество...

Roman_Lviv · 24.03.2009, 15:24

Регулятор ХХ прочищен, до форсунок не смотрели.

24.03.2009, 12:40	Вверх #1
syrok Пользователь Только пришёл Регистрация: 03.09.2008 Адрес: Украина Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna I Ph II	смысл в этом конечно есть, но у наших официалов даже стоянки охраняемой нету, посему на ночь можна ставить разве в боксы, а там +20 :) но идею я понял. осталось узнать способы проверки клапана возвратки и абсорбера, и в принципе можно делать диакностику самому __________________ Laguna I Ph II, B56L, F3R 611 (2.0i 8v), DP0 АКПП, 1999г.в.

24.03.2009, 13:16	Вверх #3
syrok Пользователь Только пришёл Регистрация: 03.09.2008 Адрес: Украина Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna I Ph II	адсорбер так и проверяли - с трудом, но дуется уверенно. попробовали на машине Ромика, у которой нету проблем с запуском - тоже дуется. помню читал твой отчёт по комплексной проверке ДАД, адсорбера и т.д., но немогу найти на каком форуме :) может подскажешь? а вот как проверить клапан возвратки не по косвенным признакам типа свечей, а его самого, можешь посоветовать? боюсь что приеду к официалам, а они опять клипом нифига не найдут. надо знать, куда в механику их ткнуть носом... __________________ Laguna I Ph II, B56L, F3R 611 (2.0i 8v), DP0 АКПП, 1999г.в.

24.03.2009, 13:19	Вверх #4
Roman_Lviv сБОРЩик Освоился Регистрация: 18.11.2008 Адрес: Львів Сообщений: 551 Имя: Роман Автомобиль: Laguna I Ph II	Сурок, мы ж клапан адсорбера проверили, это ж та финтиклюшка, с проводами. Мы сняли трубку с коллектора и в нее дули. А сам адсорбер должен продуваться. __________________ Renault Laguna I, B56L, N7Q, 2,0 16v, RXE - ручная сборка:grin:

24.03.2009, 13:42	Вверх #6
dreamer21 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 26.07.2007 Адрес: Пенза Сообщений: 554 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna I Ph II	Он (клапан адсорбера) очень хитро открывается! Должно совпасть несколько параметров двигателя. И открывается он циклически, то есть на него подается прямоугольный импульсный сигнал изменяемой скважности (во это я загнул! :) ). Причем цикличность его открытия - тоже адаптируемый показатель! Одно можно сказать твердо - при выключенном зажигании он должен быть закрыт! Bump: А может все-таки для начала померить давление в топливной рампе? __________________ Renault Laguna I ph II, 2000, B568, K4M, JB3, рамки www.club-renault.ru Постоянно тусуюсь на Club Renault , пензенской ветке Лансер-клуба, французском клубе любителей Renault Laguna, и многих других клубах и форумах... Последний раз редактировалось dreamer21; 24.03.2009 в 13:46.

24.03.2009, 14:03	Вверх #7
syrok Пользователь Только пришёл Регистрация: 03.09.2008 Адрес: Украина Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna I Ph II	перечитал эту ветку, нашёл таки статью дримера: http://renault-club.by/laguna/zavodka.php давление меряли (на горячую): по памяти 3,5атм. запомнил только, что значение было у верхней граници допустимой зоны. __________________ Laguna I Ph II, B56L, F3R 611 (2.0i 8v), DP0 АКПП, 1999г.в.

24.03.2009, 15:11	Вверх #8
dreamer21 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 26.07.2007 Адрес: Пенза Сообщений: 554 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna I Ph II	Форсунки не смотрели? Может изношены и переливают? Вкупе с давлением у верхнего предела даст сильно богатую смесь... Богатая смесь - это не только "много бензина", это еще может быть и "мало воздуха". Регулятор холостого хода проверяли? Может грязью забит?... Причин может быть множество... __________________ Renault Laguna I ph II, 2000, B568, K4M, JB3, рамки www.club-renault.ru Постоянно тусуюсь на Club Renault , пензенской ветке Лансер-клуба, французском клубе любителей Renault Laguna, и многих других клубах и форумах...

24.03.2009, 15:24	Вверх #9
Roman_Lviv сБОРЩик Освоился Регистрация: 18.11.2008 Адрес: Львів Сообщений: 551 Имя: Роман Автомобиль: Laguna I Ph II	Регулятор ХХ прочищен, до форсунок не смотрели. __________________ Renault Laguna I, B56L, N7Q, 2,0 16v, RXE - ручная сборка:grin:

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблемы с запуском	a_l	Электрооборудование	25	24.02.2018 21:15
Проблемы с запуском и датчик ВМТ	Santey_G	Двигатель	37	09.07.2014 14:46
Проблема с холодным запуском.	dima_honda	Двигатель	82	26.02.2011 00:23
Проблемы с запуском в морозы	Kas	Двигатель	3	18.02.2011 02:11
Проблемы с запуском	Артист77	Двигатель	8	20.12.2009 19:02