M9R не заводится.

[bel]

Сообщение от snar10

Я так вообще его роли не понимаю. И куда потом обратка идёт- в фильтр, бак или в ТНВД?

всё очень просто --после открытия клапана топливо сбрасывается в бак

10 бар нужно в обратке для поддержания стабильной подачи топлива в системе впрыска
в 2,0 пьезо форсунки --это несколько иное исполнение нежели чем в 1,9 и 2,2 дизелях ранних версий
форсунка открывается 4-6 раз в такте впрыска и напряжение подаётся до 170 вольт
механическая часть --а именно клапан обратки просто физически не сможет в такой период времени сработать корректно --вот и придумали его --10 барр клапан поддержания давления в обратке

хоть металл корпус хоть пластик порвёт его в любом случае --если топливо потеряло свои свойства --т.е. замёрзло и перестало течь

вывод----либо прогревать на холостых до тёплого движка что-бы не было парафина и не забивался клапан

либо топливо качественное зимнее при морозах

невозможность пропустить сквозь себя замёрзшую фракцию ---причина лопанья --
давление в системе разорвёт хоть металл хоть пластик

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Сообщение от ZDW

Думаю, ты его не хуже меня знаешь- Диалоджис.:grin:
Раздел видно из заголовка - Система впрыска дизельного двигателя, Диагностика и интерпретация неисправностей, ошибка DF 569,
Можно через MR407... поискать.

snar10-хороший отчет, хорошие фото!
Буду искренне рад, если клей и проволока вытерпят до того, как найдешь замену.

я это придумал ешшо 2 года назад и прекрасно ездит :grin:

[praktik]

трубки там пластиковые покрыты резиной и snar10 надо было сеточку удалить она забивается в морозы парафином и клапану кирдык приходит как то так )))

так оно и случилось.... Только вот как его ремонтировать чтобы обойтись минимальными затратами и можно ли снять сетку с него-и будет ли хуже или лучше от этого?

[snar10]

Сообщение от praktik

так оно и случилось.... Только вот как его ремонтировать чтобы обойтись минимальными затратами и можно ли снять сетку с него-и будет ли хуже или лучше от этого?

Ремонтируй по моему методу- я, правда, не знаю какой этот клапан на 2-ой Лагуне, но думаю, что ремонтопригоден до лета. А сеточку удалять нельзя. Народ уже пробовал - машина перестаёт работать нормально.

[Sashapers]

Сообщение от snar10

Ремонтируй по моему методу- я, правда, не знаю какой этот клапан на 2-ой Лагуне, но думаю, что ремонтопригоден до лета. А сеточку удалять нельзя. Народ уже пробовал - машина перестаёт работать нормально.

28 декабря 12 года поставил новый клапан обратки, 19 января ему пришел конец, разобрал, удалил сеточку внутри клапана, собрал всё на место , установил всё работает! Из личных наблюдений заметил что в холодную погоду не надо давать свыше 2200 оборотов. т.к. клапан открывается именно при этих оборотах, это было замечено заменой клапана обычным шлангом , так вот только при переходе порога в 2200 об. машина начинал заметно тупить

[praktik]

т.к. клапан открывается именно при этих оборотах, это было замечено заменой клапана обычным шлангом , так вот только при переходе порога в 2200 об. машина начинал заметно тупить

из-за убранной сеточки?

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Кстати..еще и пузырьки воздуха бегут по топливопроводу

[Sashapers]

Нет, ))) из личных наблюдений, это в тему про то как не всадить новый клапан, не разобранный рание, еще с сеткой.

[Arabchik]

Сообщение от Sashapers

Нет, ))) из личных наблюдений, это в тему про то как не всадить новый клапан, не разобранный рание, еще с сеткой.

Дествительно и как люди с этим клапаном ездят годами...