Амортизаторы KYB "Excel G"(333717)

[Anemal]

Сообщение от МедВедЪ

да чего уж там мелочится, сразу Optimal тогда брать, дешевле некуда, точно не подделка:grin:...и можно ссылку на "неплохие" отзывы о Монро?)

Действительно, много отзывов в инете на разных форумах о подделки Каябы и соответсвенно быстром их умирании. О плохом качестве я лично слышал так же и от продавцов запчастей уже давно, лет 8/7 назад, уже тогда говорили о подделки либо бракованных партиях.
В четверг заказал Монро в экзисте. Менагер сказал, что многие заказывают. Переплачивать просто за то, что цена высокая и как кажется это и есть качество, это не для меня. У меня есть знакомые, которые покупают только если дорого и значит по их мнению качественное. Тут вот хатчинсоны на форуме хвалят, о которых в нашем городе ни один продавец запчастей на иномарки не слышал. Купил в августе, проехал около 7 т.км и что то взади опять застучало и звук похож на тот же. А сами сайленты при покупке такой лажей показались. И ставились правильно, и езжу очень аккуратно. Я это к тому, что советчиков много, а фильтровать инфу надо своим мозгом.
P.S. Почему каяба, выпуская стойки для адаптированого варианта лагуны, сделала что то не так, что приводит к их стремительному умиранию, причем масло не вытекает и как бы и придраться не к чему. Такая крутая фирма, процесс стоек отлажен годами, конструкция практически индетичная и разница только параметрами/размерами. Что специальный заказ/брак для России? Здесь ведь не идет разговор о возможной подделки, здесь аморты идут на конвеер. Почему для Европы такого бага нет? А про подделку всем известно: что всегда подделывают, то что дорого, по аналогии с лекарствами и водкой.

[Anemal]

Ну вот и я поменял передние стойки. Поставил Монро оригинал. Подшипники разбирали промывали тщательно и заново с набивкой масла. Как новенькие вообщем. Верхнии опоры оставил, хотя были куплены новые. По двум причинам. Во первых состоянии отличное, этот элемент действительно надежен и менять без надобности не имеет смысла. Во вторых: в отверстие куда войдет конечная резьбовая часть штока имеет конусную фаску, которой не было на новых опорах Сасик. И именно такую конусную фаску имеют на штоках стойки Монро, это там где шток переходит на резьбу. Этот момент кстати и стал как бы спорным и отложил на время работу. дело в том, что на родных оригинальных испанских ара-kyb стойках переход стойки в резьбовую часть такого конуса не имеет, переход на 90 градусов. И как бы в совокупе с более тонкой стойкой Монро, да еще и на конце имеющей конус стало одной из мнений, что как это не повлияло на пробивку штоком в этом месте опоры и соответственно шток в капот. Поэтому я взял ответственность на себя и указал на установку новых стоек в старые опоры, как бы посчитав, что опоры оригинальные с конусом более надежны, разработаны именно так, потому как и стойки должны были иметь именно такие фаски для лучшего более надежного соединения.
Теперь моя гипотеза почему адаптированные стойки сильно стучат. Мастер и не один, когда были сняты стойки и обследованны недоумевали и как один утверждали, что стойки в отличном состоянии и как бы их менять и не надо. Действительно, стойки не текут абсолютно, ручным усилием на сжатие разжатие ничем не отличаются от новых, т.е. очень упруги. И вот как мне кажется в чем тут дело: в самых низких положениях штоков разница в их длине существенна и как мне визуально кажется более 3-х см. А если штоки вытянуть в самый вверх, то разница очень существенно уменьшается и становиться практически одинаковой. Т.е. шток адапта намного длиннее европейского аналога. Соответственно получается, что свободный ход вниз/наверх у адапта намного меньше, чем у европейского аналога. В противном случае (если бы ход был одинаков) то разница в нижнем и верхнем положении штоков была бы одинакова. Поэтому при езде, когда колесо находит препятствие, шток идет вниз, и ему попросту не хватает глубины хода, более короткому штоку эти 3-4 см за глаза. Ведь идти вниз обоим штокам приходится практически из одинаковой высоты, установленной пружинами.
Вот моя гипотеза, почему не текущие, упругие стойки так стучат и почему рено не считает это дефектом (с чем я категорически не согласен). Возможно установка более мощных жестких пружин с той же высотой так же могла решить
P.S. Теперь немного отрицательного момента: два новых пыльника/отбойника под одинаковыми номерами оказались разными. Один именно нужного диаметра и плотно сел на шток, второй диаметром под адаптированную стойку и соотвественно легко болтается по стойке. Конечно поставили, но вот думаю к каким это может привести последствиям. Думаю съездить в Экзист поговорить, что скажут. Да и опоры постараюсь сдать.

[alex303]

Anemal-добрый вечер,самое главное хочется услышать,как себя ведут новые аморты?

[Anemal]

Сообщение от alex303

Anemal-добрый вечер,самое главное хочется услышать,как себя ведут новые аморты?

Аморты ведут себя просто замечательно, езжу несколько дней по проверенным дорогам, что бы проверить все колдобины, которые были ранее при прохождении на стуки: пушечный выстрел ушел. По жесткости практически осталось одно и то же. Те же самые полицейские тем не менее можно пролететь со значительно большей скоростью.
И теперь стало очевидно, что надо сменить и задние аморты, потому как на фоне бесшумного прохождения препятствий передними, отстукивают задние. действительно надо менять сразу все по кругу.
P.S. Вообщем стойками Монро доволен.

[pit5550]

Сообщение от Anemal

Аморты ведут себя просто замечательно, езжу несколько дней по проверенным дорогам, что бы проверить все колдобины, которые были ранее при прохождении на стуки: пушечный выстрел ушел. По жесткости практически осталось одно и то же. Те же самые полицейские тем не менее можно пролететь со значительно большей скоростью.
И теперь стало очевидно, что надо сменить и задние аморты, потому как на фоне бесшумного прохождения препятствий передними, отстукивают задние. действительно надо менять сразу все по кругу.
P.S. Вообщем стойками Монро доволен.

На Сафран Монро ставились с завода.

[laguna]

ВЧЕРА ПРДНЯЛ НА ПОДЪЕМНИКЕ МАШИНУ И ОБНАРУЖИЛ ЧТО ОБЕ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ (КАЯБА ПРЕМИУМ) ВЫТЕКЛИ НЕ ПРОЕХАВ И 15000 КМ. ЗАКАЗЫВАЛ ИХ НА ЭКЗИСТЕ,НА КОРОБКЕ БЫЛА НАДПИСЬ СДЕЛАНО В ЯПОНИИ. В ОБЩЕМ РАЗОЧАРОВАЛСЯ Я В НИХ.

[alexmsp]

всем доброго времени суток, подскажите кто нибудь имел опыт ремонта стоек (задних), вот столкнулся с следующей ситуацией: родные аморты передние выкинул еще год назад при пробеге около 200000 а вот задние снял и оставил т.к. они были еще в очень хорошем состоянии но поменял на другие т.к. решил все в круг поменять. за зиму аморты Bilstein сдохли все! и вот я задумался посмотреть что же стояло на раньше, к моему удивлению я обнаружил следующее: 8200 283 391 APA - KYB RENAULT AR made in spain пробег 200000 и еще работают.
НО один немного потел и на сжатие и разжатие один восстанавливается быстрее чем второй, в связи с чем решил его отдать на восстановление. Кто сталкивался с этим? на долго это и стоит ли вообще?

P.S. жаль, что сейчас такое качество уже не встретишь.

[laguna]

Сообщение от Anemal

Ну вот и я поменял передние стойки. Поставил Монро оригинал. Подшипники разбирали промывали тщательно и заново с набивкой масла. Как новенькие вообщем. Верхнии опоры оставил, хотя были куплены новые. По двум причинам. Во первых состоянии отличное, этот элемент действительно надежен и менять без надобности не имеет смысла. Во вторых: в отверстие куда войдет конечная резьбовая часть штока имеет конусную фаску, которой не было на новых опорах Сасик. И именно такую конусную фаску имеют на штоках стойки Монро, это там где шток переходит на резьбу. Этот момент кстати и стал как бы спорным и отложил на время работу. дело в том, что на родных оригинальных испанских ара-kyb стойках переход стойки в резьбовую часть такого конуса не имеет, переход на 90 градусов. И как бы в совокупе с более тонкой стойкой Монро, да еще и на конце имеющей конус стало одной из мнений, что как это не повлияло на пробивку штоком в этом месте опоры и соответственно шток в капот. Поэтому я взял ответственность на себя и указал на установку новых стоек в старые опоры, как бы посчитав, что опоры оригинальные с конусом более надежны, разработаны именно так, потому как и стойки должны были иметь именно такие фаски для лучшего более надежного соединения.
Теперь моя гипотеза почему адаптированные стойки сильно стучат. Мастер и не один, когда были сняты стойки и обследованны недоумевали и как один утверждали, что стойки в отличном состоянии и как бы их менять и не надо. Действительно, стойки не текут абсолютно, ручным усилием на сжатие разжатие ничем не отличаются от новых, т.е. очень упруги. И вот как мне кажется в чем тут дело: в самых низких положениях штоков разница в их длине существенна и как мне визуально кажется более 3-х см. А если штоки вытянуть в самый вверх, то разница очень существенно уменьшается и становиться практически одинаковой. Т.е. шток адапта намного длиннее европейского аналога. Соответственно получается, что свободный ход вниз/наверх у адапта намного меньше, чем у европейского аналога. В противном случае (если бы ход был одинаков) то разница в нижнем и верхнем положении штоков была бы одинакова. Поэтому при езде, когда колесо находит препятствие, шток идет вниз, и ему попросту не хватает глубины хода, более короткому штоку эти 3-4 см за глаза. Ведь идти вниз обоим штокам приходится практически из одинаковой высоты, установленной пружинами.
Вот моя гипотеза, почему не текущие, упругие стойки так стучат и почему рено не считает это дефектом (с чем я категорически не согласен). Возможно установка более мощных жестких пружин с той же высотой так же могла решить
P.S. Теперь немного отрицательного момента: два новых пыльника/отбойника под одинаковыми номерами оказались разными. Один именно нужного диаметра и плотно сел на шток, второй диаметром под адаптированную стойку и соотвественно легко болтается по стойке. Конечно поставили, но вот думаю к каким это может привести последствиям. Думаю съездить в Экзист поговорить, что скажут. Да и опоры постараюсь сдать.

Спасибо ) все расписал )