Замена масла АКПП ЛIII AJ0

[AndreyKA]

Сообщение от Bawariy

А есть у кого фото как самому поменять масло?

Фоток не осталось, менял сам через датчик вращение турбины гидротрансформатора.

Нужно снять аккумулятор, и всю коробку вокруг него, в освободившемся пространстве слева вверху находится этот датчик ( у меня под воздушным фильтром, нужен длинный и гибкий ключ.

Через неделю - две буду менять повторно, могу запечатлеть, если нужно.

[Bawariy]

Сообщение от AndreyKA

Фоток не осталось, менял сам через датчик вращение турбины гидротрансформатора.

Нужно снять аккумулятор, и всю коробку вокруг него, в освободившемся пространстве слева вверху находится этот датчик ( у меня под воздушным фильтром, нужен длинный и гибкий ключ.

Через неделю - две буду менять повторно, могу запечатлеть, если нужно.

Всё спасибо я уже заменил

[Pashganishe]

Добрый день! А не подскажите, при замене масла в тех-ноте написано, что после залива 3200 гр., слиться должно более 100 гр., более насколько? Ждать пока течь не перестанет при завернутой трубке и вывернутой сливной пробке в положении "Р" на работающем двигателе или слить грубо 150-200 гр. и завернуть сливное?
Трубка играет роль уровня или как?
Заранее благодарю за ответы.

[chernenkov.yra]

Сообщение от Pashganishe

Добрый день! А не подскажите, при замене масла в тех-ноте написано, что после залива 3200 гр., слиться должно более 100 гр., более насколько? Ждать пока течь не перестанет при завернутой трубке и вывернутой сливной пробке в положении "Р" на работающем двигателе или слить грубо 150-200 гр. и завернуть сливное?
Трубка играет роль уровня или как?
Заранее благодарю за ответы.

Тоже было бы интересно знать.
Что,никто не знает?

[Sergey965]

Сообщение от chernenkov.yra

Тоже было бы интересно знать.
Что,никто не знает?

Если при температуре коробки 40(+-2) градуса на заведенном двигателе в положении Р слилось более 100 грамм(и продолжает сливаться), то заворачиваете пробку и все. Если сливается менее 100гр. или ровно 100, то доливаете. Температуру коробки смотреть обязательно.

[chernenkov.yra]

Сообщение от Sergey965

Если при температуре коробки 40(+-2) градуса на заведенном двигателе в положении Р слилось более 100 грамм(и продолжает сливаться), то заворачиваете пробку и все. Если сливается менее 100гр. или ровно 100, то доливаете. Температуру коробки смотреть обязательно.

Попробую изложить свои мысли.
Допустим я решил проверить уровень масла,откручиваю контрольную пробку и сливается 100г. ОК. закручиваю пробку. Через месяц хочу проверить уровень масла повторно,откручиваю пробку,масла сливается 80г.
Ага нехватат значит! Беру канистру доливаю 500гр.как в диалоджисе писано и заново откручиваю контрольную пробку,сливаю 100-110гр.
Закручиваю пробку.Но ведь 400гр.остались в коробке? А они не лишние?
Просто мне говорили что при замене масла сливаешь сколько сольётся,а это около 3,5л. потом заливаешь свежее приблизительно столько же, чуть больше и при соблюдении выше описанных манипуляций (t40,селектор в P. и т.д.) откручиваешь контрольную пробку и сливаешь до тех пор пока масло не стечёт и не начнёт капать с интенсивностью приблизительно одна капля в десять секунд.Закручиваем пробку.
Фиг поймешь,а официалы когда меняли подсмотреть не додумался!

[igorecha]

Я когда менял, слилось 2800 гр. и усЁ! Залил 3 л. прогрел чуток коробку, по ощущениям руки градусов 40, на заведенной открутил сливную пробку, слилось примерно 200 гр., напарника попросил попереключать передачи, но больше не сливалось. Получается сколько слил, столько и залил. Через неделю повторил процедуру в точности. Изменений никаких не произошло,( в плане работы коробки), но надеюсь АКПП осталась " довольна"