Замена масла АКПП ЛIII AJ0

[Geo82]

Сообщение от O.Pavlov

Значит вам просто досталась уже мертвая кпп. у людей,которые меняли масло во время,как я и говорил выше,пробеги уже далеко за 150тыс(а у одного за 200) проблем с коробкой нет ВООБЩЕ!!! причем автонейтраль не отключена(точнее отключена на одной из них).коробки ведут себя так,как будто только из автосалона. так что думайте сами...

Моя прошлая DP0 которой пророчили умереть ещё до 100nrv успешно продолжает накатывать уже третью сотню. Без замен масла.

И ещё моё маленькое рассуждение(не утверждение) на тему частичной замены масла.
В электронных мозгах есть счётчик пробега с замены масла в АКПП.
И масло в АКПП меняет свои свойства в зависимости от старения, соответственно мозги могут расчитывать на определённые его параметры. А при частичной замене свойства меняются, а расчётные параметры нет, что может вызвать некую несогласованность.

[Bawariy]

Сообщение от Geo82

Моя прошлая DP0 которой пророчили умереть ещё до 100nrv успешно продолжает накатывать уже третью сотню. Без замен масла.

И ещё моё маленькое рассуждение(не утверждение) на тему частичной замены масла.
В электронных мозгах есть счётчик пробега с замены масла в АКПП.
И масло в АКПП меняет свои свойства в зависимости от старения, соответственно мозги могут расчитывать на определённые его параметры. А при частичной замене свойства меняются, а расчётные параметры нет, что может вызвать некую несогласованность.

А есть у кого фото как самому поменять масло?

[AndreyKA]

Сообщение от Bawariy

А есть у кого фото как самому поменять масло?

Фоток не осталось, менял сам через датчик вращение турбины гидротрансформатора.

Нужно снять аккумулятор, и всю коробку вокруг него, в освободившемся пространстве слева вверху находится этот датчик ( у меня под воздушным фильтром, нужен длинный и гибкий ключ.

Через неделю - две буду менять повторно, могу запечатлеть, если нужно.

[Bawariy]

Сообщение от AndreyKA

Фоток не осталось, менял сам через датчик вращение турбины гидротрансформатора.

Нужно снять аккумулятор, и всю коробку вокруг него, в освободившемся пространстве слева вверху находится этот датчик ( у меня под воздушным фильтром, нужен длинный и гибкий ключ.

Через неделю - две буду менять повторно, могу запечатлеть, если нужно.

Всё спасибо я уже заменил

[Pashganishe]

Добрый день! А не подскажите, при замене масла в тех-ноте написано, что после залива 3200 гр., слиться должно более 100 гр., более насколько? Ждать пока течь не перестанет при завернутой трубке и вывернутой сливной пробке в положении "Р" на работающем двигателе или слить грубо 150-200 гр. и завернуть сливное?
Трубка играет роль уровня или как?
Заранее благодарю за ответы.

[chernenkov.yra]

Сообщение от Pashganishe

Добрый день! А не подскажите, при замене масла в тех-ноте написано, что после залива 3200 гр., слиться должно более 100 гр., более насколько? Ждать пока течь не перестанет при завернутой трубке и вывернутой сливной пробке в положении "Р" на работающем двигателе или слить грубо 150-200 гр. и завернуть сливное?
Трубка играет роль уровня или как?
Заранее благодарю за ответы.

Тоже было бы интересно знать.
Что,никто не знает?

[Sergey965]

Сообщение от chernenkov.yra

Тоже было бы интересно знать.
Что,никто не знает?

Если при температуре коробки 40(+-2) градуса на заведенном двигателе в положении Р слилось более 100 грамм(и продолжает сливаться), то заворачиваете пробку и все. Если сливается менее 100гр. или ровно 100, то доливаете. Температуру коробки смотреть обязательно.