Необходима ли замена помпы

[Petrovich_Germany]

Сообщение от sawa1981

Нужен совет, как узнать, что помпа накрылась или на последнем издохе?

Ну на твоей машинке вообще без проблем.
Для начала посмотреть нет ли подтёков, помпа-то на виду стоит.
Ну и скинуть ремень доп.оборуд-я и покрутить, пошатать колесо помпы. Если люфта нет и крутится равномерно и без шума, то всё с ней в порядке.

[sawa1981]

Сообщение от Petrovich_Germany

Ну на твоей машинке вообще без проблем.
Для начала посмотреть нет ли подтёков, помпа-то на виду стоит.
Ну и скинуть ремень доп.оборуд-я и покрутить, пошатать колесо помпы. Если люфта нет и крутится равномерно и без шума, то всё с ней в порядке.

А то что охлаждающая жидкость очень быстро нагревается, может говорить о том, что она не качает?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от sawa1981

А то что охлаждающая жидкость очень быстро нагревается, может говорить о том, что она не качает?

Очень быстро это как?

[ku_mi]

Сообщение от sawa1981

А то что охлаждающая жидкость очень быстро нагревается, может говорить о том, что она не качает?

Может. Если моментально, то возможно разрушение крыльчатки. Если просто температурный режим выше обычного, и иногда система не справляется с охлаждением, то причиной может быть коррозия крыльчатки, из-за чего создаются кавитационные пузыри (т.е. завоздушивание).

[sawa1981]

Сообщение от ku_mi

Может. Если моментально, то возможно разрушение крыльчатки. Если просто температурный режим выше обычного, и иногда система не справляется с охлаждением, то причиной может быть коррозия крыльчатки, из-за чего создаются кавитационные пузыри (т.е. завоздушивание).

Моментально - это сколько времени (минут)
?

[ku_mi]

Сообщение от sawa1981

Моментально - это сколько времени (минут)
?

По минутам не скажу, но кипеть будет однозначно.

[vasyl73@hotmail.it]

Никто не будет спорить,что в слишком быстром нагревании жидкости может быть виной помпа,на это и не единственний фактор.Поглядеть работу вентилятора,термостата...

[Леший]

Сообщение от ku_mi

Может. Если моментально, то возможно разрушение крыльчатки. Если просто температурный режим выше обычного, и иногда система не справляется с охлаждением, то причиной может быть коррозия крыльчатки, из-за чего создаются кавитационные пузыри (т.е. завоздушивание).

Не пугай человека)))
Кавитация - это не наш случай
И к "завоздушиванию" это явление не имеет никакого отношения

[ku_mi]

Вы человеку на его вопросы лучше ответьте. Какая-то версия да подтвердится, глядишь. А может дело было и не в помпе. Но вопрос был о ней.

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от ku_mi

Вы человеку на его вопросы лучше ответьте. Какая-то версия да подтвердится, глядишь. А может дело было и не в помпе. Но вопрос был о ней.

Дык пробуем.Он сам то где,версии проверяет(хоть и немногочисленные)?

[Леший]

Остановимся пока на завоздушивании
Воздух помпа точно качать не будет

[dzemid]

Всем привет! столкнулся с проблемой и перечитав несколько веток, решил написать в эту, т.к. похожие случаи по разным симптомам были именно здесь.
После поездки на 2тыс. км на утро, завев движок 1,8 16кл. (F4P) услышал из под капота с левой стороны "шелест". Сразу проскочила такая мысль, что просто куда-то попала соль, пройдет, т.к. помпа относительно новая с пробегом 25т и подтеков на ней за год замечено не было. Через пару дней решил уже ехать по знакомым СТО. в итоге, , ребята склонили меня к замене роликов ремня доп. оборудования, а там если что, будет видно ГУР это шелестит или Гена или еще-что. Уже заказав комплект из Беларуси, залез под капот и увидел на колпаке, который одевается на помпу большой подтек, фото прилагается. Самое интересное:
1. подтек не из антифриза, жидкость похожа на масло
2. уровень антифриза не падает, но на 50мл. упал уровень масла в бачке ГУР.
3. вокруг бочка все сухо, шланги, трубки и рейка - сухие.
Вопрос в том, что не могу даже представить как масло из бочка ГУР попало на колпак помпы, если масло не из этого бочка (уровень раньше никогда не падал), то откуда и куда могло уйти из бочка? защита снизу тоже сухая... Приводной ремень с роликами заменю к выходным, если шелест пропадет, останется разобраться только с подтеком. очень не хочется лезть в механизм ГРМ, есть там откуда сочиться маслу?может кто сталкивался? ( Р.S. уровень на щупе в норме, машина масло никогда не кушала)

[Леший]

Сальники распредвалов

[dzemid]

Возможно, хотя они менялись этой осенью. получается, скорее всего у меня и ремень грм должен быть замаслен, а это очень чревато.... значит надо чем быстрее лезть и смотреть. спасибо.