Замена задних тормозных колодок

[алексейпиво32]

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

[PavelN]

При закручивании поршня бачок таки надо открутить. Если поршень закручивается с усилием - что-то с суппортом, сразу разбирайте смотрите, смазывайте. Иначе будет подклинивать. Смазанный рабочий суппорт вкручивается очень легко, без усилия круглогубцами.

[dima_1973]

Сообщение от алексейпиво32

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

До металла просто колодки сьездил (бачок ессно откручивал и шприцем убрал жидкости немного)... думаю если менять колодки с остаточным износом 3-4 мм было бы ок.

ПыСы: так скобы пружинные суппорта и не снял (да и не пытался особо, что-бы не заломить) .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

[PavelN]

Сообщение от dima_1973

так скобы пружинные суппорта и не снял .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

Не будут. Сам так делал. Ничем не смог выбить пружины. Один суппорт даже снимал(подклинивал). Зажимал в тиски, поливал пару часов WD-ой, потом пробовал выбить эту пружину с обратной стороны - мертво, плюнул.

Кстати, проверить суппорт просто - скинуть трос сцепления, пружину ручника и поработать рычажком ручника на суппорте. Рычажок должен без проблем ходить. Цилиндр не должен постоянно выдвигаться. Когда отпускаете рычажок, цилиндр возвращается на место, в итоге не вылазит постоянно все дальше и дальше. Если вылазит - надо закладывать смазку на винт внутри суппорта.

[Alexey]

Очень важный факт про задние суппорта.
Оказывается в пазе под резиновые направляющие образуется что-то типа окиси.. И получается что резиновая направляющая сужается, и даже смазанная направляющая ходит туже чем надо...
Вот сделал фото, и это самая лучшая:
Паз уже чуть чищенный, сверху справа видно белый порошок оттуда:


Окись на направляющей:


Чищенный паз (отвертка + наждачка)


После чистки смазал тонким слоем смазки для направляющих, TRW PFG110, ничего лучше не придумал, графитку и литол нельзя.
После этой процедуры направляющие стали ходить гораздо лучше.

[ayatsk]

Сообщение от Alexey

Оказывается в пазе под резиновые направляющие образуется что-то типа окиси.

КМК, больше похоже на затвердевшую смазку. Я 3 года назад смазывал керамической от лаки моли. Как раз недавно менял колодки и обнаружил, что вся эта смазка высохла и стала твердой. И выглядит точно также. Пришлось отковыривать и зачищать. Более того, она, :censored:, затвердела даже в тюбике при домашнем хранении. Сейчас брусок в тюбике болтается.

Пользуясь поводом, категорически не рекомендую использовать вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=360

[Alexey]

Сообщение от ayatsk

КМК, больше похоже на затвердевшую смазку. Я 3 года назад смазывал керамической от лаки моли. Как раз недавно менял колодки и обнаружил, что вся эта смазка высохла и стала твердой. И выглядит точно также. Пришлось отковыривать и зачищать. Более того, она, :censored:, затвердела даже в тюбике при домашнем хранении. Сейчас брусок в тюбике болтается.

Пользуясь поводом, категорически не рекомендую использовать вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=360

еще одну машину видел, там так же.
весной буду делать профилактику (а может и раньше загляну), если что-то будет, засуну насухую.

[Alex-N]

Сообщение от Alexey

еще одну машину видел, там так же.
весной буду делать профилактику (а может и раньше загляну), если что-то будет, засуну насухую.

Каждую весну такое наблюдаю и чищу. Было на обоих машинах. Спереди практически нету, а сзади постоянно. Чищу, ничем ни смазываю.