Замена задних тормозных колодок

[ZaRRiNo]

Тоже сегодня поменял задние колодки. Заранее были куплены 2 ремкомплекта за символические денежки. Меняю, сам, задние колодки в 3-ий раз. Так сказать опыт уже есть, так же и ряд наблюдений. Закисшие направляющие-это причина разного износа колодок (внешней и внутренней). Чтобы это исправить, необходимо при каждой замене колодок не только очищать направляющие от грязи, но и вынимать резинки направляющих, под ними оооочень много закиси скапливается. она и мешает свободному ходу направляющих (даже больше чем грязь). Я сомневаюсь, что в автосервисах делают данную процедуру
Пыльник поршеньков тоже поменял, т. к. не дожили бы до следующей замены. Новые садил на гермет. Цилиндрик вкручивал медленно, но давя весом( 110 кг). Периодически делал небольшие паузы, дабы упало давление. Кстати, направляющие не смазываю, так на них меньше болота налипает)) Как-то так)))

[PavelN]

Сообщение от ZaRRiNo

Кстати, направляющие не смазываю, так на них меньше болота налипает)) Как-то так)))

Масло в двигатель тоже не лей, так оно не будет чернеть ))) Смазку просто надо правильную закладывать и втулки для направляющих менять, если подносились ,и не будет туда вообще ничего попадать. Без смазки суппорт будет клинить, выкинешь и диски и колодки.

[dima_1973]

Тож менял сегодня. И без спецприсобы поршень бы вряд-ли вкрутил на начальном этапе. Хотя может все из-за того что колодки в ноль сточил. Ну и крепление троса автоматического ручника к балке болтом-шестигранником рекомендую ослабить по максимуму, иначе при установке новых колодок сложности с внутренней колодкой (пружинки насаженные на цилиндрик можно оттянуть да и оплетку троса ручника подмять или погнуть ....)

[алексейпиво32]

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

[PavelN]

При закручивании поршня бачок таки надо открутить. Если поршень закручивается с усилием - что-то с суппортом, сразу разбирайте смотрите, смазывайте. Иначе будет подклинивать. Смазанный рабочий суппорт вкручивается очень легко, без усилия круглогубцами.

[dima_1973]

Сообщение от алексейпиво32

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

До металла просто колодки сьездил (бачок ессно откручивал и шприцем убрал жидкости немного)... думаю если менять колодки с остаточным износом 3-4 мм было бы ок.

ПыСы: так скобы пружинные суппорта и не снял (да и не пытался особо, что-бы не заломить) .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

[PavelN]

Сообщение от dima_1973

так скобы пружинные суппорта и не снял .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

Не будут. Сам так делал. Ничем не смог выбить пружины. Один суппорт даже снимал(подклинивал). Зажимал в тиски, поливал пару часов WD-ой, потом пробовал выбить эту пружину с обратной стороны - мертво, плюнул.

Кстати, проверить суппорт просто - скинуть трос сцепления, пружину ручника и поработать рычажком ручника на суппорте. Рычажок должен без проблем ходить. Цилиндр не должен постоянно выдвигаться. Когда отпускаете рычажок, цилиндр возвращается на место, в итоге не вылазит постоянно все дальше и дальше. Если вылазит - надо закладывать смазку на винт внутри суппорта.

[Alexey]

Очень важный факт про задние суппорта.
Оказывается в пазе под резиновые направляющие образуется что-то типа окиси.. И получается что резиновая направляющая сужается, и даже смазанная направляющая ходит туже чем надо...
Вот сделал фото, и это самая лучшая:
Паз уже чуть чищенный, сверху справа видно белый порошок оттуда:


Окись на направляющей:


Чищенный паз (отвертка + наждачка)


После чистки смазал тонким слоем смазки для направляющих, TRW PFG110, ничего лучше не придумал, графитку и литол нельзя.
После этой процедуры направляющие стали ходить гораздо лучше.