Тракторист с севера (+)

[Alexey]

Сообщение от albert-strj

да это реально выход на саб - отдельный сигнал идет с аудиопроцессора, далее через предварительный усилитель NJM4558 (2х канальный ОУ, "заведует" центральным и сабовым каналом) поступает на основной усилитель NJM4556 - на нем уже "готовится" диф.выход.

обалдеть! надо значит сабик покупать!
так вот еще три вопроса:
1) есть ли линейные выходы на фронт/тыл
2) тоже думаю поменять конденсаторы тогда, какой фирмы ставить?
3) ты методом тыка нашел выходы под саб, или где то есть распиновка? на л2 с Carminat CNC у меня такая же распиновка? Может это типа только на л3?

Если что могу без проблем вскрыть свою и отфоткать внутренности.

[albert-strj]

1) линейных выходов нет, но при желании можно отрезать встроенный выходной усилитель, а предварительный "раскочегарить" до нужного вольтажа на выходе.
2) если по питанию, лучше поискать Low ESR конденсаторы, я использовал что нашел у себя в "деревне" - Teapo серия SC (зеленые с золотой полоской, хорошие конденсаторы фирм: Jamicon серия WL, Vishay, Epcos, Sanyo, Nichicon, Hitano, Teapo, Fujitsu), но мне искать с одной стороны проще, у меня прибор измеритель емкости конденсаторов и их сопротивления (ESR) есть в наличии, его использую для проверки, не отходя от кассы, когда у продавцов беру конденсаторы. Да, обязательно по питанию зашунтировать конденсаторами 0.1мкФ - это снизит высокочастотные помехи от "цифры" (процессор и прочее).
3) методом тыка не искал - на хорошей технике, обычно на плате подписано. Кларион хорошая техника, и на плате много информации есть.
Распиновку на Л2, совпадает или нет, сложно сказать, надо смотреть...

[Alexey]

Хорошо, тогда разберу свой. а дальше видно будет.
Буду еще консультироваться :)

[albert-strj]

Сообщение от Alexey

обалдеть! надо значит сабик покупать! ...

после "доработки" для меня смысл в сабике пропал - и так хорошо звучит ("бумбокс" мне не нужен). Хрипы штатной системы пропали, родные динамики тоже хорошо "поют", теперь "шевелю" свою "извилину", менять или не менять штатные динамики на более качественные, т.к. звуком практически доволен.

Сообщение от Alexey

Хорошо, тогда разберу свой. а дальше видно будет.
Буду еще консультироваться :)

не вопрос, заходите еще... :)
ps
штатные динамики:

Cabasse:

Cabasse (акустика стоит фирмы Panasonic, мощностью 15Вт)
4 мида 16.5см 281440003R - по описаниям Panasonic EAS16PL719A (используют неодимовый магнит, после "доведения до ума" усилителя и проклейке дверей, играют очень низко, на тестовом сигнале начинает ощущаться с 30Гц)
4 пищалки 3.5см 281480004R - Panasonic EAS25KH70A
центральный канал 281480001R - Panasonic EAS10P621A

Обычные:

МП3 - акустика стоит фирмы Blaupunkt)
мида 16.5см 281440001R - BLAUPUNKT 15W (используют неодимовый магнит)
пищалки 3.5см 281480003R - Blaupunkt 1W

Bose:

4 мида 16.5см 281440009R -
4 пищалки 3.5см 281480008R - Bose Sofaital 10W
центральный канал 8см 281560001R - Bose MA01701-9168 10W
Сабвуфер - 281703967R (ящик, в купе стоит 8" FreeAir 281310003R)
Усилитель - 280633109R (в купе 280630002R) (Аудиосистема 13A, 31A)

[albert-strj]

Касательно включения выхода управления внешним усилителем:
Заходим в инженерное меню аудиосистемы R307
Меняем опцию CF009 c "Неисправность" на "Внешний усил."
Сохраняем.
Теперь на выходе 9 и 1 разъема будет появляться +питания при включении "головы"

ps
почистил линзу чейнжера - перестал заикаться на старых дисках (постепенно становилось все хуже и хуже)

[albert-strj]

Недавно заметил что появилось небольшое биение колес на "лишенческих" скоростях. Решил отбалансировать (хотя в ямы не влетал, а весной все было в норме). При снятии дисков что то мне не понравилось в внешнем виде пластиковых передних центрирующих колечек на дисках (связываю это с жарой и несколькими экстренными торможениями с высокой скорости, при снятии одно колечко пришлось сломать, т.к. не мог снять с ступицы, такое впечатление что немного усохли). В общем друг помог выточить латунные колечки - поставил (смазав керамической высокотемпературной смазкой), проблема ушла...

[albert-strj]

Заменили по гарантии:
треснутую обивку водительской сидушки - поставили с "тряпкой" (хотя заказывали по старому коду, обивка пришла с новым кодом), выглядит нормально, супруга так разницы с старой не заметила

уплотнители проема задней двери ("волоски стерлись" с уплотнителей установленных слева и справа на стекле 5ой двери)

заодно заменили масло DPF в двигателе с заменой фильтра масла и заменили тормозную жидкость методом вытеснения. (присутствовал при всех операциях лично, попутно обсуждая с бывшим руководителем цеха ТО (теперь он зам по каким-то вопросам) вопросы эксплуатации наших лагун (у него 2-я). Затраты 5.7т.р. с скидками.
В общем период гарантии можно сказать что закончен, на первое время в гараже "пылится" 25 литров Elf DPF, 1л. тормозухи "Renault", 8л ELF J6, несколько литров концентрата ОЖ, разные фильтры.

Все было некогда отчитаться - установлены задние брызговики, настоящие резиновые от газели :) Фото ниже (извиняюсь за "грязные" фото, т.к. решил их запечатлеть после пробега примерно в 600 км, кмк так лучше их видно. Резина черная как и передние от уаза, держаться на 3х саморезах в пластиковом подкрылке. Почему от газели - они пошире и позволяют немного закрыть от грязи место с выштамповкой под запаску, да шума меньше проходит через воздушные клапаны салона, заметил это как только установил их) Стоимость вопроса 210р + 30минут.