Турбина

[albert-strj]

проехал порядка 160км примерно на 120км/ч иногда разгоняясь до 160 - за поездку практически пустой сепаратор заполнился фактически до уровня ранее слитого в бутылку т.е. при активной работе турбины, имеем существенный расход масла через систему вентиляции картера.

[@flubiN]

Альберт!
Нашел от Land Rovera, сепаратор циклонного типа, да ну тот же Штаер
= 584руб. заказал через автопитер, на тебя брать ?, доставка 18 дней.
номер ERR1471

Ну так от безрыбья, с бачками от Шнивы поездием еще с мясяцок то ..

Ps. для инф.
http://video.yandex.ru/users/universal310221/view/54/#
http://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w

[albert-strj]

Алексей
Спасибо за предложение, но себе почти доделал самодельный циклон, фактически он повторяет конструкции фирменных, исключив клапан PCV (для информации приложил фото в разрезе ERR1471). Конструкция сравнительно простая и легка для повторения, проверю результаты, если хорошо собирать будет, выложу конструкцию на обозрение.
За ERR1471 очень хорошая цена, у меня тут их торгуют за 2.5т.р. (по факту его делает манн - код 3931070900, единственное что меня смущает, дополнительный клапан на корпусе, но его можно ликвидировать) Так же находил циклон без клапана по вменяемой цене от Fiat/Alfa/Lancia (код 55185372, он же GM 93177479 и Opel-0656686. идет на дизеля 1.3, проходные сечения тоже нормальные - фото приложил).
psps
есть еще от порша 924 - 931.107.221.01 (он же Purolator AS-902)

[@flubiN]

Ну вот отпуска закончились вернулись на землю.
Поставил сепаратор пока временно слева со стороны мотора и тут же возник вопрос.
Альберт!
Куда делать слив масла?. Это все бы нечего можно было б вниз просто, так он попахивать стал всмысле сепаратор на холостом и горячем и прилично так, делать просто в банку или же в картер чтоль обратно. Вот дума появилась

PS. Мотался в Крым пробег составил 6100 =9600руб. на соляру, средний расход 5,5л. Считаю все показатели замечательными, ну а Крым да на машине просто супер.

- или может действительно емкость какую сделать

[русич]

подскажи как глушиш движок ждеш когда остынет турбина или нет

[albert-strj]

Сообщение от @flubiN

...Куда делать слив масла?. Это все бы нечего можно было б вниз просто, так он попахивать стал всмысле сепаратор на холостом и горячем и прилично так, делать просто в банку или же в картер чтоль обратно. Вот дума появилась...
- или может действительно емкость какую сделать

Алексей
Герметичная емкость обязательно нужна и периодически сливать. У себя регулярно сливаю т.к. в картер сложно возвращать слишком много переделок. Как вариант можно приспособить емкость от бачка сцепления классики, она не большая, легко переделывается и стоимость копейки.
Еще есть вариант, на одном зарубежном форуме видел, человек поставил прозрачный длинный шланг от сепаратора и вывел вниз заглушив окончание заглушкой. как видит что масло набралось до сепаратора, сливает с шланга.

[@flubiN]

[QUOTE=albert-strj;869250] и периодически сливать.QUOTE]

Ну да, похоже ничего не остается, емкость наверно поболе только взять, велкам АВТО49 пойду выбирать..

[@flubiN]

Вот с гаража только пришел, колдовал над бачком.
Что получилось
[IMG][/IMG]
Сделал бачонок съемным, для удобства слива масла, но все же мне кажется маловат он - посмотрим.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

Заодно продул сжатым воздухом дросельную заслонку, как обычно была вся в масле, думаю все же после установки сепаратора течь наконец прекратится.
[IMG][/IMG]
Да, заслоночка денег стоит вот так ее постоянно в масле купать.