Дымит!!! - Страница 17 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Arabchik · 10.06.2012, 13:20

Подскажите длину хода штока управления геометрией турбины. На клипе показывает недодув. Отсюда я думаю у меня она поддымливает. Кстати катализаторы основной и дополнительный пока не выбиты .

ДЁНИС · 10.06.2012, 14:58

У меня выяснилось, что шток не имеет своего полного хода. Проверяли ручным вакуумным насосом. Ходит миллиметра на 4, а должён вроде около сантиметра. Надо чистить лопатки, или их привод.

JloKu · 10.06.2012, 15:15

Цитата:

Сообщение от Lestor

А каккие должны быть данные??

от 25 до 50 кг...

M.R. · 10.06.2012, 16:05

Поделюсь ребята своими соображениями.
У меня лагуна 2,2.Меня этот дым достал простоменя раньше.Сам работаю в автосалоне фольксваген.(кое что в ремонте знаю)
1 Для устранения дыма надо во рервых снять ежр прочистить чтоб он был в закрытом состоянии поставить на место и не одевать фишку.
2 снять турбину (только раму снимать не надо) Отдать на проверку чтобы геометрию проверили(а за одно и крыльчавтку с рем комплектом прочистили,за это 200у.е. и турбина еще на 80 тыс как новая мне в Минске делали мне на Асаналиева ,точный адрес не помню) и вакуумный грибок проверили.
3.Сделать диагностику и заменить воздушный и топливный фильтр
4.Достить сажевый фильтр чтобы турбинка остывала быстрее и дольше прослужила (никарой ошибки комп не выдаст,проверено на себ

Lestor · 11.06.2012, 00:50

Цитата:

Сообщение от JloKu

от 25 до 50 кг...

так значит если воздухомер показывает 15кг, ему канец?. Все нити и капелька целые. Что моглосломаццО

Michael_69 · 11.06.2012, 14:48

Цитата:

Сообщение от Lestor

так значит если воздухомер показывает 15кг, ему канец?. Все нити и капелька целые. Что моглосломаццО

Попробуй промыть жикостью для чистки карбюратора. Но ничем не три а только струей. Особое внимание нитям.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

Цитата:

Сообщение от M.R.

4.Достить сажевый фильтр чтобы турбинка остывала быстрее и дольше прослужила (никарой ошибки комп не выдаст,проверено на себ

Видимо перепутал сажевый фильтр с катализатором. если сажевый вынять то будет гирлянда на приборке.

nordbreeze · 12.06.2012, 02:50

Цитата:

Сообщение от M.R.

Поделюсь ребята своими соображениями.
У меня лагуна 2,2.Меня этот дым достал простоменя раньше.Сам работаю в автосалоне фольксваген.(кое что в ремонте знаю)
1 Для устранения дыма надо во рервых снять ежр прочистить чтоб он был в закрытом состоянии поставить на место и не одевать фишку.
2 снять турбину (только раму снимать не надо) Отдать на проверку чтобы геометрию проверили(а за одно и крыльчавтку с рем комплектом прочистили,за это 200у.е. и турбина еще на 80 тыс как новая мне в Минске делали мне на Асаналиева ,точный адрес не помню) и вакуумный грибок проверили.
3.Сделать диагностику и заменить воздушный и топливный фильтр
4.Достить сажевый фильтр чтобы турбинка остывала быстрее и дольше прослужила (никарой ошибки комп не выдаст,проверено на себ

1. Прочистил и заглушил
2. снял и отремонтировал
3. заменил воздушный
4. вырезал.
Это с учетом того что 5 тыс назад сделана капиталка...
Все равно собака дымит. На старте, чем сильнее давишь тем сильнее ...

На ходу или холостых дыма нет. Достало уже корыто это...

Frodo87 · 12.06.2012, 02:53

Цитата:

Сообщение от nordbreeze

1. Прочистил и заглушил
2. снял и отремонтировал
3. заменил воздушный
4. вырезал.
Это с учетом того что 5 тыс назад сделана капиталка...
Все равно собака дымит. На старте, чем сильнее давишь тем сильнее ...

На ходу или холостых дыма нет. Достало уже корыто это...

Похожая ситуевина, расходомер смотрел?
Сильно дымит?

Lestor · 12.06.2012, 18:16

Цитата:

Сообщение от JloKu

от 25 до 50 кг...

А где взять все данные которые заложены заводом, что бы опираться хоть на что-то при комп. дигностике? Сравнивать и делать выводы.

JloKu · 12.06.2012, 19:19

Цитата:

Сообщение от Lestor

А где взять все данные которые заложены заводом, что бы опираться хоть на что-то при комп. дигностике? Сравнивать и делать выводы.

тех ноты...

Lestor · 12.06.2012, 20:44

Читал, но нигде не видел, что бы было написанно типа: колличество всасываемого воздуха при оборотах ** должно быть такое ***. Ну чтонибудь в таком духе.
И касаемо топлива, надува, и всего остального.
Тыкните пальцем.

ckopn · 12.06.2012, 22:08

Цитата:

Сообщение от JloKu

откуда такие данные?

из техноты по диагностике мотора - откуда же еще.. ну и из опыта Димы Смоленского... у меня при покупке он мертвый был с ошибкой по обрыву.. поменял и все почи норм

Arabchik · 13.06.2012, 00:40

Цитата:

Сообщение от JloKu

тех ноты...

не плохо было бы эту тех ноту в копилку почитал бы с удовольствием. например опорное напряжение расходомера на разных режимах можно просто тестером проверить и на 90% отдифектовать этот датчик. и еще много чего можно обичным тестером проверить без клипа. только эталонных данных нет.

nordbreeze · 13.06.2012, 02:32

Расходомер менял. Дима делал диагностику- показало тольк на неисправность ЕГР. Заглушил- помогло но не сильно

ckopn · 13.06.2012, 05:07

Цитата:

Загрязнение датчика расхода воздуха
Проверка:
– Проверьте соответствие значений:
* В течение первых 5 секунд после запуска двигателя:
– Температура охлаждающей жидкости: 80 °C.
– Частота вращения коленчатого вала двигателя: на холостом ходу (800 об/мин для двигателей
G9T 702 и F9Q 754),
– Замеренное значение расхода воздуха: 59 кг/ч ± 5 % (двигатель G9T 702) и 47 кг/ч ± 5 %
(двигатель F9Q 754),
– СЦО* клапана рециркуляции ОГ: 5%.
* После запуска двигателя:
– Температура охлаждающей жидкости: 80 °C.
– Частота вращения коленчатого вала двигателя: на холостом ходу (800 об/мин для двигателей
G9T 702 и F9Q 754),
– Замеренное значение расхода воздуха: 33 кг/ч ± 5 % (двигатель G9T 702) и 27 кг/ч ± 5 % (двигатель
F9Q 754).
– СЦО* клапана рециркуляции ОГ: от 35% до 45%.

Lestor · 13.06.2012, 10:42

дай ссылку на эту техноту. Там наверняка и про другие проверки неисправностей есть? А на F9Q 750 какие обороты должны быть??

ckopn · 13.06.2012, 11:13

Цитата:

Сообщение от Lestor

дай ссылку

в диалоджисе все есть

Lestor · 13.06.2012, 17:26

Качал я диалоджис на 4 дисках но не хочет он чёта работать. не пойму как устанавливать. На каждом диске инсталер. Всё время требует заполнить чёта. нету выбора машины и тем более детали.

ckopn · 13.06.2012, 17:54

Цитата:

Сообщение от Lestor

...не хочет он чёта работать. не пойму как устанавливать. ...

там есть инструкция по установке... открываешь, читаешь, устанавливаешь, пользуешься...

stas80 · 15.06.2012, 00:36

Добричко,
На днях ехал на работу, загорелась пила, но машина более менее тянула 120км/ч в т аком режиме проехал еще километров 30 и пошел арбайтен, вечерком завел и поехал домой, расстояние до дома 50 км, к концу дороги доехал га первой передаче, валил черный дым:grin: как из паровоза.

Подключил КЛИП показало ошибку ЕГР, достал почистил, сажи было не много, поставил обратно, машина запела, скинул ошибки и адаптировал ЕГР.

Звенел грибок, повернул по часовой на 45 градусов, тяга как бы уведичилась.

Вся это писанина к тому, что охота понять как правильно по КЛИПу определить недодув и передув, отрегулировать грибок ? Смотреть как я понял надо на параметры:
1. Установка давления наддува (это как я понял должно быть в идеале)
2. Давление наддува (это типа факт)
3. не помню как называется но это разница между 1 и 2 параметром, у меня бывает как отрицательной так и положительной.

Если набирать плавно обороты начиная с ХХ до 2500 то разница получается где в районе +250-400, после 2500 ближе к 3000 обороты сами резко увеличиваются и разница становиться отрицательной.

Какие вообще в идеале должны быть параметры работы системы впрыска ?

ПС. Двиган 752 101 л.с.

10.06.2012, 14:58	Вверх #322
ДЁНИС Местный Только пришёл Регистрация: 27.03.2012 Адрес: Брест-сити :) Сообщений: 110 Автомобиль: Laguna II Ph I	У меня выяснилось, что шток не имеет своего полного хода. Проверяли ручным вакуумным насосом. Ходит миллиметра на 4, а должён вроде около сантиметра. Надо чистить лопатки, или их привод. __________________ Л2 ф1 1.9dci 120PS 2001 Privelege хэтч

12.06.2012, 20:44	Вверх #331
Lestor Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Беларусь, Барановичи Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Читал, но нигде не видел, что бы было написанно типа: колличество всасываемого воздуха при оборотах должно быть такое . Ну чтонибудь в таком духе. И касаемо топлива, надува, и всего остального. Тыкните пальцем. Последний раз редактировалось Lestor; 13.06.2012 в 10:38.*

13.06.2012, 10:42	Вверх #336
Lestor Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Беларусь, Барановичи Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	дай ссылку на эту техноту. Там наверняка и про другие проверки неисправностей есть? А на F9Q 750 какие обороты должны быть?? Последний раз редактировалось Lestor; 13.06.2012 в 10:43.

15.06.2012, 00:36	Вверх #340
stas80 Новичок Только пришёл Регистрация: 01.01.2011 Адрес: Татарстан Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna II Ph I	Добричко, На днях ехал на работу, загорелась пила, но машина более менее тянула 120км/ч в т аком режиме проехал еще километров 30 и пошел арбайтен, вечерком завел и поехал домой, расстояние до дома 50 км, к концу дороги доехал га первой передаче, валил черный дым:grin: как из паровоза. Подключил КЛИП показало ошибку ЕГР, достал почистил, сажи было не много, поставил обратно, машина запела, скинул ошибки и адаптировал ЕГР. Звенел грибок, повернул по часовой на 45 градусов, тяга как бы уведичилась. Вся это писанина к тому, что охота понять как правильно по КЛИПу определить недодув и передув, отрегулировать грибок ? Смотреть как я понял надо на параметры: 1. Установка давления наддува (это как я понял должно быть в идеале) 2. Давление наддува (это типа факт) 3. не помню как называется но это разница между 1 и 2 параметром, у меня бывает как отрицательной так и положительной. Если набирать плавно обороты начиная с ХХ до 2500 то разница получается где в районе +250-400, после 2500 ближе к 3000 обороты сами резко увеличиваются и разница становиться отрицательной. Какие вообще в идеале должны быть параметры работы системы впрыска ? ПС. Двиган 752 101 л.с. __________________ Laguna II - I Последний раз редактировалось stas80; 15.06.2012 в 00:39.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
проподает тяга,дымит	seit	Двигатель	33	14.07.2011 20:30
при запуске дымит	андрей 84	Двигатель	5	04.05.2011 12:21
L2 2.2 dci дымит при разгоне	Sangreal	Двигатель	13	17.04.2011 10:51
дымит из под капота	dan	Двигатель	13	14.10.2010 23:48
Дизель дымит под нагрузкой	Makar Chudra	Двигатель	11	25.03.2010 23:54

10.06.2012, 16:05	Вверх #324
M.R. Новичок Только пришёл Регистрация: 31.05.2010 Адрес: GRODNO Сообщений: 10 Автомобиль: Laguna II Ph I	Поделюсь ребята своими соображениями. У меня лагуна 2,2.Меня этот дым достал простоменя раньше.Сам работаю в автосалоне фольксваген.(кое что в ремонте знаю) 1 Для устранения дыма надо во рервых снять ежр прочистить чтоб он был в закрытом состоянии поставить на место и не одевать фишку. 2 снять турбину (только раму снимать не надо) Отдать на проверку чтобы геометрию проверили(а за одно и крыльчавтку с рем комплектом прочистили,за это 200у.е. и турбина еще на 80 тыс как новая мне в Минске делали мне на Асаналиева ,точный адрес не помню) и вакуумный грибок проверили. 3.Сделать диагностику и заменить воздушный и топливный фильтр 4.Достить сажевый фильтр чтобы турбинка остывала быстрее и дольше прослужила (никарой ошибки комп не выдаст,проверено на себ

13.06.2012, 02:32	Вверх #334
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Расходомер менял. Дима делал диагностику- показало тольк на неисправность ЕГР. Заглушил- помогло но не сильно

13.06.2012, 17:26	Вверх #338
Lestor Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Беларусь, Барановичи Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Качал я диалоджис на 4 дисках но не хочет он чёта работать. не пойму как устанавливать. На каждом диске инсталер. Всё время требует заполнить чёта. нету выбора машины и тем более детали.