Дымит!!!

[алексейпиво32]

Сообщение от _shah_

:grin:

у меня на холодную дымит черным дымам но не сильно а как прогрееться так столб стоит но при интенсивнов разгоне только.егр заглушен фильтр новый машина не тупит.подскажите куда еще лезть см

[_shah_]

как егр заглушен, то есть как ты его глушил. Какая коррекция по форсункам? может форсунка лить

[алексейпиво32]

Сообщение от _shah_

как егр заглушен, то есть как ты его глушил. Какая коррекция по форсункам? может форсунка лить

перевернут против часавой на одну треть

[JloKu]

Сообщение от _shah_

как егр заглушен, то есть как ты его глушил. Какая коррекция по форсункам? может форсунка лить

кто вам сказал, что на комонрэйле, елси форсунка льет - то будет дымить черным?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Сообщение от _shah_

тмкая коррекция быть не может, так как их сумма должна ровняться 0!

не вводите людей в заблуждение!

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

Сообщение от Pavel.

Блин я вообще замучался с дымом....Незнаю что и делать, все параметры нормального авто, чё делать уже голову непреложу.масло не жрёт, антифриз тоже, интеркулер без дырок, компресия в порядке, старт у машины хороший, фарсунки смотрели все по коррекции вроде бы тож ничего....по цилиндрам что т вроде 2.1, -0.3, 1.5, -1.1,....Может кто знает корекция нормальная?Нет?Все в плюсе должны быть?Фарсунку в первом цилиндре заменил на б.у-безрезультатно...Что-то узнавал что открытие фарсунок должно быть в пределах 130-180 чего , незнаю(в чём там измеряеться)., а у меня 240.....Может давление в топливной рампе высокое? Или в обратку несливает.У кого какие соображения отпишите.
Renault Laguna II Priveledge 1.9 dCi 2001г. Grandtur

давление открытия форсунки - это на старых дизелях...
на комонрэйле форсунки электрические...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Сообщение от Pavel.

Блин я вообще замучался с дымом....Незнаю что и делать, все параметры нормального авто, чё делать уже голову непреложу.масло не жрёт, антифриз тоже, интеркулер без дырок, компресия в порядке, старт у машины хороший, фарсунки смотрели все по коррекции вроде бы тож ничего....по цилиндрам что т вроде 2.1, -0.3, 1.5, -1.1,....Может кто знает корекция нормальная?Нет?Все в плюсе должны быть?Фарсунку в первом цилиндре заменил на б.у-безрезультатно...Что-то узнавал что открытие фарсунок должно быть в пределах 130-180 чего , незнаю(в чём там измеряеться)., а у меня 240.....Может давление в топливной рампе высокое? Или в обратку несливает.У кого какие соображения отпишите.
Renault Laguna II Priveledge 1.9 dCi 2001г. Grandtur

комонрэил дымит черным, если ему не хватает воздуха...
смотрите на клипе показания датчиков(расход воздуха, давление наддува) в движении...

[Pavel.]

Сообщение от JloKu

кто вам сказал, что на комонрэйле, елси форсунка льет - то будет дымить черным?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды


не вводите людей в заблуждение!

Добавлено через 1 минуту 18 секунд


давление открытия форсунки - это на старых дизелях...
на комонрэйле форсунки электрические...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд



комонрэил дымит черным, если ему не хватает воздуха...
смотрите на клипе показания датчиков(расход воздуха, давление наддува) в движении...

Звонинил сегодня на дизель сервис, сказали что все распылители на замену!!!!буду снимать фарсунки, далее отпишусь!

[Michael_69]

Сообщение от Pavel.

Звонинил сегодня на дизель сервис, сказали что все распылители на замену!!!!буду снимать фарсунки, далее отпишусь!

с такой коррекцией которую ты писал выше врядли поможет. Ребятам работать надо вот они и предлагают распылители поменять. Не видя машину приговорить распылители Хотя ради опыта попробуй

[Pavel.]

Сообщение от Michael_69

с такой коррекцией которую ты писал выше врядли поможет. Ребятам работать надо вот они и предлагают распылители поменять. Не видя машину приговорить распылители Хотя ради опыта попробуй

Покрайней мере проконсультировался, сказали что начальное открытие фарсунки, (что писал выше, 230 bar), это очень много, должно быть 130-170 bar.И ещё предложили установить сепаратор, для того что бы вода и грязь с дизельного топлива оставалась в нём, что соответственно продлит жизнь фарсункам.Дорого всё, а что делать!Эх.

[JloKu]

Сообщение от Pavel.

Покрайней мере проконсультировался, сказали что начальное открытие фарсунки, (что писал выше, 230 bar), это очень много, должно быть 130-170 bar.И ещё предложили установить сепаратор, для того что бы вода и грязь с дизельного топлива оставалась в нём, что соответственно продлит жизнь фарсункам.Дорого всё, а что делать!Эх.

Какое :censored: давление открытия?? беги от этих "консультантов"

Если мне не веришь, прочитай литературу про комонрэил. Еще раз повторюсь - форсунки работают от электричества, а не от давления.

[Lestor]

Сообщение от алексейпиво32

у меня на холодную дымит черным дымам но не сильно а как прогрееться так столб стоит но при интенсивнов разгоне только.егр заглушен фильтр новый машина не тупит.подскажите куда еще лезть см

1 в 1 только егр не заглушен. Попробуй отключить воздухомер. Я разницу заметил.

[_shah_]

да, попробуй отключить фишку с воздухомера, если обороты на холостом вяло реагируют на газ, то дело не в нем, если без изменений или наоборот лучше, то в нем проблема

[алексейпиво32]

Сообщение от _shah_

да, попробуй отключить фишку с воздухомера, если обороты на холостом вяло реагируют на газ, то дело не в нем, если без изменений или наоборот лучше, то в нем проблема

попробую)))

[Pavel.]

Блин я вообще замучался с дымом....Незнаю что и делать, все параметры нормального авто, чё делать уже голову непреложу.масло не жрёт, антифриз тоже, интеркулер без дырок, компресия в порядке, старт у машины хороший, фарсунки смотрели все по коррекции вроде бы тож ничего....по цилиндрам что т вроде 2.1, -0.3, 1.5, -1.1,....Может кто знает корекция нормальная?Нет?Все в плюсе должны быть?Фарсунку в первом цилиндре заменил на б.у-безрезультатно...Что-то узнавал что открытие фарсунок должно быть в пределах 130-180 чего , незнаю(в чём там измеряеться)., а у меня 240.....Может давление в топливной рампе высокое? Или в обратку несливает.У кого какие соображения отпишите.
Renault Laguna II Priveledge 1.9 dCi 2001г. Grandtur

[_shah_]

тмкая коррекция быть не может, так как их сумма должна ровняться 0!

[алексейпиво32]

Сообщение от _shah_

да, попробуй отключить фишку с воздухомера, если обороты на холостом вяло реагируют на газ, то дело не в нем, если без изменений или наоборот лучше, то в нем проблема

ну что....попробывал ехать стала лучше но расход 11-12и горит значек и надпись cheke emissione .а так 5-8л соляры но туповата.как быть....??

[akella2009]

на ЖЛ после долгих мучений был приговорен мой расходомер:
на хх он показывал 70 кг воздуха вместо 28-30 положенных.
это было обнаружено случайно - показания были сначала нормальными, потом периодически - ненормальными, потом снова типа все ОК, короче проблема была непостоянной.
ну и т.д. - расход воздуха был завышенным, отсюда видимо как следтсвие -черный дым, особенно при резком нажатии - а отсюда забитый сажей ЕГР, а отсюда нехватка воздуха и т.д. - короче - цепная реакция. кстати при неправильных показаниях расходомера ЕГР тоже не работает должным образом

поставили б/у - показания стали в норме, дымность почти пропала, тяга увеличилась, звук мотора стал приятнее.
Короче, все эти три года владения машинкой я думал, что она у меня пуля.
и только сегодня почувствовал, что значит 150 кобыл по-настоящему.

в итоге имеем нормальную работу всех ситем машинки безо всяких отключений, сикдывания фишек, заглушек и т.д.

так что диагностровать тоже нужно с толком и тщательно и не за 5-10 минут.

[RyDen]

Проблема в названии темы.

Немного сместился крутящий момент в сторону больших оборотов. до 1500 тысячи машина тупая и дымит.
Клип показал ошибку DF056 (неисправность шины ДМРВ)
коррекция форсунок
-0,5
-0,2
0,8
-0,1

стоит ли лезть в EGR? или менять датчик?

[Michael_69]

Сообщение от RyDen

Проблема в названии темы.

Немного сместился крутящий момент в сторону больших оборотов. до 1500 тысячи машина тупая и дымит.
Клип показал ошибку DF056 (неисправность шины ДМРВ)
коррекция форсунок
-0,5
-0,2
0,8
-0,1

стоит ли лезть в EGR? или менять датчик?

Мало информации. Но форсунки отличные У тебя скорее всего заклинил РОГ в открытом положении потому как при нерабочем ДМРВ он програмно отключается и не используется в работе двигателя.
Расход воздуха и температуру показывает нормально?
И в ЕГР надо лезть обязательно...

[vasyl73@hotmail.it]

Аккуратно почистить ЕГР можно и нужно,но не стОит в любых непонятных ситуациях искать причину только в нём.