Турбина

[Сметанин Николай]

Сообщение от koly@n

При подключении диагностического сканера (Clip) отображаются ошибки, так вот одна из них (точно не помню как звучит) нет ответа от воздушной заслонки. Раньше ошибка удалялась, сейчас же сразу после удаления появляется вновь. Я так думаю, плата в заслонке упокоилась из-за масла.
А по поводу второго вопроса: ОД в Воронеже не умеют авто диагностировать? Для этого у них все есть.
P.S. Воронеж город хороший, я учился у вас 5 лет (заочно, но с сессиями по 47 суток) ;)

Спасибо за коментарий по заслонке!
Разбираться в авто, видимо, не только в Воронеже не умеют и не хотят.
Один чек системы впрыска много о чем говорит.
Теперь масло в воздушном тракте.
Одноклубники, предлагаю на сайте клуба разработать претензию Автофрамосу по поводу масла в воздуховодах и каждому отправить эту претензию заказным письмом с описью и уведомлением адресату!!!

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Для размышления - изготовитель, импортер, продавец отвечает за недостатки автомобиля и после окончания гарантийного срока, если потребитель докажет, что недостаток возник по вине изготовителя!!!
В гарантийный же период импортер отвечает за недостатки автомобиля, если не докажет, что недостатки возникли не по его вине.
Нам сейчас таким количеством будет очень просто доказать недостаток, он массовый.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Поясню попроще - можно требовать устранения косяка и после гарантии, если доказать вину производителя. И, кстати, неустойку 1% за день в сучае отказа от устранения недостатка тоже!

[Начальник]

Сообщение от Сметанин Николай

Спасибо за коментарий по заслонке!
Разбираться в авто, видимо, не только в Воронеже не умеют и не хотят.
Один чек системы впрыска много о чем говорит.
Теперь масло в воздушном тракте.
Одноклубники, предлагаю на сайте клуба разработать претензию Автофрамосу по поводу масла в воздуховодах и каждому отправить эту претензию заказным письмом с описью и уведомлением адресату!!!

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Для размышления - изготовитель, импортер, продавец отвечает за недостатки автомобиля и после окончания гарантийного срока, если потребитель докажет, что недостаток возник по вине изготовителя!!!
В гарантийный же период импортер отвечает за недостатки автомобиля, если не докажет, что недостатки возникли не по его вине.
Нам сейчас таким количеством будет очень просто доказать недостаток, он массовый.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Поясню попроще - можно требовать устранения косяка и после гарантии, если доказать вину производителя. И, кстати, неустойку 1% за день в сучае отказа от устранения недостатка тоже!

Мммм . Готовьте текст. Сам в терминологии (механической) не силен.
У меня , похоже, полный жора: расход еле сполз до 13,4. Ни хрена не тянет. И появился мерзкий свист (когда просто даешь газ - хорошо, но не сильно)

[Сметанин Николай]

Ну где же целая толпа в 50 человек минимум???
Все смирились? Как кто проблему решает?

[Тёмка]

ищи в разделе второй Лагуны.

[Сметанин Николай]

Артем, так у нас 52 человека, судя по опросу.
Еще из 46 половина добавится после того как посмотрят внутрь патрубка системы вентиляции картера и внутрь воздуховодов.
Предложение тоже - написать каждому претензию автофрамосу и отправить по почте заказным письмом.
Претензию готов со своим адвокатом написать и сюда выложить.
Если одноклубникам это надо. Предварительно - надо требовать замену клапана системы вентиляции картерных газов и промывку воздуховодов от воздуного фильтра до впускного коллектора или их замену. открыт вопрос с турбиной, так как она вынуждена гнать не чистый воздух, а воздух с маслом, т.е работать в условиях повышенной нагрузки.

[Тёмка]

Сообщение от Сметанин Николай

Артем, так у нас 52 человека, судя по опросу.
Еще из 46 половина ....

ты видешь цифру.. я тех, кто нажимал.. разницу ощущаешь?

[Сметанин Николай]

Давайте добиваться отзывной компании, тогда недостаток и его последствия будут устранены производителем независимо от наличия или окончания гарантии. Это в интересах всех! Или так и будем усранять косяки производителя своим кошельком и нервами, покупая дроссельные заслонки, залитые маслом, клапана ЕГР и т.д.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
Артем, а сколько там 2 лагуны и сколько 3-й. Впрочем это применительно и ко 2 -й лагуне, купленной в России. Но с третьей проще будет.

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Что касается меня, если бы у меня не было и без этого кучи оснований для возврата автомобиля, уперся бы и заставил недостаток устранить. Отказались бы устранять - вернул бы авто в связи с этим отказом.

[koly@n]

Сообщение от Сметанин Николай

... покупая дроссельные заслонки, залитые маслом, клапана ЕГР и т.д.

Купил ;)
Завтра поставлю.

[Начальник]

Сообщение от Сметанин Николай

Артем, так у нас 52 человека, судя по опросу.
Еще из 46 половина добавится после того как посмотрят внутрь патрубка системы вентиляции картера и внутрь воздуховодов.
Предложение тоже - написать каждому претензию автофрамосу и отправить по почте заказным письмом.
Претензию готов со своим адвокатом написать и сюда выложить.
Если одноклубникам это надо. Предварительно - надо требовать замену клапана системы вентиляции картерных газов и промывку воздуховодов от воздуного фильтра до впускного коллектора или их замену. открыт вопрос с турбиной, так как она вынуждена гнать не чистый воздух, а воздух с маслом, т.е работать в условиях повышенной нагрузки.

Только что из ПАЦа...
Заменили треснувший патрубок. Внутри был весь в масле. На неоднократные вопросы, откуда ТАМ масло , получил два ответа:
1.залейте вместо полусинтетики минералку (мол будет погуще - не так ссать будет):suicide:
2.обещали почитать доп.литературу , чтоб получше узнать , что к чему...:suicide::suicide:
На данный момент выглядит это так

Что делать? Хз...

[Сметанин Николай]

Ильдар, варианта опять же два.
Первый - записаться еще раз на сервис только с этой жалобой, вписать жалобу и ее описание в акт приема-передачи автомобиля (в оба экземпляра) и как только мастер-приемщик в них распишется, забрать один экземпляр себе (отдав при этом ему "ключи" от авто). Подождать. Если ничего не сделают и отдадут просто обратно машину "как было" - попросить от них официальное заключение (если говорят, что все нормально, то пусть и напишут), указать в обоих актах приема-передачи и во всех экземплярах заказ-нарядов и актов выполненных работ (если заказ-наряды и акты выполненных работ будут), что никакого ремонта не проводилось, и что недостаток не устранен, а так же то, что вам скажут (так и пишите - никакого ремонта не проводилось, недостаток не устранен, мастер-приемщик (или кто будет коментировать) сказал что это нормальное явление, неисправностью не является и т.д.). Можно продолжить писать и на другой странице, сделав пометку на первой.
Потом пишите претензию на имя ген. директора салона (ООО "Три поросенка"), регистрируйте в салоне и второй экземпляр - себе. Нет эффекта - претензию Автофрамосу заказным письмом с описью вложений и уведомлением о вручении на адрес, указанный в ПТС.
В претензиях требуйте устранить недостаток.
Отказываются - возвращайте им автомобиль в связи с отказом от устранения недостатка и неустранением этого недостатка в течение 45 дней. Будут вопросы - можете мне позвонить.
Вариант второй - забить на гарантию и заменить клапан системы вентиляции картерных газов в сборе (8200673395) за свои деньги или попытаться его промыть ( если офы смогут это сделать), промыть все от фоздушного фильтра до впускного коллектора :suicide:, может еще что придется поменять. Второй вариант сам бы не приемлил.

[albert-strj]

Сообщение от Начальник

...Что делать?...

на своей уплотнял место соединения штуцера с воздуховодом...

Сообщение от Сметанин Николай

...Вариант второй - ... заменить клапан системы вентиляции картерных газов в сборе (8200673395)... или попытаться его промыть ..., промыть все от фоздушного фильтра до впускного коллектора :suicide:, ...

Смысла его менять не вижу, только промывать (кмк кроме мембраны в нем ломаться больше нечему)
Промывать от воздушного фильтра до коллектора тоже особого смысла нет, если пары масла перестанут поступать, кмк воздушным потоком постепенно все "снесет"...