Живой ВАЗ- проблем таз

[AntonTagil]

Сообщение от Zeus

А ваз-то какой конкретнее? год?

98 год

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Сообщение от Максим34

Инжекторные ВАЗы шли с ЭБУ GM (самые первые, конец 90-х годов), .

не помню- говорил ли.. машина реэкспорт.

[Zeus]

Сообщение от AntonTagil

98 год

а модель? ТАЗ-понятие растяжимое)

[AntonTagil]

Сообщение от Zeus

а модель? ТАЗ-понятие растяжимое)

ваз 21093i 98 года выпуска, цвет серо- голубой.

[Zeus]

Сообщение от AntonTagil

ваз 21093i 98 года выпуска, цвет серо- голубой.

а на датчик температуры на радиаторе (если он там стоит)идут провода или на датчик который в блок двигателя вкручен?

[AntonTagil]

Сообщение от Zeus

а на датчик температуры на радиаторе (если он там стоит)идут провода или на датчик который в блок двигателя вкручен?

датчик температуры в радиаторе- встречал только на карбе. Датчик который вкручен в ВР двигателя- был заменен. Знакомый посмотрев- сказал что на двигатель не идет плюс. может дело и в Блоке предов. т.к он глючит. Но основной версией была что Плюс не идет с инжектора

[Zeus]

Сообщение от AntonTagil

датчик температуры в радиаторе- встречал только на карбе. Датчик который вкручен в ВР двигателя- был заменен. Знакомый посмотрев- сказал что на двигатель не идет плюс. может дело и в Блоке предов. т.к он глючит. Но основной версией была что Плюс не идет с инжектора

вот тебе нужен монтажный блок типа 2114-3722010-60.
возьми на заметку статью по ссылке, очень доступно написано

а куда интересно на двигатель должен идти плюс? двигатель это комплексная весчь, куда конкретно он хотел чтобы шел плюс?
в общем замени сначала блок, а потом будет яснее, что и куда

кстати, по поводу ПЛЮСА, на старых авто вентилятор включался за счет смыкания контактов реле, а на новых инжекторных авто совсем другая система, там вентилятор включается за счет размыкания контактов на датчике температуры, который на термостате стоит. Т.е. фишку с датчика снимаешь и карлсон зажужжал. Может поэтому твой знакомый и не нашел плюса. И инжектор тут вообще не причем, это совсем другая система.

у тебя датчик температуры где стоит?

[Sergeant]

Сообщение от slavchuk

у меня схема включения вентелятора была из одного датчика, релюхи, предохранителя и нескольких проводов, или вы это и называете ЭБУ

На инжекторной зубиле?

Сообщение от AntonTagil

датчик температуры в радиаторе- встречал только на карбе. Датчик который вкручен в ВР двигателя- был заменен. Знакомый посмотрев- сказал что на двигатель не идет плюс. может дело и в Блоке предов. т.к он глючит. Но основной версией была что Плюс не идет с инжектора

ДТОЖ рядом с термостатом, сопротивление его при 20 градусах около 3,5 кОм при 100 градусах около 200 Ом. На датчик подаётся +5В напрямую с контроллера, то есть на разъёме к датчику должно быть 5В(один контакт относительно другого). Если в цепи обрыв, то вентилятор должен включаться всегда.
PS Но это всё для ЭБУ Январь-Бош. Хотя думаю что для GM схема та же.

[AntonTagil]

Сообщение от Zeus

а куда интересно на двигатель должен идти плюс? д
у тебя датчик температуры где стоит?

на двигатель вентилятора радиатора, извиняюсь выразился не правильно