Живой ВАЗ- проблем таз

[Geo82]

Сообщение от Леший

Что за бред?
инжекторный ваз диагностируется у любого уважающего себя дяди Васи прибором ДСТ
У меня сейчас сын юзает мою старенькую 99 ку 2001 гв (недавно двиг перебрали) а с инжектором всё ОК

Лёш у меня 14я с завода пришла с разными мозгами и диагностическим разъёмом. По диагностике выдавало бред полный.

На 99 было проще, там мозги были прикручены под полкой бардачка и разъём на них же.


А по теме - да, лучше поменять блок и забить. Думаю 99% арасервисов в курсе подводных камней по замене

[Sergeant]

ЧЯ лучше поменять на новый, но в таком месте где знают как это сделать. Там, насколько помню, немного подшаманить надо. Вентилятор включается по команде от ЭБУ(по показаниям датчика) если датчик выходит из строя, то мозг должен включать вентилятор на постоянку. Может ДТОЖ вышел из строя и чтобы карлсон постоянно не молотил его "изящно" вывели на кнопку? Постоянно иметь такой мощный потребитель не айс всё же.

[slavchuk]

у меня схема включения вентелятора была из одного датчика, релюхи, предохранителя и нескольких проводов, или вы это и называете ЭБУ

[mnv]

Сообщение от slavchuk

у меня схема включения вентелятора была из одного датчика, релюхи, предохранителя и нескольких проводов, или вы это и называете ЭБУ

Просто у ВАЗа очень много "моделей" и "модернизируються" каждый год, вот и "мозги" везде разные

[Максим34]

Инжекторные ВАЗы шли с ЭБУ GM (самые первые, конец 90-х годов), потом были Бош и Январь. Насколько я помню, вся прелесть ЭБУ GM заключалась в возможности диагностики с помощью лампочки. Считывались импульсы.
Вентилятор включается при температуре, установленной прошивкой.