Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки!

[samelkz]

я тоже выводил эту трубку под двигатель .но как то мне не понравились запахи которые выходят с этой трубки и поставил всё на зад.и после раскаксовки заслонка немного в масле но уже не так как было.сделаю ещё раз раскаксовку и может совсем пропадёт)

[kazir]

наконец то дочитал :)
Такая же беда. Но у меня началось это после того как сменил масло, в Германии лили 10W40, ну я естественно начитавшись умных статей и нот, залил синтетику 5w40 как положено. Хочу сказать после этого и начались все подтеки,потения, и т.д. Хз возможно совпадение. Вообщем понял одно от картерных газов не избавиться, они были есть и будут. Видел экземпляр лагуны, где на заведенной машине если открутить маслозаливную пробку был реальный дым, на моей же все как и надо дует воздухом без дыма как видел, ну да ладно это отступление.
Мысли разные, одна из них глобальная, со знакомым сварщиком залезть под низ и попробовать врезаться в выхлоп, и его аккуратно подвести к картерным газам, что бы сразу вы выхлопную все уходило, но стает вопрос, если сильно бросает масло (хотя вроде не сильно) может засрать выхлопную напрочь, но если опять же подумать что если вся эта дрянь попадает во впускной она все равно не сгорает полностью в системе и вылетает в выхлоп. Вообщем нужно хорошо подумать прежде чем колхозить систему такую. Что касается масло отделителя то тут считаю нужно полюбому делать слив в картер, и не думать сколько там в баночке накопилось. Ато можно привыкнуть что на 10 000 км набегает 100 гр. и ездить а оно возьмет да и погонет все 500 гр. и все кают всему придет ИМХО. надо тщательно продумать оба варианта.

[nero_ig]

Сообщение от kazir

наконец то дочитал :)
ТМысли разные, одна из них глобальная, со знакомым сварщиком залезть под низ и попробовать врезаться в выхлоп,
Что касается масло отделителя то тут считаю нужно полюбому делать слив в картер, и не думать сколько там в баночке накопилось.

1 сразу нет, сч выхлопной под давлением всен выхлопные пойдут в сапун и в двигло, там давление больше.

а баночка самое ок, особенно с сливом в картцер

[virozumov]

Подскажите , кто знает каталожные номера резиновых уплотнений на ось дроссельной заслонки ( кольцо с одной стороны и сальник с другой) 1.9d

[PavelN]

Сообщение от virozumov

Подскажите , кто знает каталожные номера резиновых уплотнений на ось дроссельной заслонки ( кольцо с одной стороны и сальник с другой) 1.9d

Ты бы перечитал с начала тему. Нет никаких номеров.

[Frolag]

Сообщение от virozumov

Подскажите , кто знает каталожные номера резиновых уплотнений на ось дроссельной заслонки ( кольцо с одной стороны и сальник с другой) 1.9d

вместо манжеты очень хорошо становиться резиновое колечко - внутрений диаметр 7мм, в поперечном сечении 2,5мм

ну а второе колечко хорошо видно тут, я взял чуть потолще

[virozumov]

спасибо за ссылку, у меня через тонкое кольцо не текло, а манжета - была в саже . Я ее почистил и уже неделя , как сухо. Думал существует все таки ремкомплект.

[Diman2]

У меня вопрос есть! Ни при глушении ни при заводке ни при газе в пол ни при каких обстоятельствах я так и не смог заставить эту заслонку пошевелиться! Т.е. она всегда в открытом положении и даже не пытается закрываться, хотя сам шток ходт легко и трубка вакуумная подведена, Вопрос, может мне попробовать на прямую соединить патрубок, без этой заслонки! Мотор глушится отлично.
П.с. из-за этой заслонки у меня пол движка и задняя сторона подкапотного пространства в масле!

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
И куда мне вакуумную трубку деть? Просто заглушить чем-нить?

[Bresttol]

Я лил 10w40 ELF. После замены на 5w40 все потекло, (при этом турбина стоит новая, мотор откапитален, в период обкатки лил 10w40). Поставил масло отделитель от мерса, результатов 0.
Народ у кого какое масло залито отпишитесь!!!!!
100% масло кидает турбина, и как пишут жабоеды это норма. Не зря они резиновое уплотнительное кольцо поставили на заслонке. Из заливной пробки практически ничего не дует, ее всасывает (без добавления оборотов). Как текло в районе заслонки и стыке егр так дальше и течет. Короче доп. масло отделитель смысл ставить только в моторах с повышенным образованием картерных газов. Масло буду менять на другого производителя, думаю проблема в вязкости и качестве, лил total 5w40, перейду на касторол, о результатах отпишусь, если ничего не поменяется вернусь на 10w40, весной.

[dfcbkmed]

Сообщение от Bresttol

Я лил 10w40 ELF. После замены на 5w40 все потекло, (при этом турбина стоит новая, мотор откапитален, в период обкатки лил 10w40). Поставил масло отделитель от мерса, результатов 0.
Народ у кого какое масло залито отпишитесь!!!!!
100% масло кидает турбина, и как пишут жабоеды это норма. Не зря они резиновое уплотнительное кольцо поставили на заслонке. Из заливной пробки практически ничего не дует, ее всасывает (без добавления оборотов). Как текло в районе заслонки и стыке егр так дальше и течет. Короче доп. масло отделитель смысл ставить только в моторах с повышенным образованием картерных газов. Масло буду менять на другого производителя, думаю проблема в вязкости и качестве, лил total 5w40, перейду на касторол, о результатах отпишусь, если ничего не поменяется вернусь на 10w40, весной.

От Castrol я отказался, даже новое масло пахнет горелым.Может это и нормально, но жутко неприятно. Лью Shell Helix Ultra Extra с допуском С3 (RN 720)

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Bresttol

Я лил 10w40 ELF. После замены на 5w40 все потекло, (при этом турбина стоит новая, мотор откапитален, в период обкатки лил 10w40). Поставил масло отделитель от мерса, результатов 0.
Народ у кого какое масло залито отпишитесь!!!!!

Где-то в похожей теме есть об таком деле.Я там спрашивал про переход с полу- на синтетику-отговорили. Говорят,синтетика более агресивна к резине,для двигателя с пробегом это чревато последствиями.Но мнения были и другие,но я сделал свой вывод и продолжаю лить 10w40.

[Bresttol]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Где-то в похожей теме есть об таком деле.Я там спрашивал про переход с полу- на синтетику-отговорили. Говорят,синтетика более агресивна к резине,для двигателя с пробегом это чревато последствиями.Но мнения были и другие,но я сделал свой вывод и продолжаю лить 10w40.

И как в морозы? Тут недавно на шелле (замена масла)встретил лагуну года так 2001, хозяин лил 0w30 шелл сказал огонь...

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Bresttol

И как в морозы? Тут недавно на шелле (замена масла)встретил лагуну года так 2001, хозяин лил 0w30 шелл сказал огонь...

В морозы-не знаю,я в тёплых краях.Ниже -4 не видел.

[yuraid]

Сообщение от Bresttol

И как в морозы? Тут недавно на шелле (замена масла)встретил лагуну года так 2001, хозяин лил 0w30 шелл сказал огонь...

Лью ELF full-tech0 w30. До этого было 5w40, но на зиму решил поменять. Все норм, проблем с запускам зимой пока нет.

[alexmsp]

Люди помогите пожалуйста советом: случилось следующие.
на маслоотделителе (машина в подписи) в нижней части увидел лужицу масла. начал проверять и выяснил следующее: что эта лужица у основания шланга 2 (слив из маслоуловителя в двигатель).
так вот если взять и подуть в шланг 1 то он не продувается (когда все другие патрубки на местах, не проходит воздух). а если убрать шланг 2 и подуть в отверстие для трубки 1 то происходит на мой взгляд странная вещь, вытекает масло из двигателя в том месте куда сливается с маслоотбойника и при этом воздух выходит еще и из самого уловителя масла !!!! в чем проблема ? заранее благодарен за советы.

фото не мое, позаимствовал на форуме но штатный уловитель как у меня.

Может все же кто скажет в чем дело? поделитесь мыслями пожалуйста, или в другую тему отправьте (сам не нашел что то подобное)

[Hangover]

Сообщение от samelkz

я тоже выводил эту трубку под двигатель .но как то мне не понравились запахи которые выходят с этой трубки и поставил всё на зад.и после раскаксовки заслонка немного в масле но уже не так как было.сделаю ещё раз раскаксовку и может совсем пропадёт)

а турбе от того, что на нее большое количество картерных газов валит, ничего плохого не светит?

[samelkz]

я не знаю что светит турбине из за этих газов

[demon]

Приветствую, лагуноводы!
подскажите пожалуйста диаметр прокладки на заслонке останова двигателя. Там где обычно сопливит масло на впускном коллекторе. Потерял уплотнительную резинку, размеров щас не знаю, заново вхолостую разбирать неохота.
по каталогу вот такой номер 7701 059 142.
Спасибо.

[PavelN]

Высота 8мм, толщина 3мм, внешний диаметр 55, внутренний 49.

[demon]

Сообщение от PavelN

Высота 8мм, толщина 3мм, внешний диаметр 55, внутренний 49.

Благодарю!