Дымит!!!

[akella2009]

по поводу дыма.
появились у моей лягушки такие симптомы: общее снижение тяги, кратковременные провалы, не тянет на низах, дымик безбожно...
КД показала ошибки по ЕГР (подклинивает в открытов положении), ошибку по расходомеру (заниженный расход воздуха), и ошибку по датчику положенияя распредвала. коррекция по форсункам 0,3 0,4 1,2 1,5 (точно в какой последовательности не помню)
я скинул провода с расходомера и ЕГР и машина более-менее поехала, добавилось тяги, дым не пропал.
смотрели турбину - турбина в норме, лопатки целые, люфтов нет - полнотью рабочая, геометрия не клинит.

вчера на даче снял и промыл расходомер (мыл керосином)
снял и почистил блок заслонки остановки двигателя вместе с ЕГР. грязный ЕГР не закрыввался до конца. когда ставил ЕГР обратно - перевернул его, что бы он закрывал собой отверстие, куда идут отработанные газы. правда при этом он стал держаться на 1 болте вместо 3-х.
так же был промыт ДДН (который на трубке от интеркуллера к впускному)

собрал все, поставил на место. расходомер подключил, ЕГР - нет. завел, дал газу - дым все равно был (после 3000), проехал по трассе - дыма стало заметно меньше , но полностью от него избавиться не удалось.

прошлый раз ЕГР мылся и инициализировался клипом месяцев 8 назад.

не знаю куда дальше копать, что бы вообще избавиться от дыма

[Pavel.]

Сообщение от akella2009

по поводу дыма.
появились у моей лягушки такие симптомы: общее снижение тяги, кратковременные провалы, не тянет на низах, дымик безбожно...
КД показала ошибки по ЕГР (подклинивает в открытов положении), ошибку по расходомеру (заниженный расход воздуха), и ошибку по датчику положенияя распредвала. коррекция по форсункам 0,3 0,4 1,2 1,5 (точно в какой последовательности не помню)
я скинул провода с расходомера и ЕГР и машина более-менее поехала, добавилось тяги, дым не пропал.
смотрели турбину - турбина в норме, лопатки целые, люфтов нет - полнотью рабочая, геометрия не клинит.

вчера на даче снял и промыл расходомер (мыл керосином)
снял и почистил блок заслонки остановки двигателя вместе с ЕГР. грязный ЕГР не закрыввался до конца. когда ставил ЕГР обратно - перевернул его, что бы он закрывал собой отверстие, куда идут отработанные газы. правда при этом он стал держаться на 1 болте вместо 3-х.
так же был промыт ДДН (который на трубке от интеркуллера к впускному)

собрал все, поставил на место. расходомер подключил, ЕГР - нет. завел, дал газу - дым все равно был (после 3000), проехал по трассе - дыма стало заметно меньше , но полностью от него избавиться не удалось.

прошлый раз ЕГР мылся и инициализировался клипом месяцев 8 назад.

не знаю куда дальше копать, что бы вообще избавиться от дыма

Ну для такого пробега фарсунки в идеале можно сказать, про турбинку тож ничего нескажешь, коль подтёков нет нигде да и люфт отсутствует, и шток незалипает-значит эти варианты можно исключить.По поводу дыма, нужно знать когого он цвета, и какой расход масла, и неуходит ли антифриз......Со своей машинкой я уже разобрался что буду делать....Колпачки, сальник и прокладку кл/крышки менять, ну и направляющие клапанов, как вариант хотя бы померяем зазоры, ну а если всё худа, то тогда к голове лезть придёться.Соответственно на замену.:suicide:

[akella2009]

масло не ест, антифриз не уходит
дым черный

[Pavel.]

Сообщение от akella2009

масло не ест, антифриз не уходит
дым черный

Ну после чистки егр и расходомера воздуха на КД ездил?Если комп снова ругался на расход воздуха то наверное необагащённая смесь кислорода с топливом может вызывать чёрный дым + инициализировать клапан егр нужно спомощью компа, так как снимал его.Зимой машинка если плохо заводилась значит кольца смотреть надо....Хотя это причина обычных дизелях.Принаки Пропадает тяга, плохо заводиться, нет компресии, и огромный столб чёрного дыма(хотя и невсегда так)...Но в этом случае масло жрёт литр на 1000 км....Эт не твой случай

[akella2009]

заводилась с пол-тычка

егр я установил, но перевернул его, что бы он закрывал отверстие для рециркуляции + фишка с него скинута. на КД еще не ездил

[Pavel.]

Сообщение от akella2009

заводилась с пол-тычка

егр я установил, но перевернул его, что бы он закрывал отверстие для рециркуляции + фишка с него скинута. на КД еще не ездил

Попробуй отпиши Диме Смоленскому....Он голова в этом, да и совет дельный даст, если что и машинку посмотреть может....Тем более ты сам с Минска-легче подъехать!Могу номер его дать, только в личку скинуть могу.

[Michael_69]

Сообщение от akella2009

заводилась с пол-тычка

егр я установил, но перевернул его, что бы он закрывал отверстие для рециркуляции + фишка с него скинута. на КД еще не ездил

воздуха не хватает вот и дым черный. Пила часто выскакивает? Может интеркулер пробит или крышка клапанной травит

[akella2009]

пила не выскакивает, интеркуллер целый, прокладку под клапанной заменили, сама клапанная целая.

как из-за перевернутого ЕГРа может не хватать воздуха? ИМХО, машинке легче работать на свежем воздухе, чем на отработанных газах. когда ЕГР был подклинивший, дыма было гораздо больше, чем сейчас, когда он полностью закрыт.
причем насколько я понимаю, он открывается только при установившейся нагрузке или при торможении двигателем, при интенсивном разгоне он долже быть закрыт - работа только на свежем воздухе.