Прошу совета M4R хочу купить - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

chernenkov.yra · 02.04.2012, 13:11

А был ли у кого случай замены фазика и на каком пробеге?
И по задней подвеске не так как на 2-ой лагуне.? Я имею ввиду сайлентблоки.На второй я их два раза менял.

snkh · 02.04.2012, 14:00

опять мои 5 копеек: после машины с 90 л.с. - тяги достаточно, очень эластичен от 1,5 до 4 тыщ. летом пока мощности не терял (но меня досаждают другие мелочи в Л3 =)

chernenkov.yra · 02.04.2012, 15:45

Цитата:

Сообщение от snkh

опять мои 5 копеек: после машины с 90 л.с. - тяги достаточно, очень эластичен от 1,5 до 4 тыщ. летом пока мощности не терял (но меня досаждают другие мелочи в Л3 =)

А какие именно мелочи? уточните если можно.

O.Pavlov · 03.04.2012, 00:12

Так:в общем с потерей мощности всё понятно,думаю я бы её вычислил максимум за 30мин. а вот с цепью...надо проконсультироваться с приятелем,он работает в Ниссан-сервисе.причем он чинит только ниссаны.

Добавлено через 16 минут 38 секунд
Вот по совету приятеля,работающего в ниссан-сервисе.в общим инфа из ниссановского клуба,не знаю можно или нет вставлять фразы из других форумов( если нет,админы,простите),ну в общем вот---

"""Категорически поддерживаю предыдущего оратора! Открываете любой сайт, предлагающий автоподбор масла по марке авто (например этотhttp://www.avtomaslo.org/avtomasla/k...kaciya-acea)и выбираете по допускам. Лично для себя давно решил, что в первую очередь надо смотреть на рекомендации производителя, а не дилера . А производитель рекомендует 5W-30 API SM, ILSAC GF-4. Тем, кому интересно посмотреть, чем отличается API SM от ILSAC GF-4 загляните сюда(http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html) Допуск ILSAC GF-4 полностью закрывает API SM, но при этом еще имеет более жесткие требования к экономии топлива.

Далее смотрим на технические характеристики масла:
Индекс вязкости - не менее 160. Характеризует масло по стабильности свойств при всех режимах и температурах работы.
Температура застывания - не менее -39. Коварная цифра. Реально, чтобы понять, при какой температуре масло будет проворачиваться стартером рекомендуют отнять 12. То есть, если указано -39, то провернете при -27. Если повезет!
Щелочное число - желательно от 10 до 11. В Европе хватило бы 5-6, но в России высокосернистые бензины, которые портят масла (на каждую тысячу км от щелочного числа "съедается" 0,9...1,1). Число 10 говорит о том, что в масле хороший пакет присадок, особенно антиокислительных. Если щелочное число не указано, то косвенно можно определить по сульфатной зольности - она обычно почти в 9-10 раз меньше щелочного числа.
Динамическая вязкость при -30 (она же проворачиваемость) - от 4800 до 6000. Она в данном случае интересует нас только в том плане, на сколько стартеру будет легко при пуске. Чем выше цифра, тем тяжелее.

Лично я самостоятельно устроил машине "нулевое" ТО. Купил родной фильтр и масло Castrol Magnatec 5W30 A1 (для севера еще можно попробовать CASTROL EDGE SAE 0W-30, но у него нет допуска по ILSAC GF-4) и поменял самостоятельно после обкатки. Машина хранится на уличной стоянке. При -27 заводилась с полпинка. После -30 стал ставить на прогрев через 2 часа, чтобы не насиловать движок.

По поводу промывки. СОВКОВЫЙ АНАХРАНИЗМ!!!! Про это уже написано 1000 раз. Катайтесь не более 10 т.км., лейте качественное масло с хорошим пакетом смывающих и антиокислительных присадок и будет вам счастье! Учитывая, что у нас между ТО назначен пробег 15 т.км, я буду менять масло через 7,5. ИМХО"""

Роман · 03.04.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от O.Pavlov

Так:в общем с потерей мощности всё понятно,думаю я бы её вычислил максимум за 30мин. ...

Так, время пошло.

Все владельцы M4R с нетерпением ждут этого знаменательного события.

Geo82 · 03.04.2012, 11:18

Цитата:

Сообщение от Роман

Так, время пошло.

Все владельцы M4R с нетерпением ждут этого знаменательного события.

погода не позволит так быстро определить

vampire · 03.04.2012, 12:00

Цитата:

Сообщение от Geo82

погода не позволит так быстро определить

Блин! Загоним в большой гараж и будем топить до 30 градусов. Фиг с ним, с расходами. 3-ий год проблему решить не можем, а тут за полчаса.

Ромыч51 · 04.04.2012, 11:48

Цитата:

Сообщение от O.Pavlov

Так:в общем с потерей мощности всё понятно,думаю я бы её вычислил максимум за 30мин.

Echo · 04.04.2012, 17:51

O.Pavlov, а я уж было до Мытищ собрался доехать, а специалист-то уже задний ход дал)

Саймон · 03.04.2012, 10:43

Цитата:

Сообщение от chernenkov.yra

А какие именно мелочи? уточните если можно.

Недостатки и недочеты тут.

02.04.2012, 14:00	Вверх #2
snkh ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.07.2009 Адрес: ВН/53 Сообщений: 263 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III	опять мои 5 копеек: после машины с 90 л.с. - тяги достаточно, очень эластичен от 1,5 до 4 тыщ. летом пока мощности не терял (но меня досаждают другие мелочи в Л3 =) __________________ Laguna III сарай 2Л 6МКПП

03.04.2012, 00:12	Вверх #4
O.Pavlov Жертва режима Освоился Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Москва,Мытищи Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II	Так:в общем с потерей мощности всё понятно,думаю я бы её вычислил максимум за 30мин. а вот с цепью...надо проконсультироваться с приятелем,он работает в Ниссан-сервисе.причем он чинит только ниссаны. Добавлено через 16 минут 38 секунд Вот по совету приятеля,работающего в ниссан-сервисе.в общим инфа из ниссановского клуба,не знаю можно или нет вставлять фразы из других форумов( если нет,админы,простите),ну в общем вот--- """Категорически поддерживаю предыдущего оратора! Открываете любой сайт, предлагающий автоподбор масла по марке авто (например этотhttp://www.avtomaslo.org/avtomasla/k...kaciya-acea)и выбираете по допускам. Лично для себя давно решил, что в первую очередь надо смотреть на рекомендации производителя, а не дилера . А производитель рекомендует 5W-30 API SM, ILSAC GF-4. Тем, кому интересно посмотреть, чем отличается API SM от ILSAC GF-4 загляните сюда(http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html) Допуск ILSAC GF-4 полностью закрывает API SM, но при этом еще имеет более жесткие требования к экономии топлива. Далее смотрим на технические характеристики масла: Индекс вязкости - не менее 160. Характеризует масло по стабильности свойств при всех режимах и температурах работы. Температура застывания - не менее -39. Коварная цифра. Реально, чтобы понять, при какой температуре масло будет проворачиваться стартером рекомендуют отнять 12. То есть, если указано -39, то провернете при -27. Если повезет! Щелочное число - желательно от 10 до 11. В Европе хватило бы 5-6, но в России высокосернистые бензины, которые портят масла (на каждую тысячу км от щелочного числа "съедается" 0,9...1,1). Число 10 говорит о том, что в масле хороший пакет присадок, особенно антиокислительных. Если щелочное число не указано, то косвенно можно определить по сульфатной зольности - она обычно почти в 9-10 раз меньше щелочного числа. Динамическая вязкость при -30 (она же проворачиваемость) - от 4800 до 6000. Она в данном случае интересует нас только в том плане, на сколько стартеру будет легко при пуске. Чем выше цифра, тем тяжелее. Лично я самостоятельно устроил машине "нулевое" ТО. Купил родной фильтр и масло Castrol Magnatec 5W30 A1 (для севера еще можно попробовать CASTROL EDGE SAE 0W-30, но у него нет допуска по ILSAC GF-4) и поменял самостоятельно после обкатки. Машина хранится на уличной стоянке. При -27 заводилась с полпинка. После -30 стал ставить на прогрев через 2 часа, чтобы не насиловать движок. По поводу промывки. СОВКОВЫЙ АНАХРАНИЗМ!!!! Про это уже написано 1000 раз. Катайтесь не более 10 т.км., лейте качественное масло с хорошим пакетом смывающих и антиокислительных присадок и будет вам счастье! Учитывая, что у нас между ТО назначен пробег 15 т.км, я буду менять масло через 7,5. ИМХО""" Последний раз редактировалось O.Pavlov; 03.04.2012 в 00:12. Причина: Добавлено сообщение

04.04.2012, 17:51	Вверх #9
Echo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 26.07.2007 Адрес: Подмосковье Сообщений: 3,478 Имя: Dmitry Автомобиль: Laguna III	O.Pavlov, а я уж было до Мытищ собрался доехать, а специалист-то уже задний ход дал) __________________ Laguna 3 2.0 MT Dynamic + свободные руки + connection box Раньше как-то было лучше

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Прошу совета	denis51	Laguna III (2007 - н.в.)	25	02.04.2012 11:48
Прошу совета	Eugene_kex	ОФФТОПИК	46	14.03.2012 01:28
Прошу совета	DmitryV	Laguna II (2001-2007)	5	05.07.2011 09:49
прошу совета по акб	denis51	Электрооборудование	2	30.06.2011 00:27
прошу совета	Penya	Музыка	1	29.12.2009 16:12

02.04.2012, 13:11	Вверх #1
chernenkov.yra Местный Осваиваюсь Регистрация: 24.12.2009 Адрес: Можайск Сообщений: 232 Имя: Юрий Автомобиль: Laguna III	А был ли у кого случай замены фазика и на каком пробеге? И по задней подвеске не так как на 2-ой лагуне.? Я имею ввиду сайлентблоки.На второй я их два раза менял.