Непонятная работа климат контроля.

[Алексей Анатольевич]

Спасибо за ответ!
Надо будет съездить к дилеру узнать смогут ли они это сделать.

[igorecha]

Сообщение от Алексей Анатольевич

Спасибо за ответ!
Надо будет съездить к дилеру узнать смогут ли они это сделать.

Мне в бесплатной отказали, за оплату сделали. Порядка 800 рубл.с скидкой. Возможно если б сильно" понервничал", то согласились бы на без оплаты.:dntknw:

[albert-strj]

на лето переставил назад настройку климата на жаркие страны, т.к. есть некоторые вопросы в функционировании - в режиме ручного управления и обдуве ноги-лицо-"центральный динамик", при выставленной температуре 23-24 градуса, в ноги идет теплый воздух (забортная за 30-32, на солнышке +38), при этом в лицо и вверх как положено, холодный . При этом в ноги начинает идти холодный при выставленной температуре 22 и ниже градуса (прошлым летом этого не чувствовал, т.к. на улице не было таких температур). После установки на жаркий климат - стало нормально, разницы температур по направлениям не ощутил во всем диапазоне регулировки климата.

[vit1874]

Проблемы корректности работы КК кроются так-же в неудачной конструкции датчика температуры салона.
1. В месте крепления зеркала заднего вида лобовое стекло затемнено, что вызывает сильный разогрев зоны установки датчика при прямых солнечных лучах.
2. Кроме того, датчик дождя, установленный в этой же зоне практически соприкасается с корпусом датчика температуры, поэтому французы и норовят наклеивать на датчик дождя тонкий слой теплоизоляции, что в общем малоэффективно.
3. Разъемный кронштейн зеркала заднего вида выполнен из алюминия и так-же подводит тепло непосредственно к датчику температуры салона.
По этим причинам время выхода на корректные показатели у датчика температуры очень большое, так как объем всасываемого из салона воздуха незначителен. При прямых солнечных лучах о корректности измерения температуры и вовсе мечтать не приходится.
Поэтому сделал следующую доработку:
Снял датчик с корпусом, заодно перебрал его и почистил.
Снял зеркало заднего вида, наклеил на лобовое стекло по всей зоне затемнения теплоизоляцию 5 мм с внешним слоем фольги.
Обклеил датчик дождя более качественной термоизоляцией толщиной 3 мм. Обклеил кронштейн зеркала с тыльной стороны термоизоляцией. Добавил слой фольгированной термоизоляции, которая при установке корпуса с датчиком на лобовое стекло загибается, закрывая датчик дополнительным слоем изоляции.
КК стал работать практически одинаково при разных внешних температурах и при лобовом солнечном освещении. Фото доработки: