ЗАМЁРЗ

[Igor_ok]

Сообщение от АлексМ

спасибо прокачал


спасибо проверил все предохранители, все нормальные

а сколько живут свечи накала? через сколько их менять? (хотя бы рекомендовано)

Возьми свечу и попробуй через кусок провода подключить напрямую к акуму, только не обожгись, если рабочая свеча. И так каждую. После этого будешь уверен в самих свечах. Решишь менять-не менять.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
А сколько живут, все индивидуально...

[АлексМ]

Сообщение от Igor_ok

Возьми свечу и попробуй через кусок провода подключить напрямую к акуму, только не обожгись, если рабочая свеча. И так каждую. После этого будешь уверен в самих свечах. Решишь менять-не менять.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
А сколько живут, все индивидуально...

спасибо, проверил, все 4 не рабочие, но для убедительности купил 2, поставил и появились первые признаки цепляния мотора, завтра куплю ещё 2.

[Igor-lek]

Друзья товариши поделились, познавательно размышлительно
http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...st__p__1643704

[Легионер]

Сообщение от Igor-lek

Друзья товариши поделились, познавательно размышлительно
http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...st__p__1643704

да ЭТОГО стоило ожидать, и не тяжело было додуматься о способе производства ""арктики"". слов нет...

[AndreikaP750]

Сообщение от Igor-lek

Друзья товариши поделились, познавательно размышлительно
http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...st__p__1643704

бред

более правдоподобная версия, взято с другого форума

Узнал подробную инфу из технологических документов. Если обычное ДТ делают из тяжелых фракций плотностью более 830кг на 1м3, то для Арктики берут легкие фракции до 800кг на 1м3 ( что ближе к керосину). Выходящий продукт не фильтруется при -32. Поэтому добавляют диспергирующие присадки. Важно другое, цетановое число у Арктики - 48, это практически максимальный показатель у такого вида топлива в Европе. Уже сейчас они могут делать цетановое число до 52, а в перспективе до 60ти.
Двигатель работает на Арктике в более тяжелых условия нежели на летнем ДТ, но никаких разрушительных воздействий на топливную систему Арктика не оказывает. Естественно никто не расчитывает, что на Арктике будут круглый год ездить.
ЗЫ Производство Арктики не обходится дороже, чем производство обычного ДТ, поэтому повышенная цена - заработок государства. Видимо имелось ввиду, что не такая разница в себестоимости, как в цене.

[sat77]

Сегодня заехал на Беларуснефть капнул немного Арктики в банку.
Если честно ее вид мне не внушает доверия. За окном -17

[AndreikaP750]

Сообщение от sat77

Сегодня заехал на Беларуснефть капнул немного Арктики в банку.
Если честно ее вид мне не внушает доверия. За окном -17

а лучше как сорт F, мутная бодяга с осадком в треть банки?

По факту отъездил на арктике уже 1,5 тыс км.
В -30 по кольцевой не имел ни каких проблем. В работе машины изменений не обнаружил.

[Archibald99]

Замерзла моя машинка в прошлую субботу, до сих пор стоит- не было времени заняться. В воскресенье буду делать приспособу для снятия топливозаборника и чистить сетку. В связи с этим есть у меня пару вопросов к знающим людям:
1. В баке примерно 50 литров соляры- при снятии топливозаборника не попрет ли соляра через край (я так понял- это не самое высокое место в баке)?
2. Осенью снимал первый и единственный раз топливозаборник и особо не понял его устройство. Вернее не то, чтобы не понял, я не особо и не разбирался. Почистил, поставил на место, но позже появилась одна проблема, которую сейчас, раз уж его буду опять снимать, хочу решить. Проблема вот в чем- при снижении уровня топлива до 13 л перестает его засасывать. То есть я его как-то неправильно поставил, хотя метки вроде все совместил как надо. Датчик уровня не врет, проверял. На морозе не охота долго разбираться с устройством топливозаборника.
Поэтому вопрос вот в чем: из-за чего это может быть? как работает этот топливозаборник (откуда засасывается топливо?, куда сливается?, как в стакан попадает?

[Dolphin]

Сообщение от Archibald99

Замерзла моя машинка в прошлую субботу, до сих пор стоит- не было времени заняться. В воскресенье буду делать приспособу для снятия топливозаборника и чистить сетку. В связи с этим есть у меня пару вопросов к знающим людям:
1. В баке примерно 50 литров соляры- при снятии топливозаборника не попрет ли соляра через край (я так понял- это не самое высокое место в баке)?
2. Осенью снимал первый и единственный раз топливозаборник и особо не понял его устройство. Вернее не то, чтобы не понял, я не особо и не разбирался. Почистил, поставил на место, но позже появилась одна проблема, которую сейчас, раз уж его буду опять снимать, хочу решить. Проблема вот в чем- при снижении уровня топлива до 13 л перестает его засасывать. То есть я его как-то неправильно поставил, хотя метки вроде все совместил как надо. Датчик уровня не врет, проверял. На морозе не охота долго разбираться с устройством топливозаборника.
Поэтому вопрос вот в чем: из-за чего это может быть? как работает этот топливозаборник (откуда засасывается топливо?, куда сливается?, как в стакан попадает?

На первый вопрос отвечу я. У меня в баке было немного больше чем 50л. При чистке сетки топливозаборника ни капли топлива не вытекло (из-за уровня топлива). Снимай спокойно.

[salut511_nik]

Сообщение от sat77

Сегодня заехал на Беларуснефть капнул немного Арктики в банку.
Если честно ее вид мне не внушает доверия. За окном -17

зачем в банку керосина налил?:nice:

[sat77]

Сообщение от salut511_nik

зачем в банку керосина налил?:nice:

Вот поэтому в бак я не стал ее заливать
Я еще не забыл громкой рекламы БиоДизеля
Ночью обещают до -30 вот утром и посмотрю.