Замена ремня ГРМ на F4P

[Сергей Донецкая обл.]

Сообщение от fear

Тут много народа без шпонки ездит...
Менять нужно болт шкива КВ, он вытягивается со временем.

У всех все ок.
бывают и печальные случаи у тех кто шпонку поставил

Шестерня походу не для твоего двига. потому там есть шпонка.

Шестерня 100% для моего двигателя. Как мне сказали и для 1.6 и для 2.0 шестерня та же, но это не 100%.

[fear]

Ключевое слово "Сказали" аха.
открой диалогис - посмотри оригинальный номер.

[Сергей Донецкая обл.]

Сообщение от fear

Ключевое слово "Сказали" аха.
открой диалогис - посмотри оригинальный номер.

Откуда в нас столько желчи и сарказма? Вообще, я писал здесь для того, что бы предостеречь других от беды, которая случилась у меня. Я никоем образом не претендую на звание эксперта. И данные по другим двигателям меня не интересовали. По своему я был уверен. Поэтому и написал так как было. Мне в магазине, где я заказывал запчасти для себя(я про шестерню) СКАЗАЛИ, что шестерня одинаковая для этих двигателей. Мне думается, что каждый для себя проверит правильность этого утверждения. А Диалоджиса, к сожалению, у меня нет. Пытался скачать и установить, не получилось. Не силён я в компьютерах.:dntknw:

[fear]

Верить менеджерам в наши дни сложно, все надо проверять.
Много раз убеждался на опыте.

Насколько мне известно, с завода на F4P шпонки нет.
Возможно опосля стали выпускать шкивы с шпонкой для этого двигателя.

Я в свою очередь ,пытаюсь предостеречь о том, что шпонка не всегда приводит к добру.

Откуда в нас столько желчи и сарказма?

я на сасом деле добр =) есть много если =)

[Леший]

Сообщение от fear

Возможно опосля стали выпускать шкивы с шпонкой для этого двигателя.
Я в свою очередь ,пытаюсь предостеречь о том, что шпонка не всегда приводит к добру.

Зря ты так категорично
Свою шпонку я выточил напильниками и надфилями, теперь я на 100% уверен, что у меня шкив не провернет

Я себе больше верю, чем советам других
Без обид?

[Александр воронеж]

я тоже за идею со шпонкой...всетаки надежностм добавляет...а если что то и шкив на РВ отпустить можно!У меня ее тоже нет...а никто не скажет размеры шпонки,что бы ее подготовить и сразу поставить и с какого металла выточить?!

[Леший]

Шпоночный паз в шестерне и на валу по ширине разный (поэтому и подгонял шпонку по месту напильником)

[Сергей Донецкая обл.]

Сообщение от fear

Верить менеджерам в наши дни сложно, все надо проверять.
Много раз убеждался на опыте.
Насколько мне известно, с завода на F4P шпонки нет.
Возможно опосля стали выпускать шкивы с шпонкой для этого двигателя.
Я в свою очередь ,пытаюсь предостеречь о том, что шпонка не всегда приводит к добру.

С завода шпонки нет. Это правда. Шестерня со шпонкой должна ставиться при первой замене ремня ГРМ.
Какую беду может сделать шпонка? Поясни.

[fear]

кто может описать процес установки ремня ГРМ , с зубчатым шкивом кв, который имеет шпонку ?
Из приспособ возьмем следующее:
приспособа для блокировки РВ
приспособа для блокировки з.шкивов(шестерен) РВ.
Шуп для блокировки КВ.
Просто очень интересно.
Конечно есть Тех ноты.. и там это написано.. но там многое и не сказано.

Без обид?

а чего мне обижаться =) ты все правильно сказал.
Это форум, и мы тут делимся мнениями, навыками и т.д.

Какую беду может сделать шпонка? Поясни.

видимо никакой, только как усложнение процесса усновки ремня грм.
но в этой теме кто-то уже когда-то писал.. о неком вреде шпонки.

[fear]

Перепрочел техноту по замене ГРМ,
в техноте описаны 2 способа...
1) установка ремня грм - без шпонки на шкиве кв
2) установка ремня грм - с шпонкой на шкиве кв.

В методе с шпонкой, сразу все позатигявали... 2 раза провернули шкив кв по часовой...
сняли старые крепежи на шестернях РВ, поставили новые гайки на шестернях РВ.. и затянули окончательно.
еще 2 раза провернули шкив кв..
пару раз проверили метки на натяжном ролике.
и т.д. кароче , мне показалось легче, чем на методе без шпонки.

В методе без шпонки.
Шестерни РВ на началу не притягиваются... пару раз прокручиваем ремень грм с незатянутыми шестернями рв , и не затянутой шестерней кв...
Потом все начинаем притягивать.


в чем сложность установки грм с шпонкой ? я негодую =)
народ расскажите :dntknw:

если мне меняли ремень ГРМ на ТО60 у диллера... интересно какой там шкив кв стоит.

механик который мне менял грм на 130т.км.. сказал там делать нечего.. справится и школьник.. я ему тогда не поверил.. подумал сарказм.

[Slava.Vrn]

Шпонка на самом деле не всегда спасает. Тут писали про такой случай. Шестерня со шпонкой якобы должна ставится при первой замене ремня на ТО, только, похоже, все на это забивают.
И для шестерни со шпонкой процедура замены ремня становится гораздо сложнее, потому как для натяжения ремня ГРМ нужно откручивать шестерни РВ. Без приспособы для фиксации шестерен РВ ловить правильное положение ремня весьма геморное дело. По сути, процедура замены ремня становится такой же как процедура замены фазика.

[fear]

Сообщение от Slava.Vrn

Шпонка на самом деле не всегда спасает. Тут писали про такой случай. Шестерня со шпонкой якобы должна ставится при первой замене ремня на ТО, только, похоже, все на это забивают.
И для шестерни со шпонкой процедура замены ремня становится гораздо сложнее, потому как для натяжения ремня ГРМ нужно откручивать шестерни РВ. Без приспособы для фиксации шестерен РВ ловить правильное положение ремня весьма геморное дело. По сути, процедура замены ремня становится такой же как процедура замены фазика.

приспособа помоему мот 1509 и 1509-1 ,
она может либо фиксировать(зажимать) шестерни рв, либо просто их придерживать.

фиксировать шестерни рв надо для того, что бы открутить болты крепления шестерен рв.
а потом ,например, после замеры фазика, так же для затяжки его крепления.
-------------теоритески правильно ?

Если шкив КВ с шпонкой => он не крутится => для натяжки ремня грм надо ослабить крепления 2х зубчатых шкивов РВ (РВ застопорены с другой стороны приспособой).
Ставим приспособу для фиксации шестерен РВ, ослабиваем гайки крепления шестерен рв, так что бы шестерни слегка прокручивались.
Натягиваем прижимным роликом ремень грм.
Шестерни РВ чуть прокрутятся (но сами РВ остаются на месте) для распределения натяжки.
Затягиваем гайки крепления шестерен рв.
ставим отметки на ремне, шестернях и двиге.
Прокручиваем шкив КВ по часовой стрелке (если смотреть на ремень грм) для распределения натяжения и проверки хода.
после прокручивания КВ ,
Отметки на ремне, шестернях рв и двиге должны стать так, как мы их отмечали.

в теории так ?

[RAV77]

Сообщение от Сергей Донецкая обл.

Шестерня 100% для моего двигателя...

Все верно , шестерня со шпонкой 8200251569 , ставится на F4P (1.8) F4R (2.0) F4Rt (2.0) . При смене ремня личное дело каждого менять шестерню или ставить старую без шпонки. При определенном умении и старании шестерню можно доработать , проточить шпоночный паз и выточить или подобрать от чего нибудь шпонку .